Эксплуатация Приоры Зимой часть 4...

[XMblPb]

Сообщение от Yurets

Во загнул)))

Года три назад, вроде, полтора месяца точно морозилка держалась, может, четыре. Я уже точно не помню. Помню, что весь январь и пол февраля -40 было +/- несколько градусов. Потом потеплело до -30))

[YARYCK]

Сообщение от XMblPb

Они же не только Солярис выпускают. Для других же тоже запчасти нужны. Или нет?

Если есть машина, то её надо технически обеспечивать. Или не так? По крайней мере иметь сеть магазинов надо в каждом регионе.

Сообщение от XMblPb

Я вариаторов побаиваюсь, потому и смотрел, чтоб была гидромеханика, а не вариатор или робот. Робот из всех трёх - самое худшее решение ИМХО

Я это о надёжности сказал, к тому, что жидкости надо периодически менять. Я тормозуху через 2 года меняю - и каждый раз ужасаюсь, какая она грязная и мутная.

Сообщение от SHUM®

тоже получится что Вадиму Приора лучше )

За её цену - конечно лучше))) А если отбросить вопрос цены, то естественно мерс лучше. Но если вопрос цены отбрасывать, то тогда нет смысла сравнивать. В любом случае я начинаю сравнение с цены машины, то есть с возможности её купить.

Сообщение от SHUM®

когда покупали Приору не было денег на более-менее хорошую ино, соответсвенно пришлось взять флагмана нашего автомобилестроения, были бы в то время деньги поболе не смотрели бы на Приору. Сейчас снова не было особых денег, поэтому с небольшой по современным меркам доплатой взяли Соляру, она лучше на столько насколько дороже. Было бы 650 тыщ взяли бы Сида. Но от этого я не говорю что Сид ненамного лучше...

У меня другой подход. Я не куплю дорогую машину, потому, что не вижу смысла вкладывать в неё деньги, несмотря на то, что они есть. Ограничиваю себя лимитом в 500 тысяч на будущую машину и исходя из этого выбираю либо просторный хетч либо универсал. Пока, на сегодняшний день в границе до 500 тысяч ничего не вижу подходящего, чем приору-универсал.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Yurets

Ну вот и ты проговорился, почему Приору взял- на блестючую, красивую безделушку позарился)))

Я приору исключительно из-за её качеств взял

Сообщение от Yurets

Я купил российский Акцент с корейским двигателем и кузовом( если опять не дойдет, я еще повторю, мне не трудно)

От того, что они корейские, они не стали от этого лучше российских.

Сообщение от Yurets

Согласен! Но хотябы в соответствующей ветке объясни, чем приоровский движок лучше, и в чем провальность зимней эксплуатации Акцента. А то пустомелить я тоже мастак.

Объяснял и не раз с тобой вступал в дискуссии по этому поводу.

Сообщение от Yurets

А с чем не согласен- то?

Не согласен в растяжимости понятий массовости и недорогой цены. Я выше тебе расшифровал, почему именно так.

Сообщение от Yurets

Только и ты при более низкой температуре начинаешь шаманить с автозапуском или вообще не глушишь.

Естественно. Это любой шаманить будет.

Сообщение от Yurets

Никогда не понимал, что значит "не хотел". Если не хотел, какого хрена тогда к машине переться?

К понятию "не хотел" как нельзя лучше относится поговорка - готовь сани летом, а телегу зимой.

[Pulkins_]

Сообщение от XMblPb

Таких проблем с иномарками не было, с ВАЗами и Волгой были.

Поржал...
То-то у нас, как за -30 перевалит, из иномарок ток таксишки ездят и то, потому что не глушат. И на работе, знаешь скок я их уже перезаводил?
Что, что... А уж отрицать более лучшую приспособленность отечественных авто к зиме - попахивает "фанатизмом".

[XMblPb]

Сообщение от Pulkins_

Поржал...
То-то у нас, как за -30 перевалит, из иномарок ток таксишки ездят и то, потому что не глушат. И на работе, знаешь скок я их уже перезаводил?
Что, что... А уж отрицать более лучшую приспособленность отечественных авто к зиме - попахивает "фанатизмом".

Да-да! Сам-то прочёл что написал? Иномарки заводятся легко и спокойно. В -40 Опель завёлся легко на стоянке (под открытым небом), потом зацепили на тросс ГАЗель (которая лучше приспособлена к нашим морозам! Не так ли?) и потащили её заводить. Сложность ещё заключалась в том, что у ГАЗели замёрзло масло в редукторе заднего моста и колёса первые 500 метров не крутились. То есть, такая нежная и капризная иномарка завелась и тащила примерно 500 метров такую всю из себя приспособленную ГАЗель с замёрзшим мостом, пока мост не расклинит, потом ГАЗель завелась, наконец. Водитель ну так не хотел её заводить, что попросил её на троссу потаскать И все ребята на работе, у кого иномарки, завелись спокойно. Что Ауди 100 91 года, что Мерс 95 года, что Омега 98 года. А вот с ВАЗами были трудности.

[Pulkins_]

Сообщение от XMblPb

Да-да! Сам-то прочёл что написал?

