Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Вообще их запретить надо праворульки)), да и датчик температуры на гранте уже есть, да и кому охота за 400 покупать б/у иномарку, еще вкладывать туда в случае чего, я вот приору за 440 купил, было бы больше денег конечно подумал, но в такие суммы б/у только точно сплит системами меряются)).
__________________
Решение об уходе из порноиндустрии Саша Грей приняла после знакомства с Ладой Калина.
да и кому охота за 400 покупать б/у иномарку, еще вкладывать туда в случае чего, я вот приору за 440 купил
Кому, кому? Мне! И тут на форуме я писал это. Я купил за 400 тогда второго Фокуса, вот пример, ничего в него не вкладывал вообще. Это было через два года как я продал Приору свою. Стоит поездить на нормальных автомобилях, привыкнуть к тому, что может быть сделано сразу хорошо и как надо, так назад не захочется.
И в чем смысл менять машину каждые 2 года, я вот не перекуп, на гарантии, сломается сделают. Для чего тогда была куплена гранта жене), опыт уже же был владения приорой, жену наказать?
__________________
Решение об уходе из порноиндустрии Саша Грей приняла после знакомства с Ладой Калина.
Пробег Мегана около 70 тысяч с 2008 года по 2016, брали с новья. У Мегана не ломалось вообще ничего. Когда я пишу вообще, это значит вообще. Все концевики работали, свет загорался, ручки открывались хорошо и ходуном не ходили, вся электрика работала.
У меня на приоре сейчас 68 тыс.км.. Из поломок только катушка зажигания примерно на пробеге 25 тыс.км. (заменили по гарантии все 4) и регулятор частоты вращения вентилятора отопителя на пробеге около 40 тыс.км. (тоже заменен по гарантии).
Интересно будет почитать отзыв о мегане когда пробег хотя бы перевалит за 100 тыс.км., до 150 тыс.км. я думаю вы на нем ездить не станете.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от 287_08
Пробег у Приоры был 30 000 км. И она достала мелкими поломками, уж всё не упомнить, но залипал дальний, убегала масса, двери из салона плохо открывались, штуки 4 я поменял датчика температуры ОЖ, два бачка ОЖ, пробки ОЖ 3 штуки, задгние сидения складывались только на неровности (чтобы был перекос), была вода в багажнике, что-то ещё было.
Из всего перечисленного у меня только на первой приоре была 1 раз вода в левой нише багажника (хэтчбек).
Кстати, на первой приоре на пробеге до 80 тыс.км., только облезающие наружные зеркала были (замена по гарантии обоих) и уже после гарантии за свои деньги заменен вентилятор отопителя. Больше ничего не припоминаю.
Добавлено через 1 час 27 минут
Нашёл один интересный отзыв о Мегане. Улыбнулся когда читал его. Вот основные моменты оттуда
Цитата:
Доброго времени суток.
Решил написать об автомобиле, которым я управлял с 2009 до недавнего времени - Renault Megane II комплектация Extreme, сборка - Турция, пробег на момент написания отзыва 73 000 км.
...
Перейдем к ездовым качествам. Мотор не фонтан, но если крутить, то можно передвигаться очень резво. Правда при этом становится очень шумно - при оборотах выше 3000 звук мотора заглушает всё, даже музыку. При спокойной езде машина тихая, ни мотор, ни колёса не шумят. На механике все было бы наверное хорошо, но мне волею судьбы достался автомат!
Автомат - это отдельная песня! 4 ступенчатый древний агрегат(причём это характерно для всех французов, на многих их моделях очень плохие автоматы) с огромными паузами при кикдауне - ни один седой волос он мне добавил при, казалось бы, обычных перестроениях. На четвертой передаче на скорости 110 км мотор выходит из зоны акустического комфорта, ехать быстрее просто не приятно.
... Теперь о самом интересном - о надёжности. До Мегана я катался на ВАЗ 2109(брал новый), Деу Нексии(тоже с нуля), Шкоде Фабии(и снова новая), то есть есть с чем сравнить. Меган затмил всё, даже ВАЗ. И не сказать, что мне как то особенно не повезло. У нас парк Меганов в конторе порядка 30 машин: у всех сходные слабые места - электрика, автомат, а после 70 000 км +-(что зависит от региона и стиля вождения) просто начинают "сыпаться".
