Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 4..
Блин, проехал 300км после замены роликов и ремня. Глянул - у натяжного кромка в смазке, выдавливает походу, зараза. Я так понимаю менять надо?
Ремешок чуток гуляет, но не смещается. Это нормально?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от Ilich
Блин, проехал 300км после замены роликов и ремня. Глянул - у натяжного кромка в смазке, выдавливает походу, зараза. Я так понимаю менять надо?
Ремешок чуток гуляет, но не смещается. Это нормально?
Быстрее всего просто лишнюю выгоняет, подлезть вытереть сколько сможете и понаблюдать пару дней. Если больше лезть не будет, то все ОК.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от Mubarek
Быстрее всего просто лишнюю выгоняет, подлезть вытереть сколько сможете и понаблюдать пару дней. Если больше лезть не будет, то все ОК.
, хм, спасибо. Вытереть уже вытер. Попробую через пару дней поглядеть. Думаю, когда смазка кончится в нем я же услышу это?
А то что ремень гуляет, не страшно?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 4..
Народ поскажите, решил заменить ремень и ролики ГРМ (меняется он на этой машине в 1 раз, до этого туда никто не лазил), снял пластиковый кожух, и ещё пока не снял ремень, совместил метку на маховике, а на зубчатых шкивах распредвалов метки не совпадают, на левом шкиве метка на пол зубца левее, а на правом шкиве метка на пол зубца правее смотрит, если щас сделать всё по меткам то разница в 1 зуб по ремню будет. Как быть? Сделать как было или по меткам всё выставить? (До этого двигатель работал как часы, без сбоев)
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от Huntsman86
Народ поскажите, решил заменить ремень и ролики ГРМ (меняется он на этой машине в 1 раз, до этого туда никто не лазил), снял пластиковый кожух, и ещё пока не снял ремень, совместил метку на маховике, а на зубчатых шкивах распредвалов метки не совпадают, на левом шкиве метка на пол зубца левее, а на правом шкиве метка на пол зубца правее смотрит, если щас сделать всё по меткам то разница в 1 зуб по ремню будет. Как быть? Сделать как было или по меткам всё выставить? (До этого двигатель работал как часы, без сбоев)
А на натяжном ролике метки совпадают или ушли в сторону?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от Huntsman86
Как быть? Сделать как было или по меткам всё выставить? (До этого двигатель работал как часы, без сбоев)
Логика проста: допустимое отклонение метки - пол зуба.
Если зуб, то перебрасываем ремень на 1 зуб и ставим точно.
ЭБУ учитывет положение меток и регулирует подачу искры и топлива автоматически. По-этому двигатель и работал, как часы. Если выставить строго по меткам, работа ДВС подкорректируется и будет такая, как и была.
ЗЫ ВАЖНО! Перед первым пуском, после обслуживания ГРМ, прокрутить коленвал на два оборота и проверить метки и натяжение ролика.