Доброго времени суток. Столкнулся с проблемой работы ЭУР, за ночь стоянки автомобиля или просто при простое более часа на улице, начинает отказывать ЭУР. Т.е. когда завожу автомобиль он работает, но при повороте руля вправо он "пинается" как буд-то обо что-то ударяется. Регулярно при таких толчках, ЭУР отключается (загорается индикатор, увеличивается усилие на руль), после перезапуска двигателя ЭУД снова начинает работу. Минут через 10-20 езды (т.е. авто хорошо прогревается) ЭУР начинает работать без нареканий. Я конечно прекрасно понимаю, что он "замерзает" но всетаки, что можно сделать дабы избежать подобных неприятных ситуаций.
P.S. Авто 2008 года, не на гарнтии. Пробег 100т. к.м.
P.S.S. В случае замены данного агрегата какова будет приммерно стоимость работы + сам ЭУД (цены желательно для г. Новосибирска, но устроит стоимость в др. городах, цена не думаю, что сильно будет отличаться).
Доброго времени суток. Столкнулся с проблемой работы ЭУР, за ночь стоянки автомобиля или просто при простое более часа на улице, начинает отказывать ЭУР. Т.е. когда завожу автомобиль он работает, но при повороте руля вправо он "пинается" как буд-то обо что-то ударяется. Регулярно при таких толчках, ЭУР отключается (загорается индикатор, увеличивается усилие на руль), после перезапуска двигателя ЭУД снова начинает работу. Минут через 10-20 езды (т.е. авто хорошо прогревается) ЭУР начинает работать без нареканий. Я конечно прекрасно понимаю, что он "замерзает" но всетаки, что можно сделать дабы избежать подобных неприятных ситуаций.
P.S. Авто 2008 года, не на гарнтии. Пробег 100т. к.м.
P.S.S. В случае замены данного агрегата какова будет приммерно стоимость работы + сам ЭУД (цены желательно для г. Новосибирска, но устроит стоимость в др. городах, цена не думаю, что сильно будет отличаться).
у меня такая же бяка.
есть мнение, что ЭМУР может быть не виноват.
померьте напряжение на клеммах аккума (или на генераторе) при заведенном двигателе, оно должно быть не меньше 13.8 вольт для нормальной работы ЭМУР.
т.е. возможно "виноват" генератор, а точнее регулятор напряжения.
Здесь ты не прав. Диапозон напряжений для нормальной работы ЭМУР 10,8-15 В.
значит поломался :(
непонятно почему именно в мороз и почему после перезапуска нормально работает?
может протянуть контакты где-то?
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от kulibin
ну вот датчик скорости кирдык а теперь и на электроусилителе руля лампочка загорелась .
поидее при ошибке электроусилитель руля должен отключаться ? и ничего с ним недолжно случиться
при востановлении датчика скорости и нормальной работе . лампочка электроусилителя тухнет или нужно сканером сбрасывать ошибки ?
сама потухнет, после перезапуска двигателя.
я ездил без датчика скорости, ЭМУР вырубался конечно, потом обратно включился.
при отключенном ЭМУР ничего не случится, кроме того что руль на стоящей машине тяжелее крутить.
а на скорости - разницы нет, imho.
временами думаю, что мне усилитель руля вообще не особо нужен.
но раз уж есть, то пускай будет.
Всем привет! Вчера отключился ЭУР. Проверил предохранитель, он целый. Пробег 17000км. Машинка на гарантии. Что еще можно сделать? Или сразу к официалам ехать? Просто не очень хочется к ним!
Всем привет! Вчера отключился ЭУР. Проверил предохранитель, он целый. Пробег 17000км. Машинка на гарантии. Что еще можно сделать? Или сразу к официалам ехать? Просто не очень хочется к ним!
КОгда ЭУР не работает, то светится индикатор РУЛЬ на щитке приборов. Зачастую после перезупаска двигателя, ЭУР начинает работать, если нет неисправности или критических ошибок. РУЛЬ горит оранжевым? Если совсем не горит, то где-то питание пропало. Тут такие варианты: 1) перегорел предохранитель на 50 А под капотом, 2) отсутствие или плохой контакт между жгутом проводов из капота и жгутом проводов из салона. Они соединяются над монтажным блоком (всего три колодки). На ЭУР отдельная колодка с одним контактом. 3) отсутствие или плохой контакт в месте подключения жгута проводов к блоку ЭУР (находится возле замка зажигания на рулевой колонке). Ну или совсем не исправен блок управления ЭУР, тут только замена
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
индикатор на приборке горит. Предохранитель у меня почему то на 40а! Перезапуск двигателя результата не дал. Отключил аккумулятор на ночь, тоже результата нет. Может датчик скорости вышел из строя. Я сегодня просто еще не ездил и до конца января машина будет стоять.
индикатор на приборке горит. Предохранитель у меня почему то на 40а! Перезапуск двигателя результата не дал. Отключил аккумулятор на ночь, тоже результата нет. Может датчик скорости вышел из строя. Я сегодня просто еще не ездил и до конца января машина будет стоять.
Температура какая на улице? Салон прогрей хорошенько. ХОтя бы минут 30. И чтобы обдув в ноги был. У меня бывает, что в мороз (-20 С" и ниже) не включается ЭУР, пока салон не прогреется. При этом лампочка РУЛЬ светится в полнакала, и с прогревом салона яркость увеличивается.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Линейный вид