...
На 10 000 км вылетел стартер - стандартная болячка Мегана. Причем сервис пытается что то там почистить, но это временная мера, лечение - замена.
В самом конце гарантии(а она короткая - 2 года) при пробеге в 32 000 км!!! машина заглохла на ходу, хорошо это случилось на тихой улочке, а не при обгоне или повороте на перекрестке. Эвакуатор, сервис, вердикт - перетерся проводок.
Как только закончилась гарантия, полетела коробка. Стала переходить в аварийный режим, лечение - выключение зажигания, после запуска двигателя некоторое время все хорошо, потом опять, до сервиса доехал сам. Варианта предложили два: 1)разбираем, чиним, но это не сильно продлит её жизнь 2)замена коробки. Контора выбрала вариант №2, заказали б/у из Франции, поставили с гарантией 1 год. Машина была не на ходу 1 месяц(пришла коробка с дефектом, заказали ещё одну). Через год и месяц пришёл конец и ей. Теперь решили чинить, для ремонта нужны какие то приспособления(инструмент) , которых даже в Питере днём с огнём. Ещё 1 месяц простоя и я снова на машине.
На 60 000 км перестала работать печка, отказал датчик температуры.
На 69 000 км сломался кондиционер.
На 70 000 км разрушился вентилятор печки.
Сейчас явно слышен странный шум из под капота, ждём манифестации проблемы... Отдельная тема - лампочки, особенно ближний свет. Меняю по 2-3 раза в году. Причем самому очень сложно, лампочка меняется через лючёк в колесной арке. Один раз попробовал, грязно, руку надо изогнуть так, как ни каждый йог сможет и делать все в слепую. Дальше - только в сервисе.
В итоге за 73 000 км пробега машина вытянула на ремонт очень большую сумму. Я описал лишь основные проблемы, были ещё другие ремонты по мелочи в постгарантийный период. По опыту коллег, эксплуатирующих машины с большими пробегами, могу сказать, что дальше легче не будет.
Вывод - машина хороша всем, кроме двух веще: коробки(древность конструкции) и качества. Это все перечёркивает. Себе бы никогда не купил, и вам не советую.
Продолжение:
Цитата:
...
На 74000 км стала периодически появляться надпись – Electronic faults. Игнорирую, езжу дальше.
...
Так же вызывает вопросы жёсткость кузова. При проезде ям, наледей двери начали скрипеть в проемах. Однажды при преодолении колдобин во дворе раздался громкий хлопок и лобовое треснуло точно посередине на всю его высоту.
У нас сейчас температура днем +10, ночью до -5. Вчера утром, выйдя к машине, обнаружил, что заднее стекло лопнуло, его аж выпучило наружу.
...
У нас в контроре из-за кризиса решено продлить срок эксплуатации служебных машин. Так что мы с Меганом ещё надолго… В этом есть два положительных момента и один отрицательный:
(+)
1 – я буду дальше радовать читателей этого сайта отзывами про данное авто.
2 – кому то очень повезло, ведь если бы контора слила машину, одним несчастным человеком на планете было бы больше.
(-)
мне на нём дальше ездить
По мотору вообще отличается. Тихий, да такой тихий, что его не слышно, разницы между тем, что он работает и что нет - вообще никакой. Мотор бодрее, разгоняется Меган 2 лучше, за счёт хорошей коробки КПП. В приоре то стоит еще от девятки (ну в моей по крайней мере 2008 года).
Мой отзыв о Мегане краток.
С 2008 года по январь 2016 не ломалось НИЧЕГО. На диагностике приговорили одну стойку и наконечники рулевых тяг. У соседа отца Меган 2008 года также, что-то ломалось, но ерундовое. А крестного дены Меган, также 2008 года, ездит до сих пор на ней, бил её уже раза три, а она все не ржавеет, и тоже, без проблемная эксплуатация. Я доверяю своим отзывам. Чтобы составить отзыв о двух автомобилях, нужен один и тот же водитель и большие пробеги, их есть у меня!
287_08, я со стула чуть не упал когда прочитал про лючок для замены лампы ближнего света.
Это по твоему не чушь? Это не жопорукие конструктора?
100% для людей сделано чтобы сами лампочку меняли, а не на СТО ездили
Комбинированный вид
