Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
Сегодня снимал натяжной ролик Андикар.по работе к нему вопросос нет натяжку держит постоянно.только с внутренней стороны выгнало немного смазки.но я ее протер.и на гейтсе смазку то же выгоняло.Не знаю как долго его хватит.но пока все свои функции выполняет.Про запас лежит ролик Турку.производит впечатление .ролик снимал для того что бы выставить фазы грм.со снятием шкива генератора.метка на коленвалу у меня не совпадала.теперь я установил все четко.Хотя особенной разницы не заметил.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
Хочу в очередной раз поблагодарить нашего замечательного форумчанина, Юрия ( Gyzmi58 ), за потраченное им время на мою мафинку, а потратил он на следующие занятия, были заменены ролики ГРМ ( Торку на Торку), визуально осмотрен ремень и помпа, и вынесен приговор - еще походя до следующего раза ( тфу три раза через левое плечо), ну и попутно заменили родные облезшие зеркальные элементы заднего вида на новые, ну и так, по мелочи.
З.Ы. старые ролики Торку, отдал на эксперименты Юрке.
__________________ Жизнь полна сюрпризов, и не только приятных.
всем привет ....сегодня на медленной скорости заглохла машина . стал заводить а стартер крутит как то легко как будто сечи вывернуты и не заводиться. что может быть ?
Добавлено через 12 минут
загнал в гараж....снял кожух грм. ремень целый . но слабо натянут ...проверил водяной насос - у него болтается шкив. снял насос . короче подшипнику наверное конец.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
Цитата:
Сообщение от вован-мордовия
загнал в гараж....снял кожух грм. ремень целый . но слабо натянут ...проверил водяной насос - у него болтается шкив. снял насос . короче подшипнику наверное конец.
всем привет ....сегодня на медленной скорости заглохла машина . стал заводить а стартер крутит как то легко как будто сечи вывернуты и не заводиться. что может быть ?
Добавлено через 12 минут
загнал в гараж....снял кожух грм. ремень целый . но слабо натянут ...проверил водяной насос - у него болтается шкив. снял насос . короче подшипнику наверное конец.
Для начала померий компрессию. Мог перескочить ремень на шкивах и впоследствии загнуть клапана. Легкое вращение первый признак загнутых клапанов. Какой пробег?
Последний раз редактировалось GEMINI; 02.12.2011 в 23:49.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
40000 пробег
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей 1974
Охлаждающая жидкость не уходила до этого разве?
нет не уходила . все было нормально
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от NTR
Для начала померяй компрессию. Мог перескочить ремень на шкивах и впоследствии загнуть клапана. Легкое вращение первый признак загнутых клапанов. Какой пробег?
как мне выставить сейчас метки ? коленвал можно крутить без ремня ?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
Для начала выставить метки(верхнее положение) распредвалов по вырезам( на шкивах небольшие наплывы-метки их сразу видно) на пластике вверху, потом можно крутить распредвал. Выставить по метке на маховике(насечка). Для этого снять воздушный фильтр и на корпусе коробки в районе соединения с двигателем резиновая заглушка прямоугольная, снять заглушку и через окно смотреть появление метки (лучше работать вдвоем), при появлении совместить с вырезом , там интуитивно все будет понятно. Потом работать с ремнем. Коленвал хорошо надо фиксировать, чтобы при работе с ремнем не ушла метка.
При установке роликов , натяжной выставить вырезом вверх(там видно на металлической пластине) , при натяжении (крутить спецключем )совместить с загнутой меткой на подпружиненой пластине( обычно против часовой стрелки).
Добавлено через 14 минут
У себя сам на 40000 проверял ролики грм и помпу. На опорном ролике был незначительный люфт , также как и на помпе. Поменял от греха подальше. В подшипники роликов и помпы дополнительно набил смазки.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
Цитата:
Сообщение от NTR
Для начала выставить метки(верхнее положение) распредвалов по вырезам( на шкивах небольшие наплывы-метки их сразу видно) на пластике вверху, потом можно крутить распредвал. Выставить по метке на маховике(насечка). Для этого снять воздушный фильтр и на корпусе коробки в районе соединения с двигателем резиновая заглушка прямоугольная, снять заглушку и через окно смотреть появление метки (лучше работать вдвоем), при появлении совместить с вырезом , там интуитивно все будет понятно. Потом работать с ремнем. Коленвал хорошо надо фиксировать, чтобы при работе с ремнем не ушла метка.
При установке роликов , натяжной выставить вырезом вверх(там видно на металлической пластине) , при натяжении (крутить спецключем )совместить с загнутой меткой на подпружиненой пластине( обычно против часовой стрелки).
Добавлено через 14 минут
У себя сам на 40000 проверял ролики грм и помпу. На опорном ролике был незначительный люфт , также как и на помпе. Поменял от греха подальше. В подшипники роликов и помпы дополнительно набил смазки.
спасибо ..как думаешь клапана загнуло ? или ремень слабый и проворачивался свободно на шестерне коленвала ?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..
Цитата:
Сообщение от вован-мордовия
спасибо ..как думаешь клапана загнуло ? или ремень слабый и проворачивался свободно на шестерне коленвала ?
Загнуло клапана. Имея опыт можно было бы сразу глянуть совмещение меток распредвалов и коленвала. При несовмещении однозначный ответ да. А так по признакам легкого проворачивания ответ да. Можно просто без установки ремня проверить компрессию , предварительно выставив метки распредвалов в верхнем положении(клапана закрыты). Сопротивление вращению дает не ремень , а поршень , сжимая воздух в камере сгорания(компрессия) при закрытых клапанах.
Линейный вид
