Должен быть физический замок тоесть реальный. Нужен он для того чтобы сбрасывать ошибки ЭБУ т.к. они сбрасуютса только при вкл. зажигании. А при вирт. замке наверно покуда не заведеш машину БК неразчехлитса, пишу наверно так как не пробывал на вирт. замке. Вобшем если БК подкл. к нопке обогрева стекла ставте замок физич. и не партесь. Меня больше раздражает калибровка ну ладно там таких пораметров как скорость, обороты, бак. Но такие постоянные пораметры как часы, напряжение, темпер. Непонятно с чем связанно?
У меня ложных срабатываний тоже нет. А разница между ними всё равно какая то длжна быть. Дождемся Multitronicsa...
Под ложными срабатываниями можно понимать включение МК при, например, открывании с центрального замка (просадка напряжения в сети), другой край - не включение МК при заводке двигателя. Как понимаете функция получается аналоговая. МК настроен под некий средний автомобиль. На 98% машин виртуальный замок работает правильно.
Для корректной работы на остальных 2% в RC-700 ввели три значения его градации.
А разница - при физическом немного быстрей включается и значительно быстрей отключается, но надо тянуть провод (это минус), но мы даем выбор.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от macsimca28
Но такие постоянные пораметры как часы, напряжение, темпер. Непонятно с чем связанно?
Под ложными срабатываниями можно понимать включение МК при, например, открывании с центрального замка (просадка напряжения в сети), другой край - не включение МК при заводке двигателя.
Значит разница между названиями этих замков только в "оживлении" МК?? А то меня беспокоит то, что после принудительного включения в настройках мной Физ. замка через один цикл снова в настройках устанавливается виртуальный!
. Меня больше раздражает калибровка ну ладно там таких пораметров как скорость, обороты, бак. Но такие постоянные пораметры как часы, напряжение, темпер.
Непонятно с чем связанно?
Линейный вид
