Проехался на тест-драйве правда только в качестве пассажира на Гранте с автоматом. Честно говоря впечатления хорошие остались. Скрипов в салоне вобще не было, обзорность великолепная, подвеска показалась жестче приоровской. Салон как то проще выглядит, но это на любителя.
Проехался на тест-драйве правда только в качестве пассажира на Гранте с автоматом. Честно говоря впечатления хорошие остались. Скрипов в салоне вобще не было, обзорность великолепная, подвеска показалась жестче приоровской. Салон как то проще выглядит, но это на любителя.
F теперь включим режим ретроспективы и перенесемся на минуту в 1998 (к примеру) год ... представь что испытывал человек при первом знакомстве с Марк-2 или Крауном ) многорычажка на джейзете и акпп при всем уважении... и все это по цене банки черной икры ) и это было только начало...
Как же было смешно владельцам таких авто читать владельцев классики которые на то время в интернете могли написать только про то как тепло греет печка в жигулях )
А по теме - блин если бы современная машина имела бы скрипы в салоне и плохой обзор - это было бы странно )
Вот с этим как раз у современных машин, как раз все "хорошо"))) Почти у всех маленькие покатые стекла(в угоду аэродинамики) маленькие зеркала, и толстенные стойки кузова(для жесткости)
Вот с этим как раз у современных машин, как раз все "хорошо"))) Почти у всех маленькие покатые стекла(в угоду аэродинамики) маленькие зеркала, и толстенные стойки кузова(для жесткости)
теперь включим режим ретроспективы и перенесемся на минуту в 1998 (к примеру) год ... представь что испытывал человек при первом знакомстве с Марк-2 или Крауном ) многорычажка на джейзете и акпп при всем уважении... и все это по цене банки черной икры ) и это было только начало...
Как же было смешно владельцам таких авто читать владельцев классики которые на то время в интернете могли написать только про то как тепло греет печка в жигулях )
Испытывал наверно кайф, как и купивший мерс, к тому же отваливший кучу бабла за этот марк.
Сколько стоил тогда марк II ?
Насколько я помню после дефолта 98года недавно начавшее производиться и еще довольно редкое 10е семейство опустилось в цене до 5 тыс долларов, а вроде даже и меньше, потому как 5 тыс стоила 12шка в 2000м. И что, тогда свежайшие по тем годам марки столько же стоили? наверно далеко не 5 тыс.
А уж самара с классикой еще меньше 10ки стоили.
А если у этого марка 2го отвалится маленький болтик и ты живешь не на ДВ, то пойдешь на местный завод (они тогда еще не все повально позакрывались) к знакомому токарю просить выточить такой же болтик надеясь на его глаз-алмаз. За расходниками, видимо, нужно было ездить во владивосток. Экзиста тогда ж не было. И на ДВ, я предполагаю, люди далеко на на марках рассекали.
Добавлено через 7 минут
Да к тому же, когда зарплата у людей была по 200 долларов или даже еще меньше, а кредитование нераспространено и непопулярно было, то прочувствовать кайф владения марком могли только избранные. Даже Ладу купить очень нелегко было.
Мы помню в семью тогда купили телек самсунг и рады были до усрачки. Везли его домой на троллейбусе. А ты тут что чувствовал человек купивший в 98 году марк два. )))
Да и в интернете тогда народу мало было, некоторые и не знали что это такое. Тогда яндексу был год, а мэйл ру только основали. Так что посмеяться в интернетах тогда владельцы марков тоже не могли. В виду нераспространенности форумов.
Так что это режим не ретроспективы, а скорее ретро-надуманной реальности.
Последний раз редактировалось Alcheb; 26.11.2012 в 09:13.
Испытывал наверно кайф, как и купивший мерс, к тому же отваливший кучу бабла за этот марк.
Сколько стоил тогда марк II ?
Насколько я помню после дефолта 98года недавно начавшее производиться и еще довольно редкое 10е семейство опустилось в цене до 5 тыс долларов, а вроде даже и меньше, потому как 5 тыс стоила 12шка в 2000м. И что, тогда свежайшие по тем годам марки столько же стоили? наверно далеко не 5 тыс.
