Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы... часть 4.
Цитата:
Сообщение от Lenc_knight
А как включать печку, я что-то крутил, кроме крайнего с рисунком снежинки и не дует :(
И не будет.
Вспоминается анекдот про чукчу, который не читатель, а писатель...
Или идиосинкразия к словам, отпечатанным на бумаге (это я про Руководство пользователя, хотя оно и в электронном виде выложено несчетное количество раз).
Итак...
У климатической системы Панасоник 3 "крутилки" и кнопка "Рециркуляция".
Левая задает температуру в салоне
Средняя управляет потоками распределения воздуха в салоне. В центре нее кнопка "дефростера", т.е. кнопка, которая одним нажатием включает кондиционер (если нет блокировок), максимальную скорость вентилятора климатической установки и распределение потоков "все на стекло".
Правая крутилка управляет скоростью вентилятора отопителя. В центре нее находится кнопка включения кондиционера. Следует помнить, что у Панасоника индикатор включения кондиционера (на кнопке в правой крутилке) включается только если кондиционер действительно работает (у Халлы - если кнопка нажата).
Как управлять системой климата с "климат-контролем".
1. Выбирает желаемую температуру воздуха в салоне и выставляем ее на левой крутилке. При этом ориентируемся следующим образом:
- влево до упора - максимально холодный забортный воздух или от кондиционера, если он включен. При работающем кондиционере реально догнать температуру в салоне до 8..10 градусов при 24-26 снаружи. Комфортная температура летом на 10-12 градусов ниже забортной, что автокондиционер вполне обеспечивает (авторефрежиратор может и меньше)
- вправо до упора - максимально горячий воздух от отопителя. При этом поступление воздуха от испарителя кондиционера полностью направляется в радиатор отопителя. Кажется, что совершается двойная работа по охлаждению и нагреванию воздуха, но на самом деле такой воздух становится очень сухим и здорово просушивает салон.
- первые позиции после крайних примерно соответствуют 16 и 28 градусам соответственно. Точность в 1-2 градуса для салонного датчика считается нормой. Каждая фиксируемая позиция, а они ощущаются по легким щелчкам, соответствует изменению температуры на 1 градус.
В крайних положениях "климат-контроль" не работает.
2. Выбирает желаемое распределение потоков воздуха.
Можно выбрать вручную самому.
Можно выставить режим "авто" и машинка сама разберется, куда лучше направлять потоки для наилучшего охлаждения/прогрева салона в зависимости от температуры внутри и снаружи.
Как уже писал, кнопка в центре этой крутилки позволяет одним движением пальца включить кондиционер, обдув лобового стекла и максимальную скорость вентилятора, после ее выключения все возвращается в исходное положение. Лично у меня постоянно включен режим "авто" и что-то куда-то перенаправить требуется 2-3 раза в год.
3. Выбираем желаемую скорость вентилятора.
Скоростей этих у Панасоника целых 16 штук. Но у крутилки 18 фиксируемых положений.
Крайнее левое положение - это положение выключения климатической установки.
Следующее - режим "авто". Дует для максимальной эффективности.
Ну и 16 скоростей на выбор. Мне из такого их количества выбирать лениво, вот я и включаю режим "авто" всегда.
Кнопка включения заслонки "рециркуляция воздуха".
Эта кнопка переключает заслонку забора воздуха в положение "с улицы" (основное, кнопка выключена) или "из салона" (кнопка нажата, индикатор на ней светится).
Рециркуляцией следует пользоваться для ускорения прогрева/охлаждения салона. Постоянно ей пользоваться не стоит, поскольку снижается количество кислорода в воздухе замкнутого объема салона (приток свежего очень мал в этом случае), повышается его влажность и сильно потеют окна.
Подвожу итог.
Управлять Панасоником очень удобно.
Я лично два раза в год меняю установку температуры: примерно 18 градусов летом и примерно 24 градуса зимой.
Для просушки лобового стекла пользуюсь кнопкой "дефростер". Распределение потоков и скорость вентилятора стоят на "авто". Кондиционер обычно включен всегда.
Удачи, "писатель"
Добавлено через 5 минут леха=60, не обижайся на человека. Он 4 года как современную российскую школу закончил.
А современная российская школа учит человека ТОЛЬКО ОДНОЙ, но зато АБСОЛЮТНОЙ истине: ВСЕ ответы есть в ИНТЕРНЕТЕ, стоит только правильно поискать...
Ну не знают люди, что наиболее оптимальный способ передачи знаний - КНИГА (это такая штука из бумаги, по типу Penthous-а, только поменьше и потолще и картинок с девочками поменьше. Это для тех, кто школу недавно закончил - книгу могли и не показать...).
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы... часть 4.
Цитата:
Сообщение от в571оа
И не будет.
Вспоминается анекдот про чукчу, который не читатель, а писатель...
Или идиосинкразия к словам, отпечатанным на бумаге (это я про Руководство пользователя, хотя оно и в электронном виде выложено несчетное количество раз).
Итак...
У климатической системы Панасоник 3 "крутилки" и кнопка "Рециркуляция".
