Методика переключения передач

[IceAgeLion]

Высоцкий, это то все понятно что такое макс крутяший момент и макс мощьность эт все ясно), но это не значит что движение допустим на 2000 тысяч оборотов будет движением в натяг, да и 1500 тысячи тоже не думаю)вот как бы и хотелось узнать где же эта грань конкретно и стоит ли вообще париться) у брата на акценте автомат ,на реношке тоже у знакомых был обращял внимание что он передачи при спокойном режиме езды переключает какраз на 3000 тысячах оборотах

[Высоцкий]

IceAgeLion, на 2000 т это зависит от дороги за городом это не кретично даже на 4-й если дорога ровная а трафик движения не плотный а в больших городах это почти не реально это получится примерно 2-я передача на этих оборотах

[IceAgeLion]

Высоцкий, почему в городе эт не реально?) я очень часто ежу околло 70 км\ч это 2000 на 4-ой

[Высоцкий]

IceAgeLion, вот это и есть езда в натяг можно и на 1500 об ездить но зачем дигатели то оборотистые это ведь не шестерка или пятерка

[ВитюХа 57]

да кому вообще нужны какие-то конкретные обороты для каждой передачи? вы должны сами чувствовать, когда едете внатяг либо же перекручиваете. дайте резко газа и если машинка полетела как следует, значит вы до резкого нажатия держали обороты в рабочих пределах. если же машинка вяло реагирует на газ, значит вы и едете в натяг.

[Высоцкий]

Викторр, все правильно говоришь

[Satch]

Сообщение от IceAgeLion

я очень часто ежу околло 70 км\ч это 2000 на 4-ой

И я так же, 60-80 км/ч по городу, и это норма. Вот в районе 50 км/ч например, уже на 3й. Так же разгон делаю с пониженной, так как нет смысла на высшей. Попробуй например, на 3й передче разгоняться с 20 км/ч хотя бы, это уже не приятно не только себе, но и движок послушай и почувствуй.
Просто чувствовать движок надо, и знать его характеристики и возможности. но не злоупотреблять крайностями!

[IceAgeLion]

Satch, вот) я так и говорю полностью согласен)

[motobest]

Я тоже так езжу... )))
Я ее, а она меня..... Мы понимаем друг друга.... )))

[chertele]

я внатяг езжу только на второй. потому, как верно тут заметили, провал большой между первой и второй передачами. в пробках тяжело постоянно тыркать. по-этому на второй иногда еду возле 2тыщь, но только или перед ускорением, или перед остановкой. на остальных внатяг машина особо и не позволяет ехать. это чувствуется. а вот, если надо сделать экстренный обгон то тут проще на третьей зарядить 4500, что бы хорошо ускорится. больше по-моему ваще никогда не раскручивал. рев страшный. но в целом при движении я переключаюсь на 3.5т, а стараюсь ездить на 2.5.