Я это каждую зиму читаю... По много раз...(((
Ты привёл один пример... Кстати, ты жаловался на классику, а пример с Газелью привёл... Я не буду копать инет и приводить примеры из жизни, ты мне уже почти доказал, что земля квадратная... Что это не я их завожу пачками, как ток приморозит... А свою в -35 с автозапуска завожу (таймер ставить даже не умею)... Превосходства холодного запуска вазовских машин, не отрицают даже большинство иномарочников...
Но тем не менее... Я признаю твою победу в споре... Ибо, мне согласиться проще... Будем считать спор законченным... Удачи!

[YARYCK]

Сообщение от Pulkins_

Поржал...
То-то у нас, как за -30 перевалит, из иномарок ток таксишки ездят и то, потому что не глушат. И на работе, знаешь скок я их уже перезаводил?

Аналогично. Таскаеш-таскаешь иномарки то на мойку, то в тёплый бокс, а оказывается они-то как раз лучше наших к зиме приспособлены! То-то в Якутии на японки даже печки жигулёвские на японки колхозят-ставят)))

[XMblPb]

Сообщение от YARYCK

Аналогично. Таскаеш-таскаешь иномарки то на мойку, то в тёплый бокс, а оказывается они-то как раз лучше наших к зиме приспособлены! То-то в Якутии на японки даже печки жигулёвские на японки колхозят-ставят)))

Сколько езжу, как раз, наоборот встречаю чаще не заводящиеся жигули и волги. Особенно карбюраторные.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Pulkins_

У классики движёк низкого сжатия, так что в исправном состоянии, она по определению будет заводиться лучше "передков" - свечи намного позже забрызгиваются...
Ну конечно, если на минералке ездить, да на "дохлом" аккуме - тогда да... Тогда пообщаешься...)))

Ну конечно! Прям все спецом на ночь оставляют себе дохлые аккумуляторы, чтоб утром таскать на троссу или заводить с толкача! А ещё к густому минеральному маслу доливают воду, чтоб наверняка мотор было не провернуть!

Добавлено через 18 секунд

Сообщение от Pulkins_

У классики движёк низкого сжатия, так что в исправном состоянии, она по определению будет заводиться лучше "передков" - свечи намного позже забрызгиваются...
Ну конечно, если на минералке ездить, да на "дохлом" аккуме - тогда да... Тогда пообщаешься...)))

Ну конечно! Прям все спецом на ночь оставляют себе дохлые аккумуляторы, чтоб утром таскать на троссу или заводить с толкача! А ещё к густому минеральному маслу доливают воду, чтоб наверняка мотор было не провернуть!

[Nachtwandler]

Сообщение от YARYCK

Аналогично. Таскаеш-таскаешь иномарки то на мойку, то в тёплый бокс, а оказывается они-то как раз лучше наших к зиме приспособлены! То-то в Якутии на японки даже печки жигулёвские на японки колхозят-ставят)))

+1! тож себе на новом авто подпалил сцепу, когда ино тащил на мойку.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от XMblPb

Сколько езжу, как раз, наоборот встречаю чаще не заводящиеся жигули и волги. Особенно карбюраторные.

вот замёрзший карб завести куда проще, чем инжектор. ИМХО

[Pulkins_]

Сообщение от XMblPb

И с классикой мало общался, видимо.

У классики движёк низкого сжатия, так что в исправном состоянии, она по определению будет заводиться лучше "передков" - свечи намного позже забрызгиваются...
Ну конечно, если на минералке ездить, да на "дохлом" аккуме - тогда да... Тогда пообщаешься...)))
Законы физики никто не отменял...

[YARYCK]

Сообщение от XMblPb

Сложность ещё заключалась в том, что у ГАЗели замёрзло масло в редукторе заднего моста и колёса первые 500 метров не крутились.

Дело было не в бабине, разъе***й сидел в кабине. Масло само по себе не замерзает. Значит либо не менял на синтетику, либо ему вместо масла фуфло подсунули.

Сообщение от XMblPb

Водитель ну так не хотел её заводить, что попросил её на троссу потаскать

Естественно не хотел, аж с сентября-октября месяца его нехотение тащилось.

Сообщение от XMblPb

И все ребята на работе, у кого иномарки, завелись спокойно. Что Ауди 100 91 года, что Мерс 95 года, что Омега 98 года. А вот с ВАЗами были трудности.

Почему -то я наблюдаю праямо противоположную картину. Почему-то люди, у кого по 2 машины в семье, оставляют свои иномарки в морозы и едут на ВАЗиках-волгах. Почему так?

Сообщение от XMblPb

Ну конечно! Прям все спецом на ночь оставляют себе дохлые аккумуляторы, чтоб утром таскать на троссу или заводить с толкача! А ещё к густому минеральному маслу доливают воду, чтоб наверняка мотор было не провернуть!

Аккумулятор не может быть дохлым по определению, если зимой за ним ведётся контроль. Ну ни разу за много лет я не оставался с дохлым аккумулятором зимой. Летом - оставался - забывал габариты, оставлял в машине что-то включенное. Но зимой, особенно в морозы чуть ли не каждый день контроль батареи вилкой. И ещё - если мороз за -37-40, то не надо аккумулятору давать остывать до такой температуры. Они бывает замерзают и лопаются.