ну че кипиш подняли. ну решил погонять парень. он что помешал кому? че жизни учить у каждого своя голова. если позволяет дорога и ситуация на дороге чеб не нажать на педальку не крутануть мотор? я частенько летом на трассе М5 хожу 160. единственное ток без пассажиров. если позволяет дорога и не жалко себя ( хотя по немецким автобанам и более отсталые авто чем приора ходят 160 - 140. ) то вперед и с песней.
Попробую сменить тему, на тему форума!
Народ кто-что может сказать о киа-спектра! Кто может эксплуатировал, ну или ездил! какте впечатления, как с сервисом, стоимостью зап частей, надежностью, качество салона, ну динамическими характеристиками!
а что о ней сказать? Если забыть о том, что её уже не производят. то это была самая дешёвая не китайская машина Д класса со всеми вытекающими. Ну а в остальном - бюджетка как бюджетка со всеми вытекающими.
Krest33,
чего,ты на приоре гриш ездил,безопасную скорость что ли рассчитал?
А чего тут непонятного? Я говорю о крейсерской скорости конкретного автомобиля едущего по конкретной трассе. Для меня это максимальная скорость, при которй мне хватит опыта, а автомобилю технической возможности двигаться вполне безопасно и в случае критической ситуации выйти из нее без каких либо последствий. Когда ездил на Приоре - для меня это была скорость 90-100 (трассовая) На БМВ это 130-140. И то это завышенный параемтр и подобная скорость позволяет выйти лишь из 70-80% неприятных ситуаций. Если у тебя на Приоре это 140 - молодец, но я лично не представляю откуда такие возможности у Приоры выйти хотя бы из того же сноса в результате горизонтальной раскачки. которая может быть вызвана маневром при вынужденном перестроении в критической ситуации. Про скорости за 180 я вообще ничего одобрительного не говорил. Это ваши некоторые коллеги приороводы с Лачетями на дорогах так бодаются.
А чего тут непонятного? Я говорю о крейсерской скорости конкретного автомобиля едущего по конкретной трассе. Для меня это максимальная скорость, при которй мне хватит опыта, а автомобилю технической возможности двигаться вполне безопасно и в случае критической ситуации выйти из нее без каких либо последствий. Когда ездил на Приоре - для меня это была скорость 90-100 (трассовая) На БМВ это 130-140. И то это завышенный параемтр и подобная скорость позволяет выйти лишь из 70-80% неприятных ситуаций. Если у тебя на Приоре это 140 - молодец, но я лично не представляю откуда такие возможности у Приоры выйти хотя бы из того же сноса в результате горизонтальной раскачки. которая может быть вызвана маневром при вынужденном перестроении в критической ситуации. Про скорости за 180 я вообще ничего одобрительного не говорил. Это ваши некоторые коллеги приороводы с Лачетями на дорогах так бодаются.
Ну если говорить про безопасную скорость то для меня она будет в районе 60-70 не больше
а что о ней сказать? Если забыть о том, что её уже не производят. то это была самая дешёвая не китайская машина Д класса со всеми вытекающими. Ну а в остальном - бюджетка как бюджетка со всеми вытекающими.
Брось, там Д и не пахнет... кста, нэксия была дешевле... но и проблемм с нэксией на порядок больше (по сравнению с приорой, про спектры мало статистики а по одной судить нельзя - слишком мала выборка...)
:smile:
Линейный вид
