Re: Причины отказов в работе стеклоподъемников и способы их устранения.
Цитата:
Сообщение от SuLev
Стою пред машиной, репу чешу. И тут взгляд мой упал на блок управления водительский. На меня смотрела улыбаясь оранжевым светом кнопка блокировки открытия окон.
Тоже самое было!
Вчера сдох левый задний! Реле щёлкает и щелчки в моторе. Стекло стоИт мёртво. По БК видны просадки напряжения при нажатии кнопки. Один раз разклинило при заведённом двигателе (повышенное напряжение в бортовой сети) и работало замечательно. И скорость была нормальная, и не намёка на подклинивание. Успокоился. А сегодня решил опять попробовать - опять щелчки из мотора и стекло на месте. Уж по всякому пробовал - 0 на массу. Опять же - пользовался им раз 10 за 3 года.
Re: Причины отказов в работе стеклоподъемников и способы их устранения.
SoftFelix, либо смазать направляющую, либо купить новую за 350р. Была такая же байда пару недель назад. Интересу ради можешь попросить кого-нибудь понажимать на кнопку, а сам ладошками помочь стеклу. Кстати, у меня было похоже на то, что трос слетел с одного ролика.
Re: Причины отказов в работе стеклоподъемников и способы их устранения.
Афиноген Полюгаев, думаю, дело в моторе. Ибо он даже на долю секунды не запускается. В редукторе штатного подъёмника есть шестерня, которая работает в паре с червяком двигателя, имеет сектора с резиновыми демпферами. Для гашения ударных нагрузок и создания момента страгивания стекла (разгон). Так вот даже с заклиненным стеклом, мотор обязан делать кратковременные вжик-вжик при смене направления движения стекла.
Re: Причины отказов в работе стеклоподъемников и способы их устранения.
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Интересу ради можешь попросить кого-нибудь понажимать на кнопку, а сам ладошками помочь стеклу.
Ноль на массу. Тянули стекло вниз со всей дури.
Сегодня снял подъёмник. Мотор щёлкает с просадкой напряжения и не крутится даже БЕЗ стекла. Разобрал мотор и редуктор... Мотор заклинило из-за полного (!) отсутствия смазки на осях ротора и в червячном редукторе. Щётки и коллектор в идеальном состоянии. Всё прочистил и смазал. Заработал сразу. Напомню, что пользовался задними стеклоподъёмниками раз 5-10 за 3 года. Поставил на место и зашумил обе задние двери (психанул).
Re: Причины отказов в работе стеклоподъемников и способы их устранения.
Приветствую! пару дней назад перестал работать задний левый СтекПод.. думал чито умер, нажимаешь на кнопку что то щелкает но стекло на месте.......почитал листы темы, нашел много полезного, за что СПАСИБО форумчанам, снял обшивку, снял моторчик с механизмом, смазка в механизмах отсутствует, тросики сухие ... червяк с шестерней сухие..... отсоединил моторчик смазал где можно и протер коллектор с щетками водочкой, попробовал работает на ура..... смазал всю трапецию литолом прокапал маслом через шприц тросик, поставил на место все работает, по времени без спешки процедура около 1,5 часов, если бы не 30 градусная жара и желание купаться сделал бы со всеми СтекПод... такую процедуру, всем удачи и побольше!
Re: Причины отказов в работе стеклоподъемников и способы их устранения.
Народ такая фигня с водительским стеклоподьемником. Открывается, закрывается, но при максимально верхнем положении, если вовремя не отпустить кнопку раздается очень сильный треск, как будто шестерни какие то пластиковые друг об друга. Иногда забываю и пугаюсь нафиг от этого звука. Была точно такая же беда года 2 назад, но тогда поменяли по гарантии его. Так же во время движения туда сюда, какой то звук похожий на хруст который появляется только при определенном положении стекла. Чувствую, что надо новый будет покупать. Машина 2012 года. Какой лучше посоветуете? В барахолке вон за 1.5 какой то "Гранат" продают, может его забрать?
Последний раз редактировалось Miamao; 03.08.2014 в 21:51.
Re: Причины отказов в работе стеклоподъемников и способы их устранения.
Miamao, ( пефоратор ) работал в крайнем верхнем положении вод . двери . с поздней осени . спасибо кондёру почти не пользовался им. сегодня руки добрались . снял панель дверную и увидел что в двери постукивало фишка не была зафиксированна . сняв эсп увидел что , червяк при нагрузке в.м.т. стесал грани шестерни , лечил повернув повреждённое место на ~ гр. 60 . теперь ослабленное место на прямой справляется , а в верхнем положении до упора . и теперь повертев в руках , знаю какую з.п. искать можно но , не к спеху .
__________________
[/url] каждое авто имеет право на существование.(цитата)