Здравствуйте. Что-то вчера открыл капот - гляжу уровень охлаждающей жидкости на отметке MIN (на холодной машине). Хотя вроде некоторое время назад (пару месяцев) был на середине между MIN и MAX. Что-то наверное это не к добру, наверное тосол убегает. Машина на гарантии, пробег 12 000 км. Это первая машина, в устройстве ничего не понимаю. Что делать? Позвонить на СТО и записаться на осмотр? Если где-то подтекает тосол, это гарантийный случай? Спасибо заранее!
Сегодня выкатился имз гаража посмотрел,уровень антифриза,масла все норме,смотрюна полу в гараже пятнышко маленькое,вода не вода,масло не масло,попробовал на вкус: сладкий значит антифриз...Заехал на яму подтекало с нижнего патрубка радиатора.хомут был не затянут.затянул его,а заодно проверил все хомуты ,практически все подтянулись...
Пробег 4к.. На первом ТО долили антифриз до нормы. Позавчера выехал из гаража, на полу обнаружил лужу. Глянул на расширительный бачек, там жидкость на минимальной отметке.
Мельком посмотрел, какие там дела, патрубки, вроде сухие. Антифриз виднелся на КПП или че там..
Пробег 4к.. На первом ТО долили антифриз до нормы. Позавчера выехал из гаража, на полу обнаружил лужу. Глянул на расширительный бачек, там жидкость на минимальной отметке.
Мельком посмотрел, какие там дела, патрубки, вроде сухие. Антифриз виднелся на КПП или че там..
Откуда в том районе течь может быть ?
С мест соединений. Вот пример:
Цитата:
Сообщение от RUWALWIK
...подтекало с нижнего патрубка радиатора.хомут был не затянут.затянул его,а заодно проверил все хомуты ,практически все подтянулись...
Смотреть на прогретом работающем ДВС. Подтягивать на остановленном. Обнаружить можешь сам или обращайся на СТО.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Пробег 4к.. На первом ТО долили антифриз до нормы. Позавчера выехал из гаража, на полу обнаружил лужу. Глянул на расширительный бачек, там жидкость на минимальной отметке.
исходя из общего качества машины и конструктивных косяках, можно предположить, что жигули не есть хорошо продуманная и просчитанная машина. другими словами, ваша метка "Норма" совершенно не означает, что это норма. у меня в машине никогда уровень ОЖ не держался на метке "макс", снижается за поездку почти до "мин" и стоит на нем как вкопанный. уровень масла в моторе: льешь по метке "макс" - обнаруживаешь масло в колодцах, а льешь чуть выше "мин" - сухо. по метке Макс в КПП коробка может шуметь, а при заливке выше Макс на 0,5-1 см - тишина и ни откуда не стравливает.
так что, имхо, в подобных марках машин, как приора, не надо категорично ориентироваться на эти метки.
исходя из общего качества машины и конструктивных косяках, можно предположить, что жигули не есть хорошо продуманная и просчитанная машина.... у меня в машине никогда уровень ОЖ не держался на метке "макс", снижается за поездку почти до "мин" и стоит на нем как вкопанный.
Жигулями называли классику, Приора - идет под маркой Лада. Но это к слову.
Пропуски ОЖ к конструктивным недостаткам и просчетам, ну никак не относятся. Сборка криворульная, это да, присутствует. Качество деталей.
Пройтись по штуцерам шкуркой, убрать остатки литья, собрать. Хомуты расположить ближе к выступам на штуцерах (желательно на не обжатых местах патрубков), на прогретом ДВС все хомуты подтянуть. Приемная труба помпы бывает не дотянута. А если еще при сборке использовать герметик....
Проверить верхний порог срабатывания клапана РБ (1,1 - 1,5 кгс/см2). Из-за отсутствия антикоррозийного покрытия пружин (тоже бывает), последние превращаются в комок ржавчины, клапан закисший. Смазывать пружины бесполезно - ОЖ смоет, лучше обработать преобразователем ржавчины. На крайний случай бросить ненадолго в Cillit Bang, т.к. в ней присутствует ортофосфорная кислота.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
