Вот и у меня началось, когда залил mobil 1 super s 3000 синтетика.
Купил в декабре, в первое же утро стояла на улице, еле завелась, троила. Сразу к обеду заменил свечи на NGK и масло на ESSO ультра синтетику. Ездил нормально, пока на первом ТО официалы не поменяли масло на mobil 1 super s 3000. Утром услышал стук поршней. После этого помог только капремонт и замена поршневой на невтыковую, теперь лью ESSO синтетику и больше не экспериментирую
Вот и у меня началось, когда залил mobil 1 super s 3000 синтетика.
Купил в декабре, в первое же утро стояла на улице, еле завелась, троила. Сразу к обеду заменил свечи на NGK и масло на ESSO ультра синтетику. Ездил нормально, пока на первом ТО официалы не поменяли масло на mobil 1 super s 3000. Утром услышал стук поршней. После этого помог только капремонт и замена поршневой на невтыковую, теперь лью ESSO синтетику и больше не экспериментирую
поршни фирмы сти, до mobila 1 super s 3000 синтетики лил mobil 2000 10w40 полусин, стучало до 30 градусов, потом все норм.
Добавлено через 2 минуты
конечно знаю что синтетика это убийство для русских моторов, но когда покупал не посмотрел, да и не могло за 300 км. так убить двигатель синькой.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 6..
Цитата:
Сообщение от NuliGun
поршни фирмы сти, до mobila 1 super s 3000 синтетики лил mobil 2000 10w40 полусин, стучало до 30 градусов, потом все норм.
Добавлено через 2 минуты
конечно знаю что синтетика это убийство для русских моторов, но когда покупал не посмотрел, да и не могло за 300 км. так убить двигатель синькой.
Я просто в шоке..."Синтетика-убийство для русских моторов..."Звучит устрашающе...Впервые слышу такое утверждение...Конечно же без обид, но подобное "излить" в общественное обсуждение может только технически малограмотный человек..ПОВТОРЯЮ: БЕЗ ОБИД!!!!Нет, да я просто ума не приложу, откуда такие сведения о синтетике???Вся европа ездит на синьке и радуется...да что там говорить о европе:вся недремучая рашка с огромным удовольствием юзает синьку...Ты посмотри отзывы о маслах в параллельной ветке...Получается, что с твоих слов добрая часть приороводов на этом форуме добровольно и осознанно убивает свои моторы????-БРЕД!!!!
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 6..
все решилось, купил антикокс, все прошло поршня были черные стали как новые.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от NIKOLA-144
Я просто в шоке..."Синтетика-убийство для русских моторов..."Звучит устрашающе...Впервые слышу такое утверждение...Конечно же без обид, но подобное "излить" в общественное обсуждение может только технически малограмотный человек..ПОВТОРЯЮ: БЕЗ ОБИД!!!!Нет, да я просто ума не приложу, откуда такие сведения о синтетике???Вся европа ездит на синьке и радуется...да что там говорить о европе:вся недремучая рашка с огромным удовольствием юзает синьку...Ты посмотри отзывы о маслах в параллельной ветке...Получается, что с твоих слов добрая часть приороводов на этом форуме добровольно и осознанно убивает свои моторы????-БРЕД!!!!
Добавлено через 1 минуту
Вот и я говорю, откуда такое?????
При этом важно помнить, что все в этом мире относительно, а потому далеко не всегда использование именно синтетического моторного масла является острой необходимостью. К примеру, всем известно, что платина является лучшим проводником тока, чем медь, но это вовсе не означает, что в квартирной проводке нужно использовать платиновые провода, поскольку свойств медной проводки с головой хватает для подключения и использования бытовых приборов. Одним словом, хорошее – враг лучшему.
В некоторых случаях как раз наоборот – синтетика для двигателя противопоказана – это касается, в основном, двигателей с большими пробегами.
Для русской машины однозначно лить либо минеральное либо полусинтетику!!!
Синтетическое только на иномарках!!!
Т.к. синтетическое масло на русских машинах увеличивают износ делатей и узлов!
Короче не рассчитано на русскую машину!
Специалисты установили, что даже самое лучшее масло (например MOBIL...и т.д.)
больше 10 000 км. эксплуатировать не следует!!!
