хорошо с форсунками более менее разобрались.Теперь Рампа, она отличается только производителем или ещё какие то различия есть?
Рампа Бош, имеет специальные выступы, для фиксаторов, в результате чего форсунки ставятся в строго определенно положении, оптимальном для факелов топлива. Наша рампа такого не имеет и форсунки с закрепленными фиксаторами, можно в ней поворачивать.
Нижняя рампа это Бош...видны выступы на гнездах форсунок
так что, таки стоит (если действительно надо) заменить на новые или промыть форсунки?
Почитал, цена замены на новые сравнима, если не ниже, промывки.
А после промывки, слышал, могут косяки появиться...
так что, таки стоит (если действительно надо) заменить на новые или промыть форсунки?
Почитал, цена замены на новые сравнима, если не ниже, промывки.
А после промывки, слышал, могут косяки появиться...
Ни каких уже 15тыс проехал ,полет нормальный. В мае буду ещё промывать ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ.
Вот и у меня такая же хрень теперь. Только не в 3-м, а в 4-м цилиндре.
ПОГМОГИТЕ застрял в командировке
Проблема такая!
Машина троит, иногда с момента запуска, когда с запуска не троит, то через небольшой промежуток времени начинает моргать чек и начинает падать мощность.
На диагностике показывает пропуски во 2 и 3 цилиндрах!!! Сменил свечи, катушки, форсунки, ЭБУ тоже!!! Компрессия во всех цилиндрах одинаковая (в норме).
Дефект плавающий - иногда сам пропадает, особенно часто проявляется в сырую погоду. В автосервисах не знают что делать. Рязань-Лада записал для приличия на май 2012 (сказали искать проблему надо в проводке, а это очень долго). Есть у кого-нибудь схема электрическая и что проверять? какие параметры и на каких узлах должны быть?
Доброго всем времени суток! Сегодня решился почистить форсунки, троил движок, на диагностику не ездил. Пока вытаскива рампу с форсунками вспомнил всех родственников до 20-го колена, и своих и конструктора. Паук снимать пришлось, не выходили форсунки, как у некоторых вправо. Машина с кондеем, рампа (на самой рампе маркеровка боша стоит так что на счет взаимозаменяемости форсунок ничего сказать не могу) и форсунки бошевские (без фильтров)Эффект ощутим сразу. Пробег около 85000, ни разу не чистил, не менял. Заодно поменял уплотнительные кольца на воздушном коллекторе и на самих форсунках естественно. Покатаюсь, отпишусь как будет себя вести.
ПОГМОГИТЕ застрял в командировке
Проблема такая!
Машина троит, иногда с момента запуска, когда с запуска не троит, то через небольшой промежуток времени начинает моргать чек и начинает падать мощность.
На диагностике показывает пропуски во 2 и 3 цилиндрах!!! Сменил свечи, катушки, форсунки, ЭБУ тоже!!! Компрессия во всех цилиндрах одинаковая (в норме).
Дефект плавающий - иногда сам пропадает, особенно часто проявляется в сырую погоду. В автосервисах не знают что делать. Рязань-Лада записал для приличия на май 2012 (сказали искать проблему надо в проводке, а это очень долго). Есть у кого-нибудь схема электрическая и что проверять? какие параметры и на каких узлах должны быть?