Пробег уже 12т.км . Первая включается в 8-ми из 10-ти попыток ))) Заднюю всё ещё приходится "ловить" ...Инженер на фирменном сервисцентре при ТО-0 , изрёк гениальную мысль из собственного опыта - коробка разработается к 15-ти т.км ))))Ага -хм ))) Недолго мне ждать уже осталось - поеду , загляну в глаза волшебнику , и мягко испрошу устранить дискомфорт в моей жизни )))))
Пробег уже 12т.км . Первая включается в 8-ми из 10-ти попыток ))) Заднюю всё ещё приходится "ловить" ...Инженер на фирменном сервисцентре при ТО-0 , изрёк гениальную мысль из собственного опыта - коробка разработается к 15-ти т.км ))))Ага -хм ))) Недолго мне ждать уже осталось - поеду , загляну в глаза волшебнику , и мягко испрошу устранить дискомфорт в моей жизни )))))
если сма КПП без внутренних дефектов,то все устраняется путем регулировки кулисы
А регулировкой кулисы можно отрегулировать положение рычага, а на чёткость включения она не влияет.
Кроме того, водитель сразу заметит, Когда рычаг упирается в элементы отделки туннеля.
Цитата:
Сообщение от Митрич.
Пробег уже 12т.км . Первая включается в 8-ми из 10-ти попыток ))) Заднюю всё ещё приходится "ловить" ...
Симптомы ты не описал, но если это невпихиваемость рычага без хруста, т.е. не лезет и всё - то возможна деформация в механизме выбора передач, как было у меня.
А регулировкой кулисы можно отрегулировать положение рычага, а на чёткость включения она не влияет.
А вот тут - вопрос к механикам ...шестерни в разных метрических мерах изготавливали ? некоторые в дюймах делали , а другие в мкм ???
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
[B]Вот тут самое главное.[/
Симптомы ты не описал, но если это невпихиваемость рычага без хруста, т.е. не лезет и всё - то возможна деформация в механизме выбора передач, как было у меня.
Просто с новья , без хруста - не лезла и фсё , либо через двойной выжим , либо через 2-ую передачу . неприкольно .
Здравствуйте! Прочитал всю тему и как вижу у большинства проблемы с 1-й ;2-й ,передачами! У меня-же проблема возникла с 4-й !! Дело в том-что с месяц назад она стала плохо включаться, и более того после включения самопроизвольно выскакивать! Три дня назад заменил муфту с 3 на 4-ю, шестерню 4-й и синхрон . Скорость включается но при сбросе газа снова вылетает!!ЧТО ЭТО И КАК С ЭТИМ БОРОТЬСЯ!!!! (Пробег 120000)
Здравствуйте! Прочитал всю тему и как вижу у большинства проблемы с 1-й ;2-й ,передачами! У меня-же проблема возникла с 4-й !! Дело в том-что с месяц назад она стала плохо включаться, и более того после включения самопроизвольно выскакивать! Три дня назад заменил муфту с 3 на 4-ю, шестерню 4-й и синхрон . Скорость включается но при сбросе газа снова вылетает!!ЧТО ЭТО И КАК С ЭТИМ БОРОТЬСЯ!!!! (Пробег 120000)
сними щиток что стоит между резонатором и полом, он прикрывает кулису. на месте включи 4ую и посмотри не упирается ли кулиса в края отверстия, куда проходит последняя в салон. разумеется даже зазор 2-3мм тоже не приветствуется.
понятно написал?
или у тя уже на тросиках?
Комбинированный вид
