стартер редукторный СтартВольт
на нем :РЕЛЕ ВТЯГИВАЮЩЕЕ ВАЗ-2110 "СТАРТВОЛЬТ" (VSR 0101) (НА РЕДУКТОРНЫЕ СТАРТЕРА).....оно свое?, другое втягивающее подойдет от других стартеров?
__________________
[/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
Добрый день!
За последние 3 дня 4 раза сталкивался со следующей проблемой:
при заводке стартер начинает крутить двигатель и внезапно начинает крутиться в холостую - стартер крутит, а коленвал нет. После повторного включения начинает работать. Бывает и на холодную и на горячую. Понятно, что надо разбирать, но на что похоже? к чему готовиться?
Добрый день!
За последние 3 дня 4 раза сталкивался со следующей проблемой:
при заводке стартер начинает крутить двигатель и внезапно начинает крутиться в холостую - стартер крутит, а коленвал нет. После повторного включения начинает работать. Бывает и на холодную и на горячую. Понятно, что надо разбирать, но на что похоже? к чему готовиться?
Обгонная муфта втягивающего реле или и само втягивающее . Вскрытие покажет ).
__________________
"Несусвет и радость" - это я . Митрич. .
плиз
Суть проблемы: стартер КЗАТЭ то крутит, то не крутит, чаще, особенно после кратковременных остановок, не крутит. В салоне уже прописался гаечный ключ на 22- для замыкания напрямую. 2 месяца назад поменял щетки- помогло, но не надолго; сначала иногда стал крутить как бы вяло, затем восстановилась прежняя картина. Решил поставить новое втягивающее, поставил - перестал крутить от ключа совсем, при том, что замыкая напрямую, крутит замечательно. Зарядил АБ -без изменений,менял местами релюшки в блоке предохранителей -тоже; Проверил напряжение мультиметром на проводе стартера- приходит без потерь практически, когда ключ зажигания в положение"2".
Напросился вывод:не хватает силы тока. По имеющимся схемам, путь от клеммы стартера до замка зажигания, проследить не получилось. Решил запаралеллить дополнительный провод от замка до клеммы тягового, в обход реле и соединительных колодок.
повернул ключ- УРА, крутит. Но..., ключ отпускаю, а он все крутит
Добавлено через 4 минуты
проверил мультиметром:
вставил ключ, повернул в положение"1" - напряжение на проводе тягового нет;
положение"2"- напряжение появляется(стартер закрутил);
отпускаю ключ, положение "1"- напряжение остается
Это как так.. это почему...
боюсь показаться неучем, но разве функция реле- не уменьшить искрообразование при замыкании контактов? Хотя грешить больше вообщем-то не на что. Но и понять, как так реле может влиять на сохранение напряжения при размыкании контактов замка зажигания, тоже не догоняю..
отпускаю ключ, положение "1"- напряжение остается
Это как так.. это почему...
Значит проблема в замке зажигания. В положении 2 на кл.50 ЗЗ должно быть напряжение, в положении 1 - нет.
Один из вариантов решения проблемы доступным и недорогим методом.
Ставить около АКБ дополнительное реле. 30 на плюс АКБ, 87 на клемму 50 втягивающего реле стартера, 86 на массу, а на 85 цеплять провод, который шел на кл.50 втягивающего.
В результате сила будет идти напрямую с АКБ, а провод от замка зажигания будет слаботочкой для управления обмоткой реле.
Цитата:
Сообщение от BogdanP
а реле там думаете для крастоты?
Реле К3 для блокировки включения стартера на работающем двигателе.
Когда движок уже молотит контроллер снимает сигнал управления с 86 ноги и реле размыкается.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от wide-2209
но разве функция реле- не уменьшить искрообразование при замыкании контактов?
Главная функция реле снять нагрузку с контактов управления. Сила идет через реле, а управляющие контакты, кнопки, замки, тумблера и прочее управляют обмоткой включения с малыми токами.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Ставить около АКБ дополнительное реле. 30 на плюс АКБ, 87 на клемму 50 втягивающего реле стартера, 86 на массу, а на 85 цеплять провод, который шел на кл.50 втягивающего.
Приблизительно так будет выглядеть вся конструкция. Самое главное нормальное реле купить, а не такие, как на втором фото
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58, чет не понял, там что вместо катушки напрямую замкнуто на управляющие контакты?
Да. С 50 замка на 30 реле, с 87 реле на 50 втягивающего.
Розово-черный с 85 на главное реле, а зелено-черный с 86 на 50 ножку контроллера, если тросик или на 51 Х1, если Е-газ.
Это реле стоит для блокировки включения стартера при работающем двигателе.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...