Foland11, ДАааааааааа, даже на офф сайте шела написано что он GL4\5 и Shell Transaxle oil = Shell Spirax S5 ATE 75W-90 API — GL-4/5 это одно и тоже масло просто сначало его называли Shell Transaxle oil ,а потом переиминовали в Shell Spirax S5 в прошлом году если не ошибаюсь его перименовали ,т.к тогда в магазинох оно было я его под старым названием купил тобишь Shell Transaxle oil, сертификация у него API — GL-4/5 и вазом оно допущено )
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Последний раз редактировалось IceAgeLion; 26.02.2012 в 01:11.
Короче разобрался.Эти подшипники закрыты только с одной стороны.Соответственно смазываются маслом.Сам спор начал,сам и закончу.)))
Переверните вал и с помощью двух больших отверток спрессуйте задний подшипник с вала. При этом открытая сторона подшипника обращена к шестерне IV передачи.
Это, если я не ошибаюсь, фото из электронного руководства издательства ТРЕТИЙ РИМ 2007 года? Если да, то обратите внимание на другие изображения раздела "Разборка коробки передач..." и "Ремонт вторичного вала".
На наружном кольце подшипника слева - маркировка СПЗ.
Со слов специалистов издательства "открытая сторона" не имеет ничего общего с уплотнениями - это особенность сепаратора подшипника. Посмотрите на подшипник с одной стороны он как бы "открыт", с другой - нет. С другой не открытой стороны располагается элемент литого пластмассового сепаратора, которым он центрируется в подшипнике
В марте буду перебирать корбку, спецом посмотрю, что в подшипниках, масло или смазка другая, лью синтетику выше нормы. Вообщето слышал что это вродебы для пятой передачи неплохо, а щуп изготовлен еще для четырехступок. Доказывать не собираюсь, для любимой игрушки масла не жалко.
Если автомобиль уже эксплуатировался, то с большой долей вероятности можно сказать, что смазка из подшипника уже вымылась, особенно при синтетике.
А в старых КП не контрольная пробка? Или же щуп?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Foland11
Aleks-0002, Меня тоже!Если присмотреться,то можно понять,что при малом уровне масла,будет голодать именно шестерня пятой передачи.Но никак не задний подшипник.А там х.з.Рекомендуют заливать больше,значит надо!
Уважаемые! Присматриваться на этот "чертеж", я бы даже сказал рисунок не стоит. Это развернутый продольный разрез коробки передач по продольным осям валов КП. А посмотрите лучше на свои КП, установленные на автомобилях, со стороны корпуса 5 передачи и поймете.
Со слов специалистов издательства "открытая сторона" не имеет ничего общего с уплотнениями - это особенность сепаратора подшипника. Посмотрите на подшипник с одной стороны он как бы "открыт", с другой - нет. С другой не открытой стороны располагается элемент литого пластмассового сепаратора, которым он центрируется в подшипнике
Цитата:
Сообщение от Шассист
Если автомобиль уже эксплуатировался, то с большой долей вероятности можно сказать, что смазка из подшипника уже вымылась, особенно при синтетике
Какаято шляпа на фотографиях, подшипники у нас оба абсолютно одинаковые и точно знаю что с одной стороны закрытые, с другой вероятно открытые какнаписал Foland11, следовательно смазки нет, мажутся маслом.
Цитата:
Сообщение от Шассист
Уважаемые! Присматриваться на этот "чертеж", я бы даже сказал рисунок не стоит. Это развернутый продольный разрез коробки передач по продольным осям валов КП. А посмотрите лучше на свои КП, установленные на автомобилях, со стороны корпуса 5 передачи и поймете.
Про уровень я понял что он примерно на уровне приводов. спасибо.
Линейный вид