Добавлено через 4 минуты
Так как, сам на своем опыте не испытаешь, не поверишь и БЕЗ ОБИД, если не знаешь лучше промолчать.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 6..
народ помогите советом!в моторе что-то застучало,очень похоже на это (http://www.youtube.com/watch?v=Y4jOIIa5VHo) даешь газу стук исчезает,обороты падают он опять появляется и на горячую и на холодную,завтра сделаю своё видео.Кстати после сталинграда когда вскрывали мотор 3 поршня были группы С и один В и он болтался не много,есть смысл менять его на поршень С ??или лучше сразу точить!
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 6..
Цитата:
Сообщение от NuliGun
Для русской машины однозначно лить либо минеральное либо полусинтетику!!!
Синтетическое только на иномарках!!!
Т.к. синтетическое масло на русских машинах увеличивают износ делатей и узлов!
Короче не рассчитано на русскую машину!
Добавлено через 4 минуты
Так как, сам на своем опыте не испытаешь, не поверишь и БЕЗ ОБИД, если не знаешь лучше промолчать.
Бугагаа!! !,простите ,не удержался поржал. В чем отличия по вашему синтетики и минералки? И что там может присутствовать этакое ,что напрочь губит русскую машину с пробегом или без ? Какие то другие, никому не ведомые сплавы и металлы из которых производят русский авто,которые ну никак несовместимы с синтетикой?
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 6..
Цитата:
Сообщение от NuliGun
все решилось, купил антикокс, все прошло поршня были черные стали как новые.
Добавлено через 5 минут
При этом важно помнить, что все в этом мире относительно, а потому далеко не всегда использование именно синтетического моторного масла является острой необходимостью. К примеру, всем известно, что платина является лучшим проводником тока, чем медь, но это вовсе не означает, что в квартирной проводке нужно использовать платиновые провода, поскольку свойств медной проводки с головой хватает для подключения и использования бытовых приборов. Одним словом, хорошее – враг лучшему.
В некоторых случаях как раз наоборот – синтетика для двигателя противопоказана – это касается, в основном, двигателей с большими пробегами.
Для русской машины однозначно лить либо минеральное либо полусинтетику!!!
Синтетическое только на иномарках!!!
Т.к. синтетическое масло на русских машинах увеличивают износ делатей и узлов!
Короче не рассчитано на русскую машину!
Специалисты установили, что даже самое лучшее масло (например MOBIL...и т.д.)
больше 10 000 км. эксплуатировать не следует!!!
Добавлено через 4 минуты
Так как, сам на своем опыте не испытаешь, не поверишь и БЕЗ ОБИД, если не знаешь лучше промолчать.
Только вот очень интересно, чем же это синтетика и именно на русских машинах увеличивает износ???? Если бы эта "реплика"(а иначе ее никак нельзя назвать) была бы подтверждена конкретными технически обоснованными доводами, то еще куда не шло...Тогда что ж, с твоих слов на АВТОВАЗе в конструкторском отделе, в отделе доводки двигателей работают неграмотные ушлепки, которые еще в руководстве по эксплуатации пишут импортные именно синтетические масла(типа катайтесь ребята на этом маслице, чтобы вашему мотору пипец пришел преждевременно?????)????Так что ли????....А в частности, что спорить-то???? Тогда вместо синтетики советую тебе залить в свой мотор камазовское М-8 или что-то в этом роде, а лучше нигрола туда надавить...ИМХО
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 6..
Цитата:
Сообщение от NIKOLA-144
Только вот очень интересно, чем же это синтетика и именно на русских машинах увеличивает износ???? Если бы эта "реплика"(а иначе ее никак нельзя назвать) была бы подтверждена конкретными технически обоснованными доводами, то еще куда не шло...Тогда что ж, с твоих слов на АВТОВАЗе в конструкторском отделе, в отделе доводки двигателей работают неграмотные ушлепки, которые еще в руководстве по эксплуатации пишут импортные именно синтетические масла(типа катайтесь ребята на этом маслице, чтобы вашему мотору пипец пришел преждевременно?????)????Так что ли????....А в частности, что спорить-то???? Тогда вместо синтетики советую тебе залить в свой мотор камазовское М-8 или что-то в этом роде, а лучше нигрола туда надавить...ИМХО
Дело в том, что условия, в которых работает любой двигатель не стабильны. После остановки мотор остывает, после запуска прогревается, во время эксплуатации двигатель также постоянно изменяет свой режим работы – меняются обороты, температура, скорость трения и прочее. Поэтому идеальным моторным маслом для двигателя внутреннего сгорания (ДВС) могло бы быть такое масло, свойства и характеристики которого не изменялись бы при изменениях вышеперечисленных условий. Но это невозможно – при остывании любая субстанция становится гуще, при увеличении скорости трения – перегревается и так далее.
