голдовские опоры изменили, исправили стрелки, если опора мастер была левая, то опора голд теперь правая!!!!!!!!!
centrumnsk, читай внимательно пост 301.
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
а какие пружины к вас установлены?????
У меня всё сток. И если бы надумал ставить СС, то плюнул бы на стрелки и у меня точно бы ничего не терло! Про контакт пружины и стакана отписывались многие другие и СС в курсе этой проблемы и причин её вызвавших, судя по переписке с БЕКАС.
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
этот наклон как мы думали, нужен не для продольного наклона, а для поперечного!!!
centrumnsk, какая разница куда ориентирован "наклон"? "Наклон" должен быть правильно ориентирован лишь относительно направления смещения опоры и он тупо должен быть расположен противоположно смещению опоры.
Если ты установишь опору со смещением строго назад, то твой "наклон" будет смотреть строго вперед и это тоже будет правильно. И так же справедливо будет утверждение, что "наклон нужен для продольного наклона".
Я ставил опорные подшипники еще в январе, по халяве аморты достались, когда снимать стал оказвается и опору тоже менять нужно - резинка порвалась. Пришлось поездить еще до покупки. Стойки поставил каяба, опорники купил SS20. Ставил все сам в гараже, пришлось повозиться с болтами поворотного кулака, но кувалда и вд-шка все лечат ))). Выставил все стрелки по инструкции. подшипник впечатлил - слой резины снизу и сверху, вращается правда туговато. За это время пробег почти полторы тыщи, ничего не стучит, не трет, все мягко, правда когда быстро едешь впечатление что машина раскачивается посильнее, может после шоссе не привыкну никак
У меня всё сток. И если бы надумал ставить СС, то плюнул бы на стрелки и у меня точно бы ничего не терло! Про контакт пружины и стакана отписывались многие другие и СС в курсе этой проблемы и причин её вызвавших, судя по переписке с БЕКАС.
centrumnsk, какая разница куда ориентирован "наклон"? "Наклон" должен быть правильно ориентирован лишь относительно направления смещения опоры и он тупо должен быть расположен противоположно смещению опоры.
Если ты установишь опору со смещением строго назад, то твой "наклон" будет смотреть строго вперед и это тоже будет правильно. И так же справедливо будет утверждение, что "наклон нужен для продольного наклона".
хорошо!! выпускали опоры мастер, люди жаловались что трет пружину о кузов (хотя у меня ничего не терло) и потом сс признала что да стрелки перепутаны, маркировка то же!!! люди тупо стали ставить опоры наоборот, тоесть левая на правую сторону, правая на левую!! Правильно??? Далее при такой установке угол площадки под опорный подшипник смотрит строго вперед!!! Далее СС стала выпускать опоры голд, и переделала маркировку, тоесть если мастер была левая, то голд это правая, и еще они так же изменили площадку под подшипник!! Верно?? так вот на голдах при такой установке, наименьший угол площадки подшипника смотрит в сторону крыла, и это более верное решение, ибо стойка сместилась к двигателю, и угол наклона ее увеличен
!!! я сейчас на работе и у меня нет с собою данных, но могу сказать когда ездил на голдах, кастер был 2,15 развал +0,20 схождение +0,05!! когда снимал голды и ставил анвисы, метил развальные болты, так вот когда приехал на развал, у меня развал показывал + 2,0 градуса, схождение -2,0 градуса!! пока ехал до сто чуть не убился, кручу руль в одну сторону, авто едет в другую!! к чему написал, вот и посчитайте что дают опоры голд в поперечном смещении, развал ушел аж на +1,40 градуса!!! опорами анвис приора я выровнял этот угол с завода заложенный!! а сс20 угловой проставкой компенсировала этот угол!!! Вот к примеру анвис гранта, там смещение +12 мм, а ведь площадка то ровная, асоми со смещением площадка ровная, эволекс со смещением, площадка ровная, БРТ Калина спорт площадка ровная!!! но ни одна из этих опор не дает увеличенного продольного наклона!! А на приоре даже наоборот уменьшает его!!!
Далее СС стала выпускать опоры голд, и переделала маркировку
Если они переделали маркировку, то стрелка должна смотреть как на фото. Если нет, то ни фига они не переделали.
Потому что:
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
сс признала что да стрелки перепутаны, маркировка то же!!! люди тупо стали ставить опоры наоборот, тоесть левая на правую сторону, правая на левую!! Правильно??? Далее при такой установке угол площадки под опорный подшипник смотрит строго вперед!!!
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
то плюнул бы на стрелки и у меня точно бы ничего не терло!
а я не плЮвал а поставил по стрелкам с завода, и у меня не трет!! PV не плЕвал и тоже поставил по стрелкам, и то же не трет!! Трет как я читал только у тех, кто ставит пружины -90, -70 кооперативные вот те жалуются!! с родными пружинами я не слышал такого
Если они переделали маркировку, то стрелка должна смотреть как на фото. Если нет, то ни фига они не переделали.
Потому что:
не не переделали, я же из за этого тогда весь сыр бор и вышел!! опоры голд теперь маркируются типа Правильно, хотя где это правильно мне не понятно!!! и мастер у меня не терли и голд не терли!!! на опорах голд маркировка ЛЕВАЯ и стрелка вперед (на мастере это правая и стрелка в крыло) и наоборот
!! к чему написал, вот и посчитайте что дают опоры голд в поперечном смещении, развал ушел аж на +1,40 градуса!!! опорами анвис приора я выровнял этот угол с завода заложенный!! а сс20 угловой проставкой компенсировала этот угол!!! Вот к примеру анвис гранта, там смещение +12 мм, а ведь площадка то ровная, асоми со смещением площадка ровная, эволекс со смещением, площадка ровная, БРТ Калина спорт площадка ровная!!! но ни одна из этих опор не дает увеличенного продольного наклона!! А на приоре даже наоборот уменьшает его!!!
Линейный вид
