Машина всегда должна быть на передаче. С горки это позволяет меньше пользоваться тормозами, значит меньше их нагревать, и они эфективнее, в простом движении, и с горки тоже, машина имеет возможность в любой момент ускориться... А на включение передачи, уходит драгоценное время...
Легко, я например с горки, или к светофорам на красный как на обычной коробке накатом подъезжаю, и когда в пробке и на светофоре стою тоже N включаю. Вообще там куча защит от ... потому ни чего не испортишь.
С горки, лучше на передаче ехать,хоть на 5, комп отрубает подачу топлива, в то время, как на нейтрали, будет расход холостого хода.
Отвечу на два Ваших актуальных вопроса:
Почему я не купил машину в салоне ? - Потому что в салоне она дороже на 25-30 тысяч рублей + после покупки машины ПТС нужно ждать две недели. В Дагестане всегда так было, это не исправимо.
Экономить 30ку, покупая за полляма? НЕ ПОНИМАЮ!
Цитата:
Почему не поехал по гарантии ?
На рыночные машины гарантия не распространяется, машину в Тольятти покупает фирма, перегоняет на рынок и реализует там.
Знакомый купил приору в салоне с гарантией, через полгода рулевая испортилась. Поехал менять по гарантии, оба раза не поменяли, ссылаясь на долгий срок ожидания запчастей и так далее. В итоге он нашёл общих знакомых и вышел на хозяина этого салона, тот ему прямо сказал: ничего поделать не можем, если хочешь, скинемся пополам и сделаем где-нибудь твою рулевую.
Гарантия распространяется на все машины, выпущенные заводом, имеющие законного владельца и гарантийный талон.
Если продавец "ничего поделать не может" значит он - серый барыга, у которого покупать что либо - сознательное попадалово.
По существу: предыдущий владелец грохнул коробку о камни, Вася плохо заварил, вот и вся история, производитель тут не при делах. Выход - купить новый картер коробки(подойдёт от обычной тросовой), и перебросить в него внутренности коробки, внимательно их рассмотрев на предмет всяких дефектов.
Машина всегда должна быть на передаче. С горки это позволяет меньше пользоваться тормозами, значит меньше их нагревать, и они эфективнее, в простом движении, и с горки тоже, машина имеет возможность в любой момент ускориться... А на включение передачи, уходит драгоценное время...
Бывают горки на которых тормозить не собираешься. Длинные затяжные напр. Пусть себе накатом машина идет и трансмиссия не под нагрузкой пока.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Сергей Ю.К.
экономия есть ,при торможении двигателем отключается подача топлива,можете сами по расходомеру понаблюдать.
Не совсем так. При торможении двигателем обороты двигателя увеличиваются при том же количестве подачи топлива с отпущенной педалью газа. Просто комп делает перерасчет с новыми показаниями. Но подачу топлива он не уменьшает. Это иллюзия. Потому накатом как раз экономия есть, но не значительно. Хотя как то на трассе я почти обсох, и как раз таким способом дотянул до заправки, реально сэкономив.
Бывают горки на которых тормозить не собираешься. Длинные затяжные напр. Пусть себе накатом машина идет и трансмиссия не под нагрузкой пока.
Добавлено через 9 минут
Не совсем так. При торможении двигателем обороты двигателя увеличиваются при том же количестве подачи топлива с отпущенной педалью газа. Просто комп делает перерасчет с новыми показаниями. Но подачу топлива он не уменьшает. Это иллюзия. Потому накатом как раз экономия есть, но не значительно. Хотя как то на трассе я почти обсох, и как раз таким способом дотянул до заправки, реально сэкономив.
об отключении топлива даже в тех.инструкции на авто прописано.
В этом и проблема,на рынках машины без талона продаются. Скорее всего оптовики покупают без талона такие авто в Тольятти у серых продавцов дешевле на 20-30т.
Линейный вид
