Перешил сёдня прогу.
Цикловый 530, массовый 451. Форсунки 93%.
Но при выходе из дома встертились тётки с пустыми вёдрами, экономичный режим не удался... Было 5.1 при 60км/ч на 4ой, стало 6.7. Беда, придётся переделывать...
Ноутбук купил?) прошьешь?
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
reg62, 15111980, я гляжу вам тут вдвоем нормально общаться)
по поводу трс - есть информация, что их валы шлифуются на мощностях окб двигатель, так что можно теоретически у рожкова спросить за них
Присоеденяйся к нам Аскари))))мы мирные люди)).
Я написал на ихнию почту. буду ждать ответа. Я не хочу сёдла осаживать. поэтому и хотел бы валы не больше подьёмом 8.3 но фазой 280-290
Ответ пришёл по поводу валов, от Рожкова. Да кстати, вот и валы ТРС по ходу , на высоте просадки 275, без просадки это 8.3 290.
есть рв 2112--TR83/83 :
подъем 8,3мм
фаза на 1мм подъема 230град
на высоте просадки гт около 275град
Последний раз редактировалось 15111980; 23.08.2015 в 12:31.
15111980, у него 8.3 фаза чет около 290 сказал ему сделали за 5000р/шт.... в двигателе
Всё правильно, попросил фото у ОКБ , сказали нету. но сам нашёл потом, Брат сказал что я могу любые валы принести подьёмом до 9.0. Блок на расточке, через пару дней уже возмёт он его. Что сам думаешь по поводу этих валов на 1.8? низы будут?подьём то слабый и до скольки будут ехать, кулак то тупой очень получается. Как мне обьясняли ребята, 1.8 и 1.6 это небо и земля по моменту на низах.
Я остановился на трёх валах, это СТИ 8.8 290 , Стольников 8.9 и ТРС 8.3 290.
Самый моментный это конечно СТИ, у него кулак не особо тупой. У СТИ и ТРС фаза приведена от зазора 0.05. У стольника чуть по другому. Фаза у Стольника конечно больше.
Да и ещё, брат сёдла осадил, но осадил мало, чтоб родные валы тоже можно поставить, пока что, родные валы клапана закрывают. Он моторист и ремонрирует иномарки. в основном бмв. Стаж большой.
Последний раз редактировалось 15111980; 23.08.2015 в 17:54.
Сегодня прокатился заново, правда оплошал, только сейчас увидел, что в графиках есть надпись min max, так что максимум циклового не смогу указать, знаю что было 450 в районе 5500 оборотов прошлый раз.
На 2й передаче вышел максимальный МРВ 7600 оборотов 350кг воздуха, при условии при настойки прошивки говорили 380 (хотя возможно путаю, 360 называли). Цикловой на 7600 об. 378кг. Меня смущает, что при настройке сказали, что форсунки кончаются на 6500 и дальше лучше не крутить, только при разгоне на 1й передаче, что бы компенсировать провал 1-2 передача.
На 6500 оборотах на 3-й передаче МРВ 314 кг и цикловой 411 кг.
На МРВ в 380кг получается можно закрыть глаза? Я к чему это, сказали про формулу мрв/3=примерное л.с. Если мрв 350-116л.с, если 314-104л.с., понимаю что точнось плюс-минус километр, но хотя бы что то.
P.S. какой расход воздуха цикловой и массовый у сток приоры?
P.S. какой расход воздуха цикловой и массовый у сток приоры?
Из того что мне попадалось: МРВ 260-280 при 5600-6000, ЦН 460-470 при 4500-4600. На Е-газе показывает больше.
На моей машине сейчас ЦН 470-480 при 5500. МРВ 330-340 при 6400-6500.
Это пока только с ресивером - после установки 9,12/277 должны подняться показатели во всем диапазоне.
Линейный вид
