Спокойно ездить дальше, любой ремонт почти задаром если с ино сравнить.
Ага, например переборка ДВС - вообще задарма)
С такой логикой надо на Жигулях ездить.
Если на то пошло то Акцент не особо хуже в этом плане, например.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
А оно надо любому?
Ну какбэ если хочется дешево и комфортно - надо пораскинуть немного мозгами. Если не хочется думать - то будет либо дорого и комфортно, либо дешево и менее комфортно.
Цитата:
Сообщение от wert
но сначала у него был один негатив к соляре , кстати в этой теме это можно почитать)
Ну негатив весь что был в принципе и остался.
Кстати если то что он пишет про поведение на трассе у всех - то тогда Солярис хуже Акцента в этом плане, Акцент как влитой идет.
При чем тут КПП? Пониже воткнуть передачу (если главная передача такая) разве религия не позволяет?
При том, потому что КПП тоже напрямую влияет на динамику. Религия позволяет воткнуть, но тут уже страдает комфорт передвижения, во-первых заставляет дергать и так ужасную коробку, во-вторых на солярисе ведь тоже можно переключить ниже и опять он будет быстрее ускоряться.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
А если лень мешалку ворочить, надо АКПП брать.
Мне с трассовыми пробегами древняя АКПП 4-ступка не подходит, да и нет приоры с АКПП.
Ну дык никто ж не предлагает покупать одноразовую машину с пробегом в 200 тысяч))
Тот же Акцент можно найти лет этак 5-6 тысяч за 250 (это если на механике), вполне бюджетно и надежно, и деньги вкладывать особо некуда, тем более срочно.
Вот и выходит машина нормального класса при "нет денег".
А за цену Приоры я б наверное Сонату взял на коже и с автоматом))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от wert
на какой скорости?
Ну до 170 разгонял, дальше очень тяжело едет (АКПП). Идет нормально, страшно только от осознания того что если что случится - среагировать не успеешь)
Когда тороплюсь - до 140 еду более-менее постоянно, все норм. Это при том, что подвеска устала уже.
Как хорошо идет Акцент почувствовал после того, как пересел на день на Санни((
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Yuri N
Мне с трассовыми пробегами древняя АКПП 4-ступка не подходит, да и нет приоры с АКПП.
А что не так с АКПП четырехступкой? У меня на скорости 110 (максимально ненаказуемая в нашей местности) обороты в районе 2200. По-моему даж на Приоре больше.
Дешевые (бюджетные) машины с механикой и комфорт передвижения, понятия не совместимые.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Yuri N
во-первых заставляет дергать и так ужасную коробку
Нормальная коробка) Ну воет чуток)
Второпластовые втулки в кулису, и она уже более менее нормальной по включению передач становится
(без колхоза на ВАЗе ни как)))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Yuri N
да и нет приоры с АКПП.
Ну тогда и Приора не подходит. Есть много других машин с АКПП.
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
А что не так с АКПП четырехступкой? У меня на скорости 110 (максимально ненаказуемая в нашей местности) обороты в районе 2200. По-моему даж на Приоре больше.
Динамика сильно страдает. Передачи на четырехступке еще более длинные и растянутые становятся.
Линейный вид