Поэтому на определенном этапе развития моторостроения вопрос обеспечения максимальной стабильности свойств моторного масла при разных условиях стал особо актуальным. А поскольку минеральная основа моторного масла имеет свои ограничения в плане обеспечения такой стабильности, ученые, путем синтеза молекул, получили синтетическую основу, которая значительно менее подвержена влиянию внешних факторов и свойства которой более стабильны в процессе длительной эксплуатации.
Впервые синтетическое моторное масло было применено в авиации, когда встала необходимость запуска двигателей при очень низких температурах (-40 и ниже). Минеральное масло при таких температурах просто замерзало. Понятно, что себестоимость синтетического масла была в те времена очень высокой, что не позволяло массово применять его в двигателях автомобилей. Со временем синтетические моторные масла стали более дешевыми в производстве и начали применяться в автомобильной промышленности.
Добавлено через 11 минут
Спорить об этом, как о всяких вкусах, бесполезно, нужно руководствоваться опытом.
Я не кому не запрещаю синьку, ездите это Ваш выбор.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 6..
Цитата:
Сообщение от NuliGun
Дело в том, что условия, в которых работает любой двигатель не стабильны. После остановки мотор остывает, после запуска прогревается, во время эксплуатации двигатель также постоянно изменяет свой режим работы – меняются обороты, температура, скорость трения и прочее. Поэтому идеальным моторным маслом для двигателя внутреннего сгорания (ДВС) могло бы быть такое масло, свойства и характеристики которого не изменялись бы при изменениях вышеперечисленных условий. Но это невозможно – при остывании любая субстанция становится гуще, при увеличении скорости трения – перегревается и так далее.
Поэтому на определенном этапе развития моторостроения вопрос обеспечения максимальной стабильности свойств моторного масла при разных условиях стал особо актуальным. А поскольку минеральная основа моторного масла имеет свои ограничения в плане обеспечения такой стабильности, ученые, путем синтеза молекул, получили синтетическую основу, которая значительно менее подвержена влиянию внешних факторов и свойства которой более стабильны в процессе длительной эксплуатации.
Впервые синтетическое моторное масло было применено в авиации, когда встала необходимость запуска двигателей при очень низких температурах (-40 и ниже). Минеральное масло при таких температурах просто замерзало. Понятно, что себестоимость синтетического масла была в те времена очень высокой, что не позволяло массово применять его в двигателях автомобилей. Со временем синтетические моторные масла стали более дешевыми в производстве и начали применяться в автомобильной промышленности.
Добавлено через 11 минут
Спорить об этом, как о всяких вкусах, бесполезно, нужно руководствоваться опытом.
Я не кому не запрещаю синьку, ездите это Ваш выбор.
Вот перечитай свое сообщение еще раз и в нем между строк написано, что синька-гораздо стабильнее при всех прочих равных условиях, чем минералка...Сам-то хоть не путайся в своих утверждениях, "УМНИК"...
Вся европа ездит на синьке и радуется...да что там говорить о европе:вся недремучая рашка с огромным удовольствием юзает синьку...Ты посмотри отзывы о маслах в параллельной ветке...Получается, что с твоих слов добрая часть приороводов на этом форуме добровольно и осознанно убивает свои моторы????-БРЕД!!!!
!,простите ,не удержался поржал. В чем отличия по вашему синтетики и минералки? И что там может присутствовать этакое ,что напрочь губит русскую машину с пробегом или без ? Какие то другие, никому не ведомые сплавы и металлы из которых производят русский авто,которые ну никак несовместимы с синтетикой?
Линейный вид
