Сплошь и рядом... Про вечернее время и говорить нечего, по мне так 60-70% свет не переключают...
Имеют право и я тоже в их числе))). Т.к. не вижу необходимости вкл. "люстру" на нормально освещ. улицах и при хорошей погоде, в сумерках/ночью штатных ПТФ мне хватает. Тем более когда кругом снег.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:
- на всех механических транспортных средствах — фары дальнего или ближнего света,
Имеют право и я тоже в их числе))). Т.к. не вижу необходимости вкл. "люстру" на нормально освещ. улицах и при хорошей погоде, в сумерках/ночью штатных ПТФ мне хватает. Тем более когда кругом снег.
У нас вечно палка о двух концах, сначала всех убеждаем, что их ДХО нас слепят, а потом следом убеждаем всех, что наш ксенон не слепит ни кого, так как настроен "на глаз"...
Бессмысленно это обсуждать, у каждого свое мнение только оно правильное, все остальные ошибаются...
У нас вечно палка о двух концах, сначала всех убеждаем, что их ДХО нас слепят, а потом следом убеждаем всех, что наш ксенон не слепит ни кого, так как настроен "на глаз"...
Это скорее у вас вечная торопливость в выводах в виду вечной невнимательности. Я никогда не пользовался ксеноном, в ПТФ (BOSCH ALRU.676512.073) обычные галогенки 55W (как и в БС/ДС) - о чем и было написано выше - "штатные ПТФ". Засветки выше СТГ у них нет, как у рукоблудного ксенона.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
у меня комплектация норма, ПТФ ставил самостоятельно. поменял запитку +12 на реле с габаритов, на +12 от зажигания. получается, ПТФ, если их кнопка нажата, включаются сразу при включении зажигания независимо от того, включены ли габариты. Ну, и соответственно, ПТФ гаснут, как только отключается зажигание. Так можно реализовывать ДХО, или они должны быть обязательно с габаритами гореть? думаю, ни один гаишник, если ыт нормально с ним общаешься , не будет обращать внимание горят ли там с ПТФ габариты или нет... имхо. езжу так несколько лет, никто ни разу не остановил
Последний раз редактировалось Лесной Слон; 02.12.2015 в 20:35.
Лесной Слон, это соответствует требованиям ПДД (примерно) - при движении в светлое время суток для обозначения видимости ТС д. б. включены ПТФ или ближний свет
Кажется так...
Добавлено через 37 минут
Цитата:
Сообщение от oleinap
Ксстати, уважаемые форумчане, такая тема про "мощность" дхо:
Многие форумчане пишут, что поставили дхо-30 (30%), я собрал шим на 30% мощности, то есть промышленно выпускаемые и самодельные доп устройства рассчитываются на 30% мощности, понижая напряжение до 5 вольт.
А здесь http://www.tavsar.com/day_running_lights.html автор дает расчет напряжения на лампах, при котором сила света влезает в гост 400-800 кд, и получается 9 с небольшим вольт.
Кто пробовал мерять силу света ламп дальнего в режиме дхо на 30%?
Решусь сам поеду на линию и попрошу померять силу света...
Решился съездил, померили на "ящике", по которому фары выставляются, фары дальнего в режиме 30% дхо. Результат - "ящик" показал 21,6 кило...кандел?? Схема шим держит на лампах 5 вольт.
Хотел посмотреть, влезает ли дхо на 30% дальнего в требования госта 400...800 кд...
Щас думаю понизить мощность до 25%
Никто не ставил ПТФ с ДХО на приору? А то разрываюсь, хочется и ПТФ поставить и ДХО, а тут 2 в одном
Такого вида:...
выглядит интересно, если такие фонари могут светить своими частями в разные стороны (часть-ПТФ чуть вниз по дороге, а часть-ДХО чуть вверх как дальний), то вполне...
НО: когда машина въезжает на верх подъема, то низко установленные ДХО "появятся" потом, когда машина уже выехала. Получается "позднее" обозначение машины на дороге.
Поэтому самое место для ДХО - в основных фарах или на уровне фар
выглядит интересно, если такие фонари могут светить своими частями в разные стороны (часть-ПТФ чуть вниз по дороге, а часть-ДХО чуть вверх как дальний), то вполне...
НО: когда машина въезжает на верх подъема, то низко установленные ДХО "появятся" потом, когда машина уже выехала. Получается "позднее" обозначение машины на дороге.
Поэтому самое место для ДХО - в основных фарах или на уровне фар
Надо не ждать пока фары или ДХО появятся из-за бугра, а реагировать на саму машину, а то набаловались замечать ТС по свету фар, а машана, едущая без света, превратилась уже в "невидимку". По вашему, так ДХО надо на верх на крышу ставить. Ездили же лет пять-шесть все поголовно без света в фарах, и сомневаюсь, что аварий больше было. ИМХО.
ПыСы ДХО, установленные вместо ПТФ соответствуют всем ГОСТам
Линейный вид
