При всех экспериментах и пробах машины у всех знакомых по крайней мере супер-люкс нагреваются очень долго!!! ПРИ ЭТОМ ОЖ ГОНЯЕТСЯ ПО МАЛОМУ КРУГУ!!!
Чем определяли момент начала движения штока термостата? Корпус-то непрозрачный. Рентгеном? УЗИ? Чем измеряли температуру патрубка? Градуированной рукой? Голая рука при температуре 60-65 градусов терпит 2-3 секунды не более. При 85 градусах Вы гарантированно получите ожоги. Явление массового брака для ВАЗа привычное дело, вспомните хотя бы проблему обрыва вторичных валов КПП десяток. У нас с Вами одинаковые двигатели. Пока ОЖ циркулирует по малому кругу люксовые прибамбасы как для звезды дверца. ИМХО. У меня комплектация 01-018.
Может быть с разговорами про термостат есть смысл перейти в соответствующую тему?
Вопрос такой. РХХ 04 модификации бывает Китайский и оригинальный Калужский. Если внешне и по наклейкам они одинаковы, как их тогда отличить? Есть мнение, что нестабильный ХХ есть результат именно установки китайского РХХ.
Вопрос такой. РХХ 04 модификации бывает Китайский и оригинальный Калужский. Если внешне и по наклейкам они одинаковы, как их тогда отличить? Есть мнение, что нестабильный ХХ есть результат именно установки китайского РХХ.
Если у Вас установлен БК то можно так. При плавающих оборотах ХХ посмотрите как меняется количество шагов на которое выдвинут шток РХХ. Если они изменяются вместе с оборотами ХХ это нормально. Если обороты ХХ меняются, а количесто шагов штока РХХ не меняется или меняется незначительно по отношению к изменению оборотов то виноват РХХ. По моему мнению по другому вычислить никак. Для справки у меня при прогреве двигателя количество шагов РХХ уменьшается плавно с незначительными колебаниями в + и - на один шаг. На прогретом двигателе 36-37 шагов.
такая прорблема: заводится, работает, набирает обороты на нейтралке идеально. Стоит только тронуться - дергается. Причем очень сильно. Если разгоняться медленно - не проявляется. Что быы это могло быть?
Прочитал всю тему от корки до корки и все же так и не понял. Ответ на такой вопрос:
Едиш не важно на какой передаче в режиме торможения двигателем, переходишь на нейтраль и тут холостые просаживаются до 500-600 об. с вибрацией на 1-2 сек. Потом как вкопаные 800 об. Если без режима торможения двигателем на нейтраль уходишь то тахометр ложится на 800 об как приклееный. Это нормально или нет? Пробег 18000 км. Раньше такого не замечал. Или все же стоит почистить РХХ и Дросельный узел. Я бы не спрашивал о целесообразности чистки РХХ , но с этим есть проблема не могу выкрутить винты крепления РХХ на заводе кто то с багатырской силушкой их затянул. Уже грани на винте послизывал при попытке открутить, наверно придется высверливать Вот и хочется узнать стоит заморачиватся с этим или оттянуть это дело на потом.
Последний раз редактировалось max3; 01.12.2009 в 17:05.
На холостых движок работает не ровно. Борт комп ничего не выдаёт, в сервисе протестировали - ошибку не нашли, сказали "Чудеса Российского автопрома" Что дальше делать??? Может датчик кислорода поменять?
Прочитал всю тему от корки до корки и все же так и не понял. Ответ на такой вопрос:
Едиш не важно на какой передаче в режиме торможения двигателем, переходишь на нейтраль и тут холостые просаживаются до 500-600 об. с вибрацией на 1-2 сек. Потом как вкопаные 800 об. Если без режима торможения двигателем на нейтраль уходишь то тахометр ложится на 800 об как приклееный. Это нормально или нет? Пробег 18000 км. Раньше такого не замечал. Или все же стоит почистить РХХ и Дросельный узел. Я бы не спрашивал о целесообразности чистки РХХ , но с этим есть проблема не могу выкрутить винты крепления РХХ на заводе кто то с багатырской силушкой их затянул. Уже грани на винте послизывал при попытке открутить, наверно придется высверливать Вот и хочется узнать стоит заморачиватся с этим или оттянуть это дело на потом.
Попробуй на гарантию заехать, может помогут. Проблема может быть не только в ДПДЗ (ДХХ) или РХХ но и по другим причинам. Я так и не нашел лекарство от данной беды. Последняя надежда на замену РХХ на 02 модификацию с малой шляпкой клапана.
Последний раз редактировалось Димедрол; 02.12.2009 в 20:48.
выкрутить винты крепления РХХ на заводе кто то с багатырской силушкой их затянул.
Снимай дроссельный узел целиком.Это не трудно. На снятом ДУ открутятся без проблем, по месту действительно проблематично. На заводе винты зачем-то то ли на герметик садят то ли на клей. Красноватая какая-то светотень.
Цитата:
Сообщение от Sr_PoMiDoR
Это 100% дачик Холостого Хода, болезень приор
Дачик Холостого Хода (орфография автора) на Приоре. А он там вообще есть? Не смешите батенька!
Можно хоть обсмотреться на количество шагов РХХ.Вся проблема возникает при ПХХ. И тут алгоритм управления РХХ не верен, отсюда и свистопляска с ХХ. Лучший вариант залить последнюю прошивку от Паулюса, где изменен алгоритм управления РХХ, поставить РХХ02 и вы получите четко стоящие ХХ. Прверено порядка на 10 машинах лично мной. Все остальное, это пляски с бубнами.
Линейный вид
