Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
На зиму хочу купить резину 185*70 р14 на заводском литье!
Как я понял на стандартной подвеске этого не сделать!
Могу сделать себе пружины любой длинны и жесткости но не хочу терять ход на отбой!
На задней баке установлены проставки балка\амортизатор примерно 30мм можно сделать 50мм но нет желания делать это, не меняя ни чего в передней подвеске!
Может есть и для передней подвески что нибудь простое и эффективное чтобы поставить данный размер колес и чтобы не затирало не при загрузке не при диагоналке с вывернутым рулем!
Если не трудно ответ те или ткните носов куда нужно читать я умею))
__________________
Кроилово ведет к валилову. Валилово ведет к попадалову
Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
на передней оси такая резина не цепляя не встает. тут дело не в проставках. цепляет за лонжерон при вывернутом до конца руле при лубом подъеме, у меня только одно колесо, сходразвал не помогает, цепляет либо одно , либо другое. можно поставить какой нибудь ограничитель на упор. как в УАЗе. сильно ограничивать нет необходимости, думаю при эксплуатации такое ограничение будет не заметно.
Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
mehanik68,Не пробовал изменить вылет диска с помощью проставки? 5-10мм проставки должны изменить ситуацию но больше врятли удастся поставить может начать задевать заднею часть переднего крыла...
На задней оси проблем не возникло?
__________________
Кроилово ведет к валилову. Валилово ведет к попадалову
Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
на задней оси с проставками проблема в дальнем болтике крепления брызговика, лечится болгаркой,путем отпиливания лишней резьбы заподлицо с гайкой.
Вылет колеса не менял, не сторонник, по тех. причинам, не ндрявится результат. вижу слишком много минусов, обсуждать не хочу. Но этот вариан скорей всего исправит ситуевину, потому как нужно совсем чуть чуть, должно хватить.
Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
ЭЛЬФ, ты же гонщик зачем тебе такой отстой? 185\65\14 уже смотрятся не очень, как бублики, хотя зимой езжу на таких, но во второй раз такие не куплю (а отдавал за них 3500 штука). А 185\70\14 это уж совсем... Потом жалеть будешь о покупке. Но поставить с доработками всё же можно. Доработки будут как при установке 17-х колёс, как впрочем и внешний размер под 62 см, за исключением ширины 185 против 205-215 (см. тему 17, 16, 15). Но на 35-ом вылете будут передние упираться в лонжерон по-любому, в зависимости от кастера и развала. Колёсные проставки 5-10 мм не помогут: у меня вылет 18 мм, колёса 59см и на лонжеронах видны следы подтирания но не критично, слегка. Сзади подпиливается традиционно кромка болгаркой. Но ради таких колёс сомнительно, ладно 16-17-ые, там красота требует жертв и цель существенная. Проставки под аморты и опоры не сильно влияют на подтирания, а с таким экстремальным размером никак... Для клиренса можешь поставить на перед пластины 15 мм под опорные а в зад на первое деление иначе перекос кузова будет или по две на перед с длинными шпильками будет как раз перед и зад лифт +30. Или пружины можно +30 ещё. Хотя и иные пружины -30 будут выше штатных и с гораздо меньшей просадкой. Удачи!