Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..
Доброго дня. мужики! Помогите разобратся пожалуйста. на 126 двигатель поставили новые поршни и кольца, у меня она начала масло лопать и решение вынесли что залегли кольца. После сборки двигателя померили компрессию. 9 очков. тот кто собирал начал гнать на головку, типа она не держит. проверили голову в 2-х сервисах. Держит, седла на месте, не просели, не прогорели
Сняли блок для проверки на овал. от номинала нутрометром отклонение 0,02. во всех точках, вроде нормально, нет ни элипса ни конуса. Но. обратил внимание что на картере у меня выбита группа "B" поршней. а всунули туда "Е". как они её всунули хз. отдал блок уже шлифовщику в другой конторе, тот подтвердил что так и должно быть. типа что ты хочешь, ремонт же двигателя, мы так всегда делали- Е ставим . Так вот или они сговорились, или оба такие специалисты, или я не прав?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..
Про харьковские были тут неоднократно отзывы, что у них геометрия плывет, зажимает палец, и привет масложор. Причем именно облегченка - для 21126 и для 11194.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..
Кто не будь подкинет номер колец под тяжелое шпг с наборным маслосьемным кольцом на 82 , лежит комплект типо ваз кольца но чтото покупались они дешево года два назад за 650 а года за полтора до этого узнавал кольца ваз хром стоили чтото около 1500 вроде, вот и сомнения в них возникли
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..
Цитата:
Сообщение от Ky.
Про харьковские были тут неоднократно отзывы, что у них геометрия плывет, зажимает палец, и привет масложор. Причем именно облегченка - для 21126 и для 11194.
Сегодня удалось забрать чек на все купленое мне добро. Там указано поршни 2112 082. Шатуны ВАЗ 2110. Или лажу в товарнике написали или...
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..
staist, Ты где такие цены взял? Недавно брал хром за 650 и Примовские за 850. Не нужны тебе на тяжелой поршневой наборные кольца, какие то ущербные они в толстом исполнении. Ставь хром. Хорошие колечки, зазорчики промеряй в допуске и всё будет хорошо. Про Примовские тоже отзывы хорошие, типа, ваще масло хорошо снимают и работают отлично. Немного хрупкие при установке. Смотри, что бы стык зажима на замки не попадал.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..
Цитата:
Сообщение от satmaster56
staist, Ты где такие цены взял? Недавно брал хром за 650 и Примовские за 850. Не нужны тебе на тяжелой поршневой наборные кольца, какие то ущербные они в толстом исполнении. Ставь хром. Хорошие колечки, зазорчики промеряй в допуске и всё будет хорошо. Про Примовские тоже отзывы хорошие, типа, ваще масло хорошо снимают и работают отлично. Немного хрупкие при установке. Смотри, что бы стык зажима на замки не попадал.
раньше хром ваз так стоил, бывало до 2 тр. за ремонтные доходила цена, спадать цена стала после 2010 года. В Тольятти я их покупал по 1200 за комплект.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..
satmaster56 А если не секрет какие негатив кольца наборные вызвали? А то нутро требует более прогрессивное решение, то бишь наборные кольца, ну и дринажей добавить по штучке на сторону канавки наверно.
Так же интересует мнение кто что думает по продукту данному Твёрдое смазочное покрытие МС-2000 моликот подручными средствами так сказать. ссылки на него http://smazka.ru/production/tverdoe-...okrytie/mc2000 ну и какое то не убедительное сравнение с моликотом http://smazka.ru/File/publications/TMT.pdf
Ех качество моторов новых не айда, сегодня товарный мотор разбирал шпг взвесил, ну и вкладыши печалят
[IMG] IMG_0561.JPG[/IMG]
[IMG] IMG_0562.JPG[/IMG]
[IMG] IMG_0563.JPG[/IMG]
IMG_0564.JPG
[IMG] IMG_0565.JPG[/IMG]
[IMG] IMG_0566.JPG[/IMG]
[IMG] IMG_0567.JPG[/IMG]
Вкладыши не очень видно, но видел и на гране проворота на новых моторах, походу 5в30 на обкатку с резкими перегонщиками машин на салонах не есть гуд