млин ну как тут по другому объснить, логан дороже но засчет высокого качества... качества комплектующих, продуманности тех же заправочных изначально жидкостей, надежней чем приора и всё.. но за эту надежность надо платить!!!! Ну что не понятно то а?
не знаю что вы там замечаете. но песни петь про надежность Логана проходя обслуживание в гараже и используя неоригинальные запчасти - технически неграмотно.
ссылку у Рыбака и возьмите на сайт. он или его последователь по вере её и выладывал как то....когда парировал слова о дороговизне обслуживания Логана.
Грамотно, не грамотно, но если неоригинальная запчасть выдерживает те же условия эксплуатации, что и оригинальная, то почему бы ее не применить. Полстраны такие неграмотные ездят. А проходить обслуживание в гараже и он ездит не менее лучше и надежно, чем после сервиса, еще раз доказывает, что Логан нормальная и надежная машина.
Или может я не так понял, про гараж.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Это вы опять ни хрена не поняли.
Видимо не прочитали мой пост 3330 на 222 странице. Я там попытался разъяснить мою мысли по этому поводу.
Но если читали и все равно не поняли, попытаюсь объснить еще раз, так же насчет соседа. Имеются два автомобиля Приора и Логан. Владелец имеющий Приору не умеет ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ автомобиль и не умеет подготавливать ее к зимней эксплуатации. Владелец Логана умеет (надеюсь, что умею) эксплуатировать авто, но не подготовил Логан к зимней эксплуатации. ( незамерзайка и силикон не в счет).
Итого: имеем два авто не подготовленных к зимней эксплуатации. Оба прошли ТО (смена масла, фильтров) Логан в начале октября ( сам делал), Приора не знаю, но предполагаю, что масла фильтра он меняет, (не идиот же совсем) и скорее всего не сам, может в сервисе, может в других СТО.
Итог всего: Логан в сильные морозы заводится на ура, Приора нет.
(в одном дворе при одинаковой t = -30гр.)
Вопрос: чей автомобиль лучше в зимней эксплуатации?
Ну это я так образно.
не стоит сравнивать по таким показателям как то что заводится машина при -30, это не показатель надежности, можно любую машину заводить почти в любой мороз, при небольших вложениях. Но вот по другим показателям, как качество комплектующих, качество сборки, тут кто бы что ни говорил, логан на 1 ступень выше. Это не пустые слова, есть куча примеров, у родственников в деревне 200 тыс откатал, дак в подвескеменяли только рул. нак., шаровые, подшипники, и термостат вот и все, двиг и коробка в отл состоянии. Да таких примеров кругом, сейчас многие организации покупают логаны для такси , курьеров и т.д., например, у нас в городе такси логаны, некоторые откатали под 300 тыс (знакомые там работают), проблем никаких, я не хочу сказать что приора не надежна, она из всех вазов самая надежная, есть тоже знакомые владельцы, но некоторых машинка подводила (например неожиданно рассыпавшаяся шаровая). Да дизайн на любителя, как и салон
у логана, но это просто рабочая лошадка
.
также как и многие приороводы. и при чем тут надежность одной марки по отношению к другой?
Цитата:
Сообщение от P@vlik
Многие приороводы проходят ТО в гараже и ставят "неоригинальные" зачасти, как это назвать?
Еще раз поясняю. Рыбак разбирается в своем Логане и умеет его эксплуатировать, знает его плюсы и минусы. Поэтому не обслуживается.
Многие прироводы также умеют эксплуатирвать и обслуживают в гараже автомобиль .
Но это не говорит о надежности автомобилей Логана или Приоры. Это говорит, что автомобиль ухожен и подготовлен к эксплуатации.
Поэтому при сравнении Логана и Приоры слова "надежность" и "гарантированный пуск зимой" становятся не такими однозначными, как пытается представить Рыбак с своих прологановских постах.
не стоит сравнивать по таким показателям как то что заводится машина при -30, это не показатель надежности, можно любую машину заводить почти в любой мороз, при небольших вложениях. Но вот по другим показателям, как качество комплектующих, качество сборки, тут кто бы что ни говорил, логан на 1 ступень выше. Это не пустые слова, есть куча примеров, у родственников в деревне 200 тыс откатал, дак в подвескеменяли только рул. нак., шаровые, подшипники, и термостат вот и все, двиг и коробка в отл состоянии. Да таких примеров кругом, сейчас многие организации покупают логаны для такси , курьеров и т.д., например, у нас в городе такси логаны, некоторые откатали под 300 тыс (знакомые там работают), проблем никаких, я не хочу сказать что приора не надежна, она из всех вазов самая надежная, есть тоже знакомые владельцы, но некоторых машинка подводила (например неожиданно рассыпавшаяся шаровая). Да дизайн на любителя, как и салон.
абсолютно согласен! просто некоторые так и не могут это уяснить представляя логан эдакой повозкой... для папуасов.)))
раз поясняю. Рыбак разбирается в своем Логане и умеет его эксплуатировать, знает его плюсы и минусы. Поэтому не обслуживается. Многие прироводы также умеют эксплуатирвать и обслуживают в гараже автомобиль . Но это не говорит о надежности автомобилей Логана или Приоры. Это говорит, что автомобиль ухожен и подготовлен к эксплуатации. Поэтому при сравнении Логана и Приоры слова "надежность" и "гарантированный пуск зимой" становятся не такими однозначными, как пытается представить Рыбак с своих прологановских постах.
мне уже эта тема басню Крылова.. напоминает, каждый тянет в свою сторону.