Приору приобрел в июле 2008. До этого была и копейка, и восьерка,последние 3 года ездомарил на 102-й.После покупки и регистрации,буквально через день, всей семьей махнули в братскую Украину,в море искупаться,да и обкатка не плохая получилась,в оба конца без малого 5000 км.Машина ни разу не чихнула. Сейчас пробег приближается к 70 тыс км.Единственное что поменял,так это стойки по кругу.В остальном пока все устраивает. Панель приборов,по сравнению с 10-й не скрипит,ни в жару ни на морозе. Мотор-чудо.Капот поднимаю чтобы масло поменять.Масло mobil-синтетика.Обслуживаю своими силами,к сервису доверие пропало. Расходы материальные, конечно,были и есть,но они связаны не с тех.неисправностями,а с улучшением комфорта,это и полка акустическая,и подогрев тосола (машина на работе на улице ночует,мотор в сильный мороз жалко) и тонировка, и чехлы... Вобщем машиной доволен.
Здравствуйте дорогие приороводы напишу не большой рассказ о своей приоре купил её Б.У с пробегом 142000 тысячи машина 2008 года работала в режиме такси у своего знакомого. За 180 тысяч руб. Машина нормальная на данный момент знаю что бывший хозяин всё вовремя все расходники менял но ешё сказал что при проезде большой лужи во второй цилиндр попала вода и после этого машина стала разходовать масло примерно на 100км 100грамм по началу не парился так как брат подгонял масло бесплатно но в августе этого года поехали на море туда доехали нормально а обратно стал заводить на холодную свечу стало закидывать масло начало думал на свечи но ошибся при прогреве двигателя всё приходило в норму вкручивал новую свечу и всё пропадало поехали домой расход вырос где 300грамм на 100 км за время пути долил 4 литра по трассе сильно не ехал 90 100 по приезду домой снял головку и поддон выташил все поршня на втором поршне оборволо юбку незнаю как держалось но держалось нашёл в интернете новый поршень с кольцами и шатуном начали сборку мотора так как брат работает в авто магазине он мне нашёл вкладаши и кольца по закупке а прокладку блока цилиндров поставил 12 собрали мотор проехали уже 5000тысячь масло держится на своём уровне выробатки в цилиндрах практически не было поршень брал той-же группы какая стояла. Так машина нормальная заменил только грм и счепление стойки родные ешё забыл добавить оказалось что во втором цилиндре был согнут шатун из за этого поршень стоял не так как надо и был расход масла о потом его оборвало.
Тобишь ремень не обрывало ни разу,я так понял,ремонта не было,но юбку вырвало?
у него ремень с роликами стояли родные я поменял грм с помощью брата на импортный ролик от тайоты нятяжное устройство родное опорный ина от 12 ой поршень с шатуном стоял на месте просто с одной стороны поршня небыло юбки
у него ремень с роликами стояли родные я поменял грм с помощью брата на импортный ролик от тайоты нятяжное устройство родное опорный ина от 12 ой поршень с шатуном стоял на месте просто с одной стороны поршня небыло юбки
чет я окончательно запутался))ты поменял один поршень от 124 мотора на приоре?
Линейный вид
