Бывшие руководители «ИжАвто» и группы СОК объявлены в розыск в связи с обвинениями в преднамеренном банкротстве ижевского завода и выводе имущества на сумму более 6 миллиардов рублей.
Следственный комитет разыскивает собственника группы СОК миллиардера Юрия Качмазова, топ-менеджеров компании Андрея Фролова и Юрия Амелина, бывшего генерального директора ОАО «ИжАвто» Михаила Добындо и директора по экономике и финансам Евгения Страхова.
«Вступив в предварительный сговор, они совершили действия по выводу ликвидного имущества – денежные средства, автомобили, акции и доли в уставных капиталах других предприятий «Ижавто», – цитирует представителя Следственного комитета МВД агентство ИТАР-ТАСС.
Концерн «ИжАвто» был объявлен банкротом в августе 2009 года, уголовное дело о преднамеренном банкротстве компании было заведено в сентябре. Тогда контроль над заводом был передан «Объединенной автомобильной группе» – дочерней структуре Сбербанка.
АВТОВАЗ и «Северсталь» никак не могут договориться
Крупнейший российский автопроизводитель может остаться без металла: ОАО «Северсталь» намерена снизить объем поставок автолиста для АВТОВАЗа.
В 2011 году компания «Северсталь», основной поставщик металла АВТОВАЗа, может снизить объем поставок автолиста на завод с 200 тысяч тонн до 10-13 тысяч тонн ежемесячно, сообщает ИА РБК со ссылкой на собственного источника, знакомого с ходом переговоров о цене металлопроката между компаниями. В 2009-2010 гг. АВТОВАЗ пользовался льготами, предоставленными для него «Северсталью» - завод закупал металл по ценам, ниже тех, что пришлось платить другим автопроизводителям. Однако затем тольяттинский автогигант почти вдвое увеличил производство, поэтому «Северстали» так же пришлось увеличить объем поставок все по той же сниженной цене. Таким образом, металлурги оказались в минусе, передает РБК.
Напомним, еще 4 февраля на совещании у вице-премьера Игоря Сечина, посвященном «металлическому» спору, металлургам и российским автопроизводителям была дана неделя для того, чтобы те договорились о ценах на автолист. Однако пресс-службы компаний пока молчат о том, достигнута ли, наконец, хоть какая-нибудь договоренность.
17 февраля 2011 г. президент АВТОВАЗа Игорь КОМАРОВ и генеральный директор Renault в России Бруно АНСЕЛЕН подписали соглашение о создании в Тольятти совместной структуры по обучению – Академии качества Альянса ALLIANCE QUALITY ACADEMY (AQA).
В рамках Программы развития (бизнес-плана) ОАО «АВТОВАЗ» и для углубления взаимодействия АВТОВАЗа и Альянса Renault – Nissan, партнеры выходят на новый этап сотрудничества в области качества, сообщает пресс-центр АВТОВАЗа.
ALLIANCE QUALITY ACADEMY (AQA) создается для совместного развития компетенций персонала АВТОВАЗа и Renault в России, а также их поставщиков. Это обучение будет способствовать обеспечению высокого качества и повышению эффективности работы в области проектирования, производства, продаж и технического обслуживания автомобилей. Создание AQA представляет собой важный этап сотрудничества АВТОВАЗа и Альянса и в целом способствует дальнейшему развитию российской автомобильной промышленности.
Качество занимает центральное место в стратегии Альянса. Приоритетом является достижение высокого уровня качества продукции и сервиса для максимального удовлетворения клиентов. Для обеспечения высокого уровня качества производственных процессов и продукции в соответствии со стандартами Альянса, в рамках обучения будет производиться обмен ключевыми знаниями в этой области Альянса Renault-Nissan и АВТОВАЗа, а также российских поставщиков. Совместное использование ресурсов для подготовки персонала будет способствовать достижению синергии в развитии компаний и оптимизации затрат.
Первой программой AQA станет тренинг по базовым инструментам качества, который будет организован и проведен для группы общих поставщиков АВТОВАЗа и Renault.
AQA – часть совместных инициатив АВТОВАЗа и Альянса, направленных на развитие и углубление партнерства, среди которых также созданная в марте 2010 г. общая структура Common Supplier Quality and Supplier Development AVTOVAZ-Renault (CSQSD), цель которой – развитие и повышение уровня качества у поставщиков автомобильных комплектующих в России для компаний-партнеров. АВТОВАЗ и Renault намерены и в дальнейшем расширять подобные инициативы.
Тольяттинский автогигант согласился с повышением цен «Северстали», но сократит объем ее поставок до 25%. Весной АВТОВАЗ планирует закупать металл у других поставщиков по ценам, которые «существенно ниже предложенных «Северсталью»».
«Руководство «Северстали» неоднократно и публично выражало нежелание работать с АВТОВАЗом. Мы не можем заменить поставки «Северстали» по монопольным позициям и согласны с предложенным «Северсталью» на совещании в Правительстве повышением цен по ним на 12%, - сообщили «АвтоСреде» в пресс-центре тольяттинской компании. - Таким образом, объем поставок «Северстали» на АВТОВАЗ составит не более 25% от ее нынешних поставок. Остальное АВТОВАЗ намерен с апреля-мая 2011 года закупать у других поставщиков по ценам, которые существенно ниже предложенных «Северсталью». Безусловно, такая смена поставщика будет означать для компании потерю времени и денег».
Игорь Комаров, президент АВТОВАЗа: «АВТОВАЗ разочарован ходом переговоров с «Северсталью», которая чуть более года назад попросила нас отдать ей 60% объема закупок автолиста. За это время автозавод попал в серьезную зависимость от поставок «Северстали», в то время как наш партнер дважды в одностороннем порядке пересматривал условия договора, а нам крайне необходима стабильность и предсказуемость поставок».
