Наступило лето 2007 года, ознаменовавшееся двумя событиями - получением диплома об окончании ВУЗа и покупкой новой машины. До этого лета юзали "десятку" карбюраторную, в принципе были довольны. Однако, о главном. Для покупки рассматривались разные варианты, вплоть до недавно появившегося "саманда" (это из новья), перелопачен главный авторынок б/у Башкортостана - Уфа. Выбор пал уже поняли на что - иначе я бы тут не писал.:biggrin: И наконец, 282,5 тыр уплачены в кассу автосалона, и серебристый седан лада-приора норма, еще не успевший примелькаться в толпе равных, выезжает к нашим ногам из закромов автосалона. Поехали!
Первые тысячи километров ничего, кроме восторга. Сидеть удобно, обзорность прекрасная, зеркала - песня, на дороге как влитая, газ в пол - ты в сиденье, мало еды просит.
Зима 2007-2008. все отлично.
весна - конец 2008. За год восторги потускнели. Ближе к лету в дороге случилось страшное - машину схватила рука дьявола, бензин из бака был высосан этим же дьяволом, который попутно сильно курил всю дорогу. Поясню: резкая потеря в тяге, белый дым из глушителя, расход топлива - 25 литров на 50(!) километров.
В автосервисе была найдена коза где-то в районе ЭБУ инжектора. электрик сказал, все устранено. Как выяснилось, на тысячу километров. По дороге в Уфу на ТО случилось снова это несчастье. Та же причина, но слесарь-гарантийщик заизолировал место замыкания.
2009 год. покупка аккумулятора. Появление дребезга, стука, хрюков, бяков и прочих звуков, издаваемых салоном. Терпим.
2010 год. Покупка новых летних колес (мишлен-энерджи Е3А), и самое главное - недельку назад занялся салоном. Новый фильтр печки вернул ураганный ветер из сопел обдува (вместе с ним зверский вой вылетающего воздуха), изготовление акустической полки (обтянутой черной виннилискожей), устранение звуков салона (война идет вовсю. с переменным успехом). Нужно сказать, что новая полка, насмерть прикрученная к кузову саморезами, убила половину всех шумов салона. Остались дребезг тяг механизма блокировки замков да стрекот треугольника зеркала.
Итого, что имеем из впечатлений.
плюсы.
-действительно вполне современный автомобиль, в разы отличающийся по ездовым качеством от других нашемарок. Запросто тягаюсь и оставляю нечестивцев на нексиях, альбеах, лацетти, шевроле-анусах (простите, ланосах), логанах и прочем иноширпотребе позади.
- экономичный "веселый" двигатель
- хороший запуск в мороз
- отличная печка
- солидные формы (чего не скажешь, например, о логане)
- хороший свет фар (ксенон не нужен при чистых и отрегулированных)
- большой багажник
- удобная посадка
- возможность доработать что-либо из мелочей по своему вкусу.
Минусы
- жесткая, иногда даже слишком, подвеска
- шумные, некрасивые, вдобавок непрочные обшивки дверей
- "пустой" руль (стоит ЭУР)
- по рассказам бывалых, клапаны при обрыве ремня все равно гнет
- места сзади маловато
- совковый сервис, благодаря которому особую ценность имеют растущие из правильного места руки.
В целом, за 4 года машинка не преподнесла ни одного сюрприза и ни одного дня не стояла. все время куда-то ездила, достойно перенося тяготы, лишения, издевательства. Если не располагаете суммой, чтобы стать иноводом ( говорю про тойоты, лексусы, БМВ, нормальные шевроле, ситроены и прочее), то приора - в целом выгодное вложение денег, я считаю.
Что хочу сделать с ней еще? может, затонирую зад, да кожаный салон мне давно хочется.
Удачи на дорогах!
-38 градусов мороза прошлой зимой было и в Архангельске.
Моя приора тоже заводилась без особых проблем.
