А мне почему-то кажется, что спрос будет. Может, не сразу, но со временем распробуют. Вспомните, как Логана все ругали за внешность? А со временем примелькался и вроде ничего... Вон сколько их на дорогах. Так же и с Ларгусом этим будет.
По мне колхоз какой-то!От торпеды тошнит, особенно от центральной части! Это машина про которую ни когда не скажешь: "у меня классная тачка"! Только семья или бизнес! Прошлый век! Всё тупо и дёшево, зато вэн! Хоть бы в чём бы фишка, салон, экстерьер, двигатели-нет просто вэн, логан+партнер! И это теперь главная машина ВАЗа? Долго думали! А да у них же денег нет! Бедные!
Мне кажется что на заводе другое измерение! И время течёт раза в три медленнее чем везде!
Приора-видимо класная тачка. Там хоть груз возить можно и то польза.
пытался 3 мешка картошки провести в багажнике,так задними колёсами защиту протёр,пока доехал.
Как-то перевозил в своем универсале 5 мешков картошки и 3 пассажира одновременно. Цеплял слегка только на больших кочках брызговиками. Все относительно
Дизайн покруче, салон с телевизором... Чего вы хотите от уже давно выпускаемой и продаваемой (не у нас) Дачии Логан, на которую навесят шильдик с ладьёй? К тому же АвтоВАЗу необходимо удержаться в своём ценовом диапазоне, чтоб потенциальный покупатель выбрал именно Ларгус, а не тот же Логан или тем более Поло с Солярисом. Хотя, конечно, выбирать его будут за тип кузова в первую очередь те, кому нужен универсал. В любом случае, мне представляется крайняя цена на Ларгус в 450 тыр в максималке. 500 - уже другой психологический уровень. И совсем другие марки, или что-то типа типа "Фокуса" до 3-х лет.
Линейный вид