«По подсчетам специалистов, увеличение цены на автомобили на 1% ведет к уменьшению продаж примерно на 4%. Так, в первом полугодии 2008 года за 3 месяца цены на металл увеличились на 46%, соответственно, выросла стоимость комплектующих на 16%, выросли цены и на автомобили. Чем закончился 2008 год, знают все», - уточнили «АвтоСреде» сотрудники пресс-центра ОАО «АВТОВАЗ».
YARYCK Нахрен бы она нужна? Мой навител за 4200 прекрасно пашет и как навигатор и как простенький медиацентр - используется в качестве дисплея. Не куплю машину с глонассом и с музыкой. Что мне по душе, то и буду ставить сам.
Вот полностью согласен, точно так же думаю !!
Нахрен бы она нужна? Мой навител за 4200 прекрасно пашет и как навигатор и как простенький медиацентр - используется в качестве дисплея. Не куплю машину с глонассом и с музыкой. Что мне по душе, то и буду ставить сам.
Вот полностью согласен, точно так же думаю !!
+10000000
Зачем выдумывать велосипед есть ЖПС которая зарекомендовала себя с лучшей стороны, прекрасные карты! и тут я должен преобретат авто с глонассом безо всякой альтернативы?-не правильная политика как минимум! И уж что не говорите, а я останусь при своем мнении о том что глонасс и рядом не валялся по сравнению с ЖПС! Наши за что не берутся всегда коряво получается(из за стремления сэкономить)
И уж что не говорите, а я останусь при своем мнении о том что глонасс и рядом не валялся по сравнению с ЖПС! Наши за что не берутся всегда коряво получается(из за стремления сэкономить)
А где обоснования?
Обоснуйте мне как радиоинженеру, знакомому с обеими системами, и как модератору, который может впаять баллы за клевету.
А где обоснования?
Обоснуйте мне как радиоинженеру, знакомому с обеими системами, и как модератору, который может впаять баллы за клевету
речь о выборе всего мира, для чего делать свою жпс? трата денег никому не нужная.....массовости как у жпс Глонассу не видать,другое дело оборонка-там он нужен, а в тачке удобней жпс согласись! а по поводу то что у нас всё коряво, так это помоему так же естественно как то что вода мокрая, не подумай что я не патриот, просто обидно что китайцы уже нам на пятки наступают по автопрому а во многом остальном перегнали нас!!! теперь вы объясните мне почему вы считаете что глонасс нужен, для гражданской части населения?
СРНС Глонасс, как и GPS сделана в первую очередь для военных. Основное предназначение - снабжение координатно-временной информацией различных типов вооружений.
Цитата:
Сообщение от Harlem
а в тачке удобней жпс согласись!
Чем удобней? Системы практически идентичны. При наличии соответствующего чипсета особой разницы не видно.
Цитата:
Сообщение от Harlem
трата денег никому не нужная...
Если он не нужен лично Вам, это не значит, что он не нужен другим. Вот когда американцы захотят по каким-то своим причинам поменять коды для GPS, тогда такой навигационный приемник становится бесполезным куском железа. А ведь у нас многие нерадивые гражданские пилоты уже разучились летать без спутникового приёмника.
Цитата:
Сообщение от Harlem
теперь вы объясните мне почему вы считаете что глонасс нужен, для гражданской части населения?
1. Как минимум, для поддержки отечественной радиотехнической и космической индустрии.
2. Карты GPS сделаны для модели геоида WGS-84, и при отображении на отечественных картах Пулково-42 (геоид ПЗ-90) дают нехилую ошибку. Конечно, пересчитывается элементарно, но всё же...
3. Чем больше спутников (GPS и Глонасс), тем лучше для приемника. Давно уже существуют профессиональные приёмники, использующие обе системы. Я такой в руках в 2005м держал уже.
4. Зачем Европейцы разворачивают Галилео? И китайцы хотят свою систему? Тоже дураки?
Цитата:
Сообщение от Harlem
а по поводу то что у нас всё коряво, так это помоему так же естественно как то что вода мокрая
Если я это и наблюдаю, то не повсеместно.
Короче, если Вы скептически относитесь к ГЛОНАСС с точки зрения радиста - это одно, тут можно поспорить. Ну а раз Вы в этом не спец, но позволяете себе поливать грязью высокоинтелектуальный труд тысяч людей (а кое у кого из них я учился) только из-за того, что "у нас всё коряво", то мне очень жаль. Так что я советую держать такое свое мнение при себе, или попытаться разобраться в ситуации. Оффтоп заканчиваем!
Стратегическими партнерами АВТОВАЗа на поставку металла в 2011 году стали ММК (ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат") и НЛМК (ОАО "Новолипецкий металлургический комбинат"). ММК и НЛМК будут закрывать 95% потребности АВТОВАЗа в металле.
АВТОВАЗ и НЛМК подписали годовое соглашение о поставках холоднокатаного и оцинкованного проката, которое начинает действовать с апреля. Ежемесячный объем поставок составит 15 тысяч тонн. Стороны договорились о базовой стоимости поставок и формуле цены, которые устраивают АВТОВАЗ и НЛМК.
Подписанное годовое соглашение позволит начать новый этап партнерства крупнейших производителей в сфере автомобилестроения и металлургии.
ММК будет поставлять на АВТОВАЗ до 30 тыс. тонн металла в месяц, в зависимости от объема производственной программы Тольяттинского автозавода.
Пресс-центр ОАО ''АВТОВАЗ''
По ходу больше цены подымать не будут.
__________________
LADA PRIORA!!!Все остальное от лукавого!
Линейный вид
