на русском то конденсатор какой на старом приводе попухнет, то тиристор крякнет, то подшипник разрушится. и стабильности работы нету... вот так же и с машинами. ездить то можно на всем. только по разому.
из твоего поста следует, что русская машина, а точнее приора, раз речь в теме про нее, ломается чуть ли не постоянно))))))) вот уж не придумывай))))))
нет не то что постоянно ломается, по аналогии приора это гремящий и гудящий станок с нестабильными по качеству деталями (или низкого качества). при этом кореец выдает стабильное качество при тихой работе. но не совсем корректно и такок сравнение, так как цена станков отличается на порядок, а разницу в цене между приорой и солярисом все знают...
Координатор Оренбуржья Участник 2 ДР Участник 3 ДР Участник 4 ДР Участник КаПри-73 small bronze football orakul 2014,2023 Участник КаПри-59 gold football orakul 2021 silver football orakul 2022
нет не то что постоянно ломается, по аналогии приора это гремящий и гудящий станок с нестабильными по качеству деталями (или низкого качества). при этом кореец выдает стабильное качество при тихой работе. но не совсем корректно и такок сравнение, так как цена станков отличается на порядок, а разницу в цене между приорой и солярисом все знают...
для тебя ничем не лучше. а для автолюбителей, тех, кто понимает за что деньги не малы платятся чем лучше - тут сто раз писано-переписано. почитай, что анонсируют те же вазовские менеджеры по части улучшения потребительских свойств приор-калин грант.
для тебя ничем не лучше. а для автолюбителей, тех, кто понимает за что деньги не малы платятся чем лучше - тут сто раз писано-переписано. почитай, что анонсируют те же вазовские менеджеры по части улучшения потребительских свойств приор-калин грант.
А чего читать, сидел и ездил не чем не лучше, эстетически не красивый авто и универсала нет!
а для автолюбителей, тех, кто понимает за что деньги не малы платятся
вот именно поэтому люди не хотят переплачивать 100 тыс. руб. разницы (которая является существенной 20% и обычно люди эти 100 тыщ добирают кредитом) и берут приоры, и это понятно - качество конструкторской составляющийся ненамного выше у всяких солярисов/опелей, но такие потребительские свойства как доступность техобслуживания и длительность эксплуатации перевешивают мнимый комфорт этих иномарок и мягкость пластика (имеется в виду что для приоры и через 10-15 лет будут доступны запчасти - при чем новые, а не бу со свалок)
вот именно поэтому люди не хотят переплачивать 100 тыс. руб. разницы (которая является существенной 20% и обычно люди эти 100 тыщ добирают кредитом) и берут приоры, и это понятно - качество конструкторской составляющийся ненамного выше у всяких солярисов/опелей, но такие потребительские свойства как доступность техобслуживания и длительность эксплуатации перевешивают мнимый комфорт этих иномарок и мягкость пластика (имеется в виду что для приоры и через 10-15 лет будут доступны запчасти - при чем новые, а не бу со свалок)
Про разборы это ты в точку!
По накупают иномарок ,а потом ищут где запчасти подешевле!
Если бы возникла необходимость в такой машине, купил бы приору снова. Каких-то особых, "фамильных" проблем от неё пока не довелось испытать. Машина 2009 года, пробег 35тыр.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