А уж самара с классикой еще меньше 10ки стоили.
А если у этого марка 2го отвалится маленький болтик и ты живешь не на ДВ, то пойдешь на местный завод (они тогда еще не все повально позакрывались) к знакомому токарю просить выточить такой же болтик надеясь на его глаз-алмаз. За расходниками, видимо, нужно было ездить во владивосток. Экзиста тогда ж не было. И на ДВ, я предполагаю, люди далеко на на марках рассекали.
Добавлено через 7 минут
Да к тому же, когда зарплата у людей была по 200 долларов или даже еще меньше, а кредитование нераспространено и непопулярно было, то прочувствовать кайф владения марком могли только избранные. Даже Ладу купить очень нелегко было.
Мы помню в семью тогда купили телек самсунг и рады были до усрачки. Везли его домой на троллейбусе. А ты тут что чувствовал человек купивший в 98 году марк два. )))
Да и в интернете тогда народу мало было, некоторые и не знали что это такое. Тогда яндексу был год, а мэйл ру только основали. Так что посмеяться в интернетах тогда владельцы марков тоже не могли. В виду нераспространенности форумов.
Так что это режим не ретроспективы, а скорее ретро-надуманной реальности.
нам конечно тут всегда попроще было в плане этих самых "болтиков".
максимум что можно было не найти - детали кузова в цвет.
помню пришлось отдать 700р чтобы дверь покрасили
Да к тому же, когда зарплата у людей была по 200 долларов или даже еще меньше, а кредитование нераспространено и непопулярно было, то прочувствовать кайф владения марком могли только избранные. Даже Ладу купить очень нелегко было.
Я уже как-то рассказывал тут историю одной из своих машин - мужик ехал себе спокойно на копейке своей, тут рраз - со второстепенной вылетает Краун 83 года. Ну он ему в крыло и приехал. В Крауне какой-то авторитет был, в итоге мужик попал на бапки. Где он их нашел - не знаю, но в итоге простой русский мужик, живущий в бараке, стал владельцем Крауна 83 года. И провладел им аш до 2000ного. А живет и по сей день (точнее я его в 2009 году последний раз видел) в том же бараке.
Испытывал наверно кайф, как и купивший мерс, к тому же отваливший кучу бабла за этот марк.
Сколько стоил тогда марк II ?
А если у этого марка 2го отвалится маленький болтик и ты живешь не на ДВ
Ох не об этом я писал ))) я про что кто то щас радуется тому что салон не скрипит и примитивнейший автомат стоит в машине и стоит все это ксттаи так же как пригнать СЕЙЧАС тот же виноград (щас как раз ставки делаю на такой - бюдежт у клиента 400 рублей)
Я к тому что люди уже тогда увидели какими могут быть автомобили, а им через 20 лет поставили салон в городе и завезли Гранты )
Марк в то время если тебе так интересно стоил как раз около 5 бакинских, это была машина 6-7 лет. Чуть позже где то в 2002 менялись пошлины и ценники немного сдвинулись как и курс и инфляция и тд... рупь обесценивался и тогда если мне не изменяет память в 2003 Приора стоитла 240 тыщ. Это была цена Калдины или более свежего Легася ) или совсем свежей Ипмрезы ) так то цифры были сопоставимые. Мы тогда для себя Ипсума брали за 450 вроде. НО то был самый дорогой Ипсум т.к. версия юбилейная, два люка камера сонары литье светлая замша ТВ и тд..... пробега мало совсем.
Как ни крути а именно тогда возможности больше соответствовали желаниям. Я помню тогда ребята смело брали Марков на Джейзете и их никакие налоги не пугали ) А щАс ? )))
Столько же сколько новая девятка! Ибо одно время приглядывались) Да собственно в 08 году брал партнера (хонду) беспробежную 2001 года за 185, и через 4 месяца покупал двинаху 03, за 165, машины на самом деле очень похожи.
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
2003 Приора стоитла 240 тыщ.
Очень изменяет! Приора появилась в 07 году в 03 ваз поставил на двинашки новый спойлер только!)
Линейный вид
