вся эта ерунда не нужна потому, что машина и без этого ездит
если говорить о перемещении из точки А в точку Б, то, намного проще купить мопед за 50 тыс. руб - он так же ездит, и намного удобней.
Или, мы говорим о машине?
замки - не критично, но закрывать двери с грохотом надоедает
Окна - на движение не влияет, но, весьма быстро царапается стекло, да и дребезжание может присутствовать
Защита картера - точно нужна, по нашим окопам это не роскошь
Промазать/проклеить - если думаем через пару лет менять машину - можно и не делать, иначе, крайне желательно. Ну и, избавиться от существующих или возможных сверчков/дребезжаний.
Стойки.. согласен, можно и на стоковых - едет. Но, даже замена на бюджетные не СААЗ сразу меняют мнение о езде, а если уж в комплексе подходить (опорники и т.д.) - то однозначно стоит это делать и наверно даже надо.
Шумка - без комментариев...
Чехлы.. чисто практически - не пачкается салон (можно снять и постирать) но, в дальней поездке это + в гарантии меньшей усталости спины и седалища.. Что не мало важно. А если сидения делать (что дороже 5 тыс) то тут вообще всё понятно, просто, спец. сидения - доп.опция считаю.
КПП и т.д. - можно "привыкнуть" к дребезжанию, люфту, затрудненному включению. Но, если довести до ума (а это не дорого и не сложно), то комфорт от переключения одним пальцем перекроит все затраты и усилия, а если еще и чисто конструктивно подправить - то это так же гарантируют и большую надежность и долговечность.
Всё это и другое можно и не делать - повторяю, но хочется машину, а не просто средство перемещения за 400 тыс.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от face
Из всего этого у меня есть только шумка, потратил около 5 тысяч
Я так понял, вы сами её делали (кстати, очень дешево...)? И своё время вы ни во что не ставите? Оно ничего не стоит, как и работа ваша?
Я так понял, вы сами её делали (кстати, очень дешево...)? И своё время вы ни во что не ставите? Оно ничего не стоит, как и работа ваша?
Да, делал сам. Руки не дошли только до пола, багажник/крыша/двери проклеены. Ну времени у меня много до пенсии, и повозиться с машиной было интересно. Кроме того, я бы это время разбазарил на ерунду, потому что клеил на работе в обед. Единственное, что мне не нравится в ПРиоре (после шумки, естественно) - сильный вой коробки. Временами прямо злит, очень раздражает. ДО шумки я этого воя не замечал. ВОобще считаю цену приоры завышенной на 50 тысяч, цифра чисто из моего сердца, но 432 тысячи за полный люкс как-то многовато, 380 - самое оно, и вниз до 300 за минималку.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
stells2, я знаю, но аналогичная бмв и мерседес такого же года и примерно такого же пробега стоит тоже в районе 600-650 тысяч)
признай, что вложив эти 150-180 тысяч в новую приору все равно не добиться той же отдачи, что от ауди. Я не беру в расчет бренд, и престиж данных авто, дело только в ходовых и комфортных качествах)
Добавлено через 3 минуты
а 100 штук я готов просто так переплатить чтобы знать что езжу на ауди или бумере.)
ClintIstvud, топик называется "Стоимость Приоры"... Не стоит акцентировать другие марки.
Я, если честно, не готов вложить ~ 100 в приору, что бы получить в общем то нормальную машинку, а она, в роли "поджопника" действительно нормальная.
Да, и, если честно, наверно "вырос" я уже из "жучки" (а приора ею и осталась).
Ну а вкладывать/переплатить за Б/У буржуйку с громким брендом уж точно считаю бредом. Не интересовался сколько стоит лобовое на ауди и остальное? Машине 90 тыс.. а значит, настаёт естественный срок замены того или иного.
В этом случае, новая "сарайка" приора при вложениях по карману, значительно лучше.
ps: 92 за 6 лет, это 15 в год или ~42 км/сут... не смущает?
совершенно не смущает)
моей приорке 2,5 месяца, а пробег уже 4000 тысячи скоро будет, получается около 44 км в день) вроде и катаюсь немного универ - квартира - вечером покататься - друзья)
Еше не понятно что там, если за 6-ти годовалый авто данного бренда и класса стоимостью 1,2 млн. руб просят 650...
Комбинированный вид
