Ребята привет всем!!ПОМОГИТЕ мне...Нет нормального электрика (не могу найти).уже поменял 3 генератора(((Сейчас стоит БАТЭ 90А со "звездой" (как тут узнал).зарядка при выключенных потребит.не больше 13.3
При включенных 12,5(((Сегодня купил РН 93.3702 (шеви)вопрос перекусил где надо,поставил одну клему к диоду,как показано на "форумских" фотках!
Вопрос такой,вторая клема от РН крепится на болт длинный,куда ещё какая-то клема крепится?Их обе надо крепить на этот болт,где сверху гайкой прикручивается????
ПОМОГИТЕ,не могу больше сил нет с этим вопросом!!!!!!!!!!!
Ребята, значит всё правильно подключил я.Вчера не стерпел и ночью установил,Снял новый ген.и поставил старый,который сам переделал)))А также обратил внимание на блок предохранителей рядом с АКБ (не знаю как он называется,но там предохранители по 30,50,60А,),один из них был подплавелен,поменял его!До замены этого предохранителя 13.0 без вкл.потреб.(((После замены на клемах АКБ на холодную 14.3 с вкл.потр.(всё,что возможно)13,5.У кого плохой заряд,обратите внимание на предохранители эти!!!В общем спасибо всем кто эту тему отпедалил разрулил и вписал в поворот!!!!)))
Расскажу как делал я. Поменял РН на 845.3702. Снял ролик натяжителя. Снял ремень. Снял с гены крепление (2 болта) и развернул кожухом вверх также пришлось снять фару рядом с геной. Далее все работы проводил сверху и через отверстие фары. Вывел провод с доп.диодов. В дальнейшем планирую через ключ на полевом транзисторе а-ля irfz44 и двух резисторах подключить туманки. Туманки переделаны на использование сверхмощных светодиодов 20Вт. Огромное спасибо брату, без него я бы ничего не сделал. Надеюсь кому-то поможет мой краткий рассказ.
Добрый день, прошу Вашего совета. На моём авто установлен генератор САП 4302.3771 Изначально работает нормально, за исключением просадок напряжения и соответственно хронической недозарядки аккумулятора. Прочитав Ваш форум - решился на установку РН н.о. Купил ВТН 7931.3702-01 , за неимением других .... Установил, перекусив шину доп. диодов, сами диоды от шины не откусывал (на гене три вывода и шесть основных диодов - я так понимаю что это подключение треугольником). Завёл - и вылезла проблема ... мигание света, причём не только приборки, но и освещения. Ехать надо было срочно, проехал всего 10 км, мигание не прекратилось а генератор нагрелся больше обычного процентов на 25. Причём в такт с миганием, по звуку было слышно что он работал с переменной нагрузкой, как при включении/выключении мощного потребителя. Регулятор я этот снял, обратил внимание что коллектор под щётками стал немного темнее чем раньше, хотя на ощупь перегретым не был (может показалось конечно). Но, однозначно могу сказать - он не посинел, как при замыкании. Установил на место родной, предварительно спаяв перекушенную шину перемычкой (иначе он не возбудится ... я так понимаю). Всё работает как и прежде - без каких либо изменений. Напряжение такое же, миганий нет, перегревов нет.
Вопрос: Не укоротил ли я жизнь гене этими экспериментами, и что делать дальше? Хочется РН н.о. для стабильного и нормального напряжения. Стоит ли взять другой регулятор н.о. или хватит экспериментов ... ?
Машине 2 года, пробег 37 тыс.
Очень надеюсь на Вашу помощь, т.к. один акум уже умер, и если ничего не предпринять, то и второй ждёт та же участь !
Заранее благодарен за Вашу помощь !
На этой фотографии видно подробней.
!
Линейный вид
