Из за рейки может руль трястись на кочках и вибрировать и бить на скорости по ровной дороге????? Дорогое ли удовольствие рейку менять?
может...
проверь рейку на люфт (подергай рулевые тяги верх-вниз на ровной площадке в 3х положениях)
Рулевой механизм в сборе SS20 Стандарт для а/м ВАЗ 2110, 2170 (4,1 оборота) на сайте ss20 стоит 7210 рублей, короткоходка 9240 рбулей
сегодня в местном магазине посмотрел рейка рулевая 2110 стоит 2300 !!! Подозрительно дешево! От сс 20 7200р . Интересно какая с завода стоит (то что не сс20 это понятно)))))))
может...
проверь рейку на люфт (подергай рулевые тяги верх-вниз на ровной площадке в 3х положениях)
Рулевой механизм в сборе SS20 Стандарт для а/м ВАЗ 2110, 2170 (4,1 оборота) на сайте ss20 стоит 7210 рублей, короткоходка 9240 рбулей
Первое от рулевой рейки никогда не будет вибрации.И Вы уважаемый "Конечно Вася" глубоко заблуждаетесь.Рулевая рейка всего лишь передает вращательный момент от рулевого колеса на колеса автомобиля.Вибрация может исходить только от вращающихся частей т.е. колеса в том числе и слабо закрепленные,приводы ШРУСов вследствие нарушения их геометрии,а так же других причин.Которые определяются на конкретном автомобиле.Рулевая рейка жестко закреплена, и она всего лишь является передающим звеном,но источником вибрации быть не может.Она может быть источником стуков и всё.
Второе.На автомобилях производства волжского автозавода устанавливаются только рулевые рейки собственного производства, на которых на картере выбит каталожный номер.Ни каких других производителей на конвейере нет.Для того что бы определить при покупке оригинальность ВАЗовской рейки смотрите на пластиковые хомуты, если на них есть каталожный номер то это оригинал.Если нет то это самосбор.Это касается только ВАЗовскиз реек.
Добавлено через 18 минут
Не увлекайтесь коротко ходной рулевой рейкой (3.1) и рулем меньшего диаметра.НЕ забывайте золотое правило в механике "Выигравываешь в расстоянии проигрываешь в работе".Т.е. Вам нужно будет больше усилий для поворота рулевого колеса.Для автомобилей оснащенных электроусилителями под рейку с числом оборотов 3.1 (Гранта) они специально калибруются на заводе.
Первое от рулевой рейки никогда не будет вибрации.И Вы уважаемый "Конечно Вася" глубоко заблуждаетесь.Рулевая рейка всего лишь передает вращательный момент от рулевого колеса на колеса автомобиля.Вибрация может исходить только от вращающихся частей т.е. колеса в том числе и слабо закрепленные,приводы ШРУСов вследствие нарушения их геометрии,а так же других причин.Которые определяются на конкретном автомобиле.Рулевая рейка жестко закреплена, и она всего лишь является передающим звеном,но источником вибрации быть не может.Она может быть источником стуков и всё.
Второе.На автомобилях производства волжского автозавода устанавливаются только рулевые рейки собственного производства, на которых на картере выбит каталожный номер.Ни каких других производителей на конвейере нет.Для того что бы определить при покупке оригинальность ВАЗовской рейки смотрите на пластиковые хомуты, если на них есть каталожный номер то это оригинал.Если нет то это самосбор.Это касается только ВАЗовскиз реек.
Добавлено через 18 минут
Не увлекайтесь коротко ходной рулевой рейкой (3.1) и рулем меньшего диаметра.НЕ забывайте золотое правило в механике "Выигравываешь в расстоянии проигрываешь в работе".Т.е. Вам нужно будет больше усилий для поворота рулевого колеса.Для автомобилей оснащенных электроусилителями под рейку с числом оборотов 3.1 (Гранта) они специально калибруются на заводе.
Любой стук означает увеличенный зазор в той или иной детали подвеске на большой скорости зазор в не исправной детали подвески начинает менять величину от мин до мак что и является причиной вибрации .
И уважаемый "Конечно Вася" прав.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Мой ответ основан на личном опыте.И с Вашими доводами Viktor с одной стороны трудно не согласиться,но с другой стороны вал в рулевой рейке поджимается к зубьям шестерни пружиной через упор.И что бы возникла вибрация в этом месте должны возникнуть зазоры во всех деталях.Между рейкой и упором,упором и пружиной,пружиной и гайкой упора.А так же в увеличении посадочных мест под упор рейки и посадочных мест куда запрессовываются подшипники. Что бы это все произошло я не знаю как нужно раздолбать свой автомобиль.Мне такие автомобили еще не попадались.
Интересная штука, стук при вращении руля влево-вправо стоя на месте, стуки при езде по неровностям - поехал на сервис по гарантии, сказали стучит ЭУР, их оказывается три вида есть, два не стучат, а один стучит - и типа это нормально!
Интересная штука, стук при вращении руля влево-вправо стоя на месте, стуки при езде по неровностям - поехал на сервис по гарантии, сказали стучит ЭУР, их оказывается три вида есть, два не стучат, а один стучит - и типа это нормально!
Стук в электроусилителе при качании рулем влево и вправо при не заведенном двигателе неисправностью не считается.И если двигатель завести то все стуки должны пропасть.Это особенность махачкалинского ЭУРа и на управляемость ни как не влияет.На счет других производителей сказать не могу так как с другими не сталкивался.Не знаю как сейчас,а раньше было три производителя Махачкала,Калуга и корейский.
Вы можете обратиться к любому официальному дилеру АВТОВАЗА не только в вашем городе,но и в любом другом.
И если не найдете понимания со стороны дилеров звоните на горячую линию АВТОВАЗА 8 800 200 41 41 звонок бесплатный.
Когда я в свое время обратился к дилеру и не нашел с ними общего языка обратился на горячую линию.После моего обращения, дилеру так вправили мозги,что они сами мне звонили приглашали к ним в салон и извинялись.Хотя по началу так пальцы растопырили,что и на хромой козе не подъедешь
Не знаю как сейчас,а раньше было три производителя Махачкала,Калуга и корейский.
Корейский - на Калине.
Махачкала - послана на Йух
Сейчас ставят Калугу (несколько лет)
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
