Я уже писал выше что не надо доводить до срабатывания ABS? на границе держать надо.[/QUOTE]
Такое ощущение, что ты экстренно не тормозил или у вас так ездят что ты успеваешь прикинуть сильней давить или мягче!!! Это ведь доли секунд дай бог успеть ногу с газа убрать и на тормоз надовить. По моему для таких случаев и существует АБС. Сегодня был случай у меня, еду в потоке моя главная дорога впереди чел на 15ке с неработающими стопами решил пропустить идущего со второстепенного, причем НЕОЖИДАННО, я только успел вырулит правее и тормознуть потом сравнялся с ним и высказал ему что я про него думаю! По твоему получается я должен был нежно надовить на тормоз...
Экстренно у меня до того момента пока ABS не срабатывает. За полтора года эксплуатации уже изучил. И то иногда надовлю сильно что лобовое чуть не ударяюсь. Всеми органами управления авто нужно управлять а не давить до отказа на все сразу. И при конуретном торможении я сцепление не выжимаю. Т.к. заметил что если не выжимать сцепление и нажать педаль до отказа когда срабатывает ABS машина не глохне а это еще доп. сила торможение двигателем. Заглохнгет ждвигатель тогда когда полностью остановишься.
Ехал я сегодня 120 передо мной резко тормозит авто. я на тормоз ABS не срабатывала? она должна была сработать но я педаль чуть приотпустил. В доли секунды скинул до 60 а сзади 7-ка чуть в зад не въехала.
Опыт 10 лет по правам и 5 проф. деятельности.
Последниие 2 года ездил на ПАЗике с ABS и ГАЗ-3309 и без ABS я уже машину не представляю. Как будто чего то не хватает.
P.S. Только в России можно при обгоне получить удар в зад )))
чет я смысл ваших постов не понял-вы что от abs хотите-плавное и размеренное торможение
Блин, я почему-то думал, что пишу по русски. Я хочу чтоб машина (при срабатывании АБС) продолжала тормозить, а не прекращала этот процесс. Я хочу чтоб АБС делал то, для чего предназначен (при экстренном торможении или торможении на скользкой дроге- сокращал тормозной путь), и чтоб не делал то, что он делает (при срабатывании отключает тормоза и удлиняет тормозной путь до бесконечности). Я слишком много хочу?
Я на машине с одним работающим тормозным цилиндром (передним левым, остальные были заглушены) не испытывал такого экстрима, как на приоре с АБС.
Цитата:
Сообщение от vlixup
не надо доводить до срабатывания ABS
Если Вы не в курсе, то правильное интенсивное торможение с АБС производится по принципу "сильно нажал и держишь", дальше электроника и АБС все сделает само. Его для этого и придумали. А когда начинаются танцы с бубном по принципу "делай что хошь, но чтоб не сработало"- это бред.
Если Вы не в курсе, то правильное интенсивное торможение с АБС производится по принципу "сильно нажал и держишь", дальше электроника и АБС все сделает само. Его для этого и придумали. А когда начинаются танцы с бубном по принципу "делай что хошь, но чтоб не сработало"- это бред.
Я делаю так как считаю нужным.
А по принцыпу давишь до отказа и держишь я смотрю что у вас получается.
Цитата:
Сообщение от жестик
Я хочу чтоб машина (при срабатывании АБС) продолжала тормозить, а не прекращала этот процесс. Я хочу чтоб АБС делал то, для чего предназначен (при экстренном торможении или торможении на скользкой дроге- сокращал тормозной путь), и чтоб не делал то, что он делает (при срабатывании отключает тормоза и удлиняет тормозной путь до бесконечности). Я слишком много хочу?
У меня почему то не прекращает тормозить. А прирывисто не дает колесам зайти в юз. Я уже писал заедте на диагностику.
Цитата:
Сообщение от жестик
А когда начинаются танцы с бубном по принципу "делай что хошь, но чтоб не сработало"- это бред.
Не как хошь. А знать надо что да как. Для большинства(т.к. большинство ездить не умеет. Лишь бы кости свои перебросить из пункта "А" в пункт"Б") и написано что бы лишний раз не ерзали нажал и держи.
А по принцыпу давишь до отказа и держишь я смотрю что у вас получается.
Я уже писал, у меня (на данный момент) в эксплуатации две машины с АБС (ниссан и приора) и я имею возможность сравнить работу АБС на обоих автомобилях в разных режимах торможения.
Цитата:
Сообщение от vlixup
заедте на диагностику.
Ответ СТО дилера- Отсутствие тормозов и удлинение тормозного пути на приоре (при срабатывании АБС)- это нормальное явление, так и должно быть. И вообще АБС там не для торможения, а чтоб рулить нормально. Я уже писал, СТО дилера не может найти неисправность до тех пор, пока им не ткнешь пальцем в неисправную деталь, а я еще слишком слабо знаком с устройством и деталировкой АБС, чтоб определить какая именно шалобушка на ней не работает.
Очень сильно на работу тормозной системы с АБС влияет резина. И если на машине стоит какая-нибудь хрень навроде Камы-217 или Камы-224, то поменяйте ее на нокиан или Гудер и вы просто не узнаете свои тормоза. Хотя честно говоря, АБС на Приоре таксебешный...
Экстренно у меня до того момента пока ABS не срабатывает. За полтора года эксплуатации уже изучил. И то иногда надовлю сильно что лобовое чуть не ударяюсь. Всеми органами управления авто нужно управлять а не давить до отказа на все сразу. И при конуретном торможении я сцепление не выжимаю. Т.к. заметил что если не выжимать сцепление и нажать педаль до отказа когда срабатывает ABS машина не глохне а это еще доп. сила торможение двигателем. Заглохнгет ждвигатель тогда когда полностью остановишься.
Ехал я сегодня 120 передо мной резко тормозит авто. я на тормоз ABS не срабатывала? она должна была сработать но я педаль чуть приотпустил. В доли секунды скинул до 60 а сзади 7-ка чуть в зад не въехала.
Опыт 10 лет по правам и 5 проф. деятельности.
Последниие 2 года ездил на ПАЗике с ABS и ГАЗ-3309 и без ABS я уже машину не представляю. Как будто чего то не хватает.
P.S. Только в России можно при обгоне получить удар в зад )))
Ты так хвастаешь своим опытом, у меня 12 лет опыта из них 7лет можно сказать професионально, работаю инженером в сотовой компании и у нас в нагрузку служебную машину дают (хотя не доплачивают за водителя) каждый день в среднем по 200-250 км ездим в основном в горах. Приезжай к нам в Махачкалу проверишь опыт свой))) (Гостем будешь)!!!
Как не однократно тут говорили, в том числе и я, АБС придуман не для привыкания к нему, а облегчения жизни водителя. Привыкнуть со временем ко всему можно. Посмотри что в стране творится привыкли же...
Мы параллельно разогнались до 20км/ч (у меня просто приора оба седана) и тормозим, разница от 12 до 21 см (делали три подхода) я останавливаюсь раньше на приоре без АБС.
У меня с 20 км/ч приора просто колом встанет на дороге, если я в пол отторможусь, и я уверен на 100%, что какой-нить джигит на девятке, если будет за мной плотно пастись, размозжит моей машине зад. Лично моё мнение в этом конкретном случае (три заезда) - продиагностировать всё-таки АБС. Ещё есть такой нюанс как резина: какая-то лучше юзом тормозит, а какая-то на грани юза (это уже я из литературы вычитал, может резина и не оказывает большой роли, ну разве что роль свою в любом случае будет играть износ резины как таковой).
Цитата:
Сообщение от жестик
Обратите внимание, только в этой теме нас уже двое с одинаковым косяком, а идею про использование ручника в подобной ситуации я прочитал на этом форуме еще осенью, значит есть еще люди с такой проблемой. Тогда, извините, это косяк не моей машины, а массовый косяк завода, который имеется в наличие у меня на машине
Холодная голова и логика - вот лекарство ото всех подобных косяков. Данный косяк никак не может быть массовым, иначе бы бились приоры тыщами за день. А эксплуатировал ещё несколько машин с АБС (две тойоты) - один-в-один работают тормоза (ну у тоёт они гораздо более цепкие что ли... не знаю как ещё описать... в общем тронул педальку тормоза, а машина уже чуть ли не колом встаёт, абс стрекочет, очень уж нежная педалька тормоза мне показалась).
Цитата:
Сообщение от жестик
Вам талон ГТО или распечатку осмотра показать? У меня машина будет исправна еще 2,5 года.
И что? Талон где выдавали? В салоне? Ну так его там просто так, в нагрузку, бонус к машине. Если всё пачиснаку было на станции ГТО, то отже никак не показатель, со времени выдачи прошло полгода, косяк мог проявиться и спустя три дня после выдачи талона. Да даже через 10 минут после выдачи! Есть такое золотое правило, которое работает всегда: всё, что ломается, ломается ВДРУГ!
Цитата:
Сообщение от жестик
Нет смысла. Чудо "специалисты" СТО официального дилера не могут найти неисправность даже когда ее (неисправность) показываешь и тыкаешь в нее пальцем.
В конце концов, можно ведь и не к официалам заехать. АБС+ЕБЭДЭ - слшком приятная штукенция, чтобы я от неё отказался! Сколько раз уже она прощала мне мои огрехи - это просто пипец! Одни из последних описаны мной пару страниц назад, в начале нашего спора. Если бы у меня на той дороге АБС не было, то может я бы тут сейчас ничего и не писал.
Цитата:
Сообщение от жестик
Так что гораздо проще и будет просто отключать АБС на зиму (а может совсем отключить)
Проще привести всё в порядок. А отключать АБС - это всё равно что в русскую рулетку играть: колдуна на машинах с АБС нет, так что колёса начнут жить при торможении каждое своей личной жизнью.
Цитата:
Сообщение от SerPandMoloT
АБС - зло!!! Зимой я его отключал (вынул предохранитель). Включил с месяц назад, покатался. На выходных снова отключу. У бати 2110, я на ней 6 лет откатал до покупки Приоры, так вот ездил на ней поочередно с приорой - сравнения по тормозам нет, 2110 без абс гораздо лучше приоры с АБС - я с точностью до сантиметра знаю где остановлюсь, а с АБС на влажной или на запыленной дороге - сплошная рулетка.
Пипец, вот юзом-то когда ведёт машину на скользкой дороге - радость какая! Всегда знаешь, где юз закончится, слов нет...
Цитата:
Сообщение от craze24
Ага , можно еще кондиционер отключить, впрыск на карбюратор переделать.
Зажигание убрать - сделать "кривой стартер", нафига лишние провода? И руками КВ прокрутить не влом! И зимой греться можно...
Убрать КПП - зачем столько скоростей? Пусть будет одна - так проще.
Обогрев зеркал? Чушь! Для неженок! Настоящие водилы в ливень в зеркала не смотрят!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от vlixup
А по принцыпу давишь до отказа и держишь я смотрю что у вас получается.
Так самое интересное, что у меня-то как раз всё как по мурзилке выходит: нажал до упора, а дальше всё делается само! Машина колом встаёт просто!
Цитата:
Сообщение от vlixup
У меня почему то не прекращает тормозить. А прирывисто не дает колесам зайти в юз. Я уже писал заедте на диагностику.
У меня с 20 км/ч приора просто колом встанет на дороге, если я в пол отторможусь, и я уверен на 100%, что какой-нить джигит на девятке, если будет за мной плотно пастись, размозжит моей машине зад. Лично моё мнение в этом конкретном случае (три заезда) - продиагностировать всё-таки АБС. Ещё есть такой нюанс как резина: какая-то лучше юзом тормозит, а какая-то на грани юза (это уже я из литературы вычитал, может резина и не оказывает большой роли, ну разве что роль свою в любом случае будет играть износ резины как таковой).
Я изначально написал про влияние резины. ВАЗ изначально ставит резину под АБС и без АБС. Калина сама прошла ТО, Обратился СТО порекомендовали 3000 проехать... . Я отцу порекомендовал быть аккуратней в такой ситуации.
Добавлено через 2 минуты
То же самое писал, толку-то...
Еще до ваших советов обратился сказали обкатать до 3000 потом заезжайте...
Линейный вид