Левая задает температуру в салоне
Средняя управляет потоками распределения воздуха в салоне. В центре нее кнопка "дефростера", т.е. кнопка, которая одним нажатием включает кондиционер (если нет блокировок), максимальную скорость вентилятора климатической установки и распределение потоков "все на стекло".
Правая крутилка управляет скоростью вентилятора отопителя. В центре нее находится кнопка включения кондиционера. Следует помнить, что у Панасоника индикатор включения кондиционера (на кнопке в правой крутилке) включается только если кондиционер действительно работает (у Халлы - если кнопка нажата).
Как управлять системой климата с "климат-контролем".
1. Выбирает желаемую температуру воздуха в салоне и выставляем ее на левой крутилке. При этом ориентируемся следующим образом:
- влево до упора - максимально холодный забортный воздух или от кондиционера, если он включен. При работающем кондиционере реально догнать температуру в салоне до 8..10 градусов при 24-26 снаружи. Комфортная температура летом на 10-12 градусов ниже забортной, что автокондиционер вполне обеспечивает (авторефрежиратор может и меньше)
- вправо до упора - максимально горячий воздух от отопителя. При этом поступление воздуха от испарителя кондиционера полностью направляется в радиатор отопителя. Кажется, что совершается двойная работа по охлаждению и нагреванию воздуха, но на самом деле такой воздух становится очень сухим и здорово просушивает салон.
- первые позиции после крайних примерно соответствуют 16 и 28 градусам соответственно. Точность в 1-2 градуса для салонного датчика считается нормой. Каждая фиксируемая позиция, а они ощущаются по легким щелчкам, соответствует изменению температуры на 1 градус.
В крайних положениях "климат-контроль" не работает.
2. Выбирает желаемое распределение потоков воздуха.
Можно выбрать вручную самому.
Можно выставить режим "авто" и машинка сама разберется, куда лучше направлять потоки для наилучшего охлаждения/прогрева салона в зависимости от температуры внутри и снаружи.
Как уже писал, кнопка в центре этой крутилки позволяет одним движением пальца включить кондиционер, обдув лобового стекла и максимальную скорость вентилятора, после ее выключения все возвращается в исходное положение. Лично у меня постоянно включен режим "авто" и что-то куда-то перенаправить требуется 2-3 раза в год.
3. Выбираем желаемую скорость вентилятора.
Скоростей этих у Панасоника целых 16 штук. Но у крутилки 18 фиксируемых положений.
Крайнее левое положение - это положение выключения климатической установки.
Следующее - режим "авто". Дует для максимальной эффективности.
Ну и 16 скоростей на выбор. Мне из такого их количества выбирать лениво, вот я и включаю режим "авто" всегда.
Кнопка включения заслонки "рециркуляция воздуха".
Эта кнопка переключает заслонку забора воздуха в положение "с улицы" (основное, кнопка выключена) или "из салона" (кнопка нажата, индикатор на ней светится).
Рециркуляцией следует пользоваться для ускорения прогрева/охлаждения салона. Постоянно ей пользоваться не стоит, поскольку снижается количество кислорода в воздухе замкнутого объема салона (приток свежего очень мал в этом случае), повышается его влажность и сильно потеют окна.
Подвожу итог.
Управлять Панасоником очень удобно.
Я лично два раза в год меняю установку температуры: примерно 18 градусов летом и примерно 24 градуса зимой.
Для просушки лобового стекла пользуюсь кнопкой "дефростер". Распределение потоков и скорость вентилятора стоят на "авто". Кондиционер обычно включен всегда.
Удачи, "писатель"
Добавлено через 5 минут леха=60, не обижайся на человека. Он 4 года как современную российскую школу закончил.
А современная российская школа учит человека ТОЛЬКО ОДНОЙ, но зато АБСОЛЮТНОЙ истине: ВСЕ ответы есть в ИНТЕРНЕТЕ, стоит только правильно поискать...
Ну не знают люди, что наиболее оптимальный способ передачи знаний - КНИГА (это такая штука из бумаги, по типу Penthous-а, только поменьше и потолще и картинок с девочками поменьше. Это для тех, кто школу недавно закончил - книгу могли и не показать...).
Извиняюсь ребята, просто книжка которая шла с авто не верную инфу выдает, там обозначения не верные, опечатка или для пытливых умов нарисована. Спасибо за ответ, завтра потыркаю пойду.
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы... часть 4.
По просьбам публики. КРАТКАЯ инструкция по управлению климатом "Панасоник"
1. Весной поставь левую крутилку палочкой в середину синей зоны. Осенью поставь ее палочкой в середину красной зоны.
2. Остальные крутилки поставь в положение "AUTO"
3. Если лобовое стекло потеет/мерзнет, то нажми кнопку в центре средней крутилки
4. Если на улице теплее -5 и "снежинка" в центре правой крутилки не светится, то нажми на кнопку в ее центре.
БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ ТРОГАЙ!!!
И будет тебе счастье...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
[/URL]
Вентилятор выставить надо на регуляторе со снежинкой? 
)
Линейный вид
