При высокой температуре изолента превращается в пластмассу,вообще фиг отдерешь потом)
При высокой температуре (а тем более при цикличном изменении температуры) изолента начинает отлипать и разматываться на проводах. Вот попадет под щетки эта размотанная изолента, то ли еще будет! ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Рн как положено держал напругу 13,6-14,4В зимой было 14,7в отработал три года и 25 т.км.
....
Сделал вывод, что всетаки периодичестки надо посматривать за щетками, да и сам рн в достаточно нормальном состоянии, просто заменю на нем щетки и будет опять запасной.
Ранее рекомендовалось проверять их через 60 ткм., но при современных ритмах движения в городе, период сокращается в 2...3 раза.
Комплект щеток + пружины + втулки есть от Bosch (120 руб)
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 28.01.2015 в 18:25.
ну в общем поменял я свой РН на РН н.о. от ВТН.
родной оказался тож ВТНовский))) Щетки стерлись процентов на 60 примерно.
зафоткал (правда на телефон) при какой темп-ре какие были показания по нарпуге при старом и при новом.. фотки ток завтра, но на словах: со старым РН на холостых при 40 градусах движки было 13,9 иногда 14,0. при вкл габ + туманки падало до 13,7, +еще ближний было 13,6 чот примерно..
сейчас с новым РН 14,5 на холостых легко. габ+туманки до 14,4, +ближний 14,3-14,4.
хочу сегодня еще повключать все что можно и проверить показания.
все данные с БК Штат
хочу сегодня еще повключать все что можно и проверить показания.
На холостом ходу гена не может дать более 50...55% своей мощности.
Полную мощность гена может дать только при 6000 об/м ротора генератора,
что ~ 2500 об/м КВ ДВС
Цитата:
Сообщение от The МОКРЫЙ
все данные с БК Штат
точность показаний низка, особенно при нагрузке.
Измерять нужно на клеммах АКБ, а в неизвестной точке проводки, на которой есть нагрузка,
куда подключен БК или читает из ЭБУ ...
Цитата:
Сообщение от The МОКРЫЙ
Наконец то приехал РН н.о.
судя по вашей фото http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=2399325&postcount=320
Это РН с.о., а не н.о.
Т.е. питание и измерение им производится с доп. диодов, а не из борт сети.
РН н.о. тем отличаются, что измерения напряжение производится с борт сети.
При высокой температуре (а тем более при цикличном изменении температуры) изолента начинает отлипать и разматываться на проводах. Вот попадет под щетки эта размотанная изолента, то ли еще будет! ))
На работе на горячунном радиаторе она превратилась в пластмассу и ее только кусачками можно было откалывать по чуть чуть. Ничего ни на грамм не отслаивалось
посоветуйте. зашумел генератор, так то всё норм, но как кондей включаешь так напряжение падает почти до 11 вольт и аккум разряжается. гена белорусский. пробег 50 тыщ за 5 лет. как думаете, стОит менять на новый или отремонтировать? а то самому его не снять, платить придётся. щас заплатишь за смену подшипников, потом ещё чо-нить выплывет. или ресурс ещё есть, лучше отремонтировать? если бы сам мог снять, то ремонтил бы конечно.
посоветуйте. зашумел генератор, так то всё норм, но как кондей включаешь так напряжение падает почти до 11 вольт и аккум разряжается.
Начать с осмотра приводного ремня и его роликов. По результату осмотра: заменить ролики; или натянуть ремень и/или обработать ремень кондиционером для клиновых ремней в аэрозоли.
Скорее всего, ремень банально проскальзывает по шкиву генератора и просто его недокручивает.
Если такими простыми средствами проблема не устранится, то тогда лезть в генератор. 50 тыс. для него критично только при совсем тяжелых условиях эксплуатации. Как вариант - износ щеток и/или контактных колец. Подшипники тоже по факту дефектуются.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
