Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
я так понимаю у вас авто без кан шины? То есть 2 дтож? Тогда может и сам дтож глючить, на стрелки идет тот что заклучен в головку, а тот что заклучен в корпус термостата тот имеет два провода и идет в ЭБУ. Я бы для начала проверил именно датчик, его проще, выкрутил вкрутил, даже ож сливать не надо.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
Тогда может и сам дтож глючить, на стрелки идет тот что заклучен в головку, а тот что заклучен в корпус термостата тот имеет два провода и идет в ЭБУ. Я бы для начала проверил именно датчик, его проще, выкрутил вкрутил, даже ож сливать не надо.
И как бы ты его проверил? Погружая в воду и опираясь на значения темп-ры по термометру (и т.п.)? Кто мешает сделать это прямо на авто? ДТ для ЭСУД в качестве образцового.
Если уж и озадачиваться точностью показаний, то лучше начинать с ДТОЖ для ЭСУД + проверять канал (от разъема датчика), задавая разное значение сопротивления (например переменным резистором), согласно таблице. Это полезней для управ. работой ДВС, а приборка - индикатор, с всеми вытекающими...
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
Цитата:
Сообщение от Serg901
И как бы ты его проверил? Погружая в воду и опираясь на значения темп-ры по термометру (и т.п.)? Кто мешает сделать это прямо на авто? ДТ для ЭСУД в качестве образцового..
честно сказать я не заморачивался, проблемой. У меня было всего два случая подобных, ребята приезжали, на панели 115, а сканером и термометром показывало 90. Так вот в обоих случаях замена датчика на гбц проблему решала.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner