А у меня, похоже, сочится с хомутов, которые на печку идут. Заметил розовые следы под рейкой. Кто знает как до них добраться? Машина с Халлой.
ДОбрался до хомутов печки. Для этого нужно снять центральную часть накладки моторного щита (открутить три самореза у жабо, два винта крышки салонного фильтра и один винт у бачка с тормозухой, и две гайки со шпилек, находятся примерно под патрубками печки, искать нужно на ощупь. Откручивается торцевой головкой на 10 и удлиннителем). Для удобства можно снять шланг вакуумного усилителя (притянуть двумя хомутами) и резиновую трубу от воздушного фильтра до дросселя.
Возникла такая проблема. Последние два - три дня стала плоховато греться машина. На улице -20 -25. Пока до 90 С нагреется, успеваю до работы доехать. Сегодня вечером полез смотреть - в расширительном пусто. Вот вопрос, до работы завтра утром доеду? Машина не греется, по крайней мере по датчику. И заодно, второй вопрос, что льют на заводе? Чтобы мне долить. Спасибо
Сегодня вечером полез смотреть - в расширительном пусто. Вот вопрос, до работы завтра утром доеду? Машина не греется, по крайней мере по датчику. И заодно, второй вопрос, что льют на заводе? Чтобы мне долить. Спасибо
Ищи причину(утечку), обязательно! До работы можешь не доехать, а на кап/ремонт ДВС запросто.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
[QUOTE=Serg901;2033925]Ищи причину(утечку), обязательно! До работы можешь не доехать, а на кап/ремонт ДВС запросто.[/Q
Но если температуру показывает норма? Да и печка греет
Купи антифриз новый, старый слей и промой систему. Если хочешь ездить дальше и тем более не знаешь че там у тебя залито. Не создавай сам себе проблему!!! Забыл, и течи устрани (если есть).
Возникла такая проблема. Последние два - три дня стала плоховато греться машина. На улице -20 -25. Пока до 90 С нагреется, успеваю до работы доехать. Сегодня вечером полез смотреть - в расширительном пусто. Вот вопрос, до работы завтра утром доеду? Машина не греется, по крайней мере по датчику. И заодно, второй вопрос, что льют на заводе? Чтобы мне долить. Спасибо
У меня в первую зиму после первых морозов антифриз убежал. В бачке было пусто. Жидкость появлялась на самом дне только после прогрева двигателя. Печка работала как обычно, двигатель не перегревался. Утечка была с хомутов над КПП, были видны свежие следы. Подтянул хомуты, уровень антифриза стал очень медленно опускаться. Итого, за 2,5 года я долил около 5 баночек красного антифриза AGA (до этого был красный какой-то, красный и залил). Т.е. почти весь антифриз обновил. Недавно добрался до хомутов печки, потому что обнаружил там свежие красные капли, и снова после морозов. Пока наблюдаю.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
1. По идее, на расширительном бачке должна быть наклейка с указанием типа антифриза. По документам вроде как получается, что с 2011 года льется Синтек-Люкс (красный, G12, на этикетке пишут просто "Синтек", козлы, а их штук 5 разных в продаже).
2. А вот то, что не перегревается - далеко не факт. Датчики показывают температуру ОЖ и насухую паники ни разу не поднимают. Вот на Газели стоит в дополнение аварийный датчик температуры именно блока - как-то меня здорово выручил, а в Ладах такого нет, что порой плохо.
3. Особенность антифризов - повышение текучести с понижением температуры + резинки задубелии патрубки/хомуты скукожились...
4. "не успеваю до работы доехать" - это скока? До 90 градусов при таких забортных температурах прогреется никак не меньше, чем за 10-15 км по городу без пробок.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