А я была такая гордая за свою машину, когда рядом иномарки не могли завестись)))
Ну ЭУР это отдельный разговор.. скорее всего это дело привычки – мне покзалось что на малых скоростях руль уж слишком легкий.. помоему перестарались.. причем на скорости уже нормально.. но это уж так мелочи жизни.. а так в общем все работает, все крутится (ттт) едем дальше Так что принимайте в свои ряды
Вливайся. И в ветку нашу заходи. А ЭУР ч/з месяц будет казаться не таким уж и легким.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
я купил на болты силиконовые кембрики красного цвета и одел их вместо родных пластмассовых-белых. шум от закрывния дверей стал в 2 раза тише.
Как радиолюбитель со стажем не могу пройти мимо. Кембрик-это специальноя трубочка из ткани пропитанная лаком. Так что не всякая трубочка-кембрик. Как и не всякий копир-ксерокс. Но это я так, про копир, на работе достало...А в Приоре мне нравится всё, даже недостатки, вот. Люблю когда-никогда покопаться с железками.
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Последний раз редактировалось Nichols; 27.10.2010 в 19:13.
Привет всем! Я с Приорой уже 4-й год. Пробег 45тыс. Читая отзывы, могу сделать вывод, что мне возможно повезло! За все время поломок было минимум - замена регулятора ХХ на первом году и этим летом заменил привод стеклоочистителя, все по гарантии, без особых напрягов. Был еще отказ водительского стеклоподъемника, но вылечил сам - просто смазал редуктор и все заработало. Вот такие технические проблемы за 3 года. С расходными материалами не напрягался - масло ESSO 10/40 (менял через 10тыс.), в коробке п/с ТНК, аккумулятор родной, шины тоже, фильтры менял вместе с маслом, бензин 95. Эксплуатация 70% межгород – колодки родные стоят еще, есть резерв. Крейсерская скорость 100-110. Расход примерно 5,5-6 трасса. Вложения в машину минимальные – подкрылки, антикор, коврики, воткнул магнитолу Пионер да 4 колонки…и все. Правда, с моей стороны эксплуатацию можно назвать бережной, чего не скажешь о дорогах. Но не подвела родимая!
По сравнению с 5 предыдущими машинами (отечественные) здесь не было необходимости и желания что-то усовершенствовать, тюнинговать и т.п.
Резюме такое - за эти деньги, кроме Приоры, новую машину не сыскать! Буду скоро расставаться, а брать наверно универсальчика 21701, полулюкс.
Удачи на дорогах!
Привет всем Приороводам! Первый день в клубе хотя езжу на своей Приоре 2.5 года с мая 2008, доэтого катался на 2103-й десятке, брал в салоне отъездил 4 года,(100тыс.) без проблем и ремонта. Решил поменять на новую увидел в салоне Приору в кузове "Омега" и прикипел, так понравилась. Скинул десятку за 200т.(брал за 240) , добавил сотку с небольшим и купил в этот же день свою Приору. Принципиально нового ничего не ждал, хотя порадовало наличие усилителя руля,эл, зеркал, новой торпеды идр. мелочей. В салоне правда переплатил за лажовую магнитолу (выкинул) и доп.сигналку (оставил). После этого через месяц сменил резину (стояла Росава - достала) поставил новое литьё в цвет кузова (родные диски ставлю на зиму) и вперед. На гарантию не ставил, неохота платить "мастерам" за" разводку" , в обкатке ничего не вылезло, значит будет жить. Обслуживаюсь правда у своих в сервисе, где на десятках собаку съели. За 2,5 г. проехал 60т., ремонта не было, только "расходники" и плановое обслуживание. Вообще машина нормальная, если на приличную новую иномарку денег нет, то из этой ценовой категории лучше ничего не возьмёшь, все эти псевдоиномарки "ланосы","нексии" и"логаны" рядом не стояли, не говоря уже о "китайцах". Через 2 года их и за полцены замучишься продавать. Главное не затягивать с эксплуатацией, 4-5 лет отъездил и хорош, продавай и бери новую.Хотел загрузить фотку- чего-то не получается, кто знает как - помогите.Всем удачи на дорогах, и да храни Вас Господь!
Вообще машина нормальная, если на приличную новую иномарку денег нет, то из этой ценовой категории лучше ничего не возьмёшь, все эти псевдоиномарки "ланосы","нексии" и"логаны" рядом не стояли, не говоря уже о "китайцах". Через 2 года их и за полцены замучишься продавать.
где такой мороз был???:smile:
Линейный вид
