АРХИВ: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 3...

[dimon 1]

крыльчатку то увеличили,а подшипник так и остался?

[Foland11]

Сообщение от WarHead

Скоро в продаже должна появится помпа для 21126 мотора от Лузар с названием Турбо 2.

На AUTOLADA.RU ее обсуждали и есть кое какие отзывы.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=328322&start=0

[Serg901]

По приведенным на автоладе данным: ТЗА - 365 л., Лузар Turbo - 408 л, Лузар Turbo 2 - 720 л при 800 об/мин. Если уж нужна производительность (и надежность) на ХХ и низких оборотах поставьте в линию печки (на вых) эл/помпу.
Bosch 0 392 020 024 - 500 л., а 0 392 020 034 - 750 л. (в среднем 1 728 руб., разница между ними в цене 0...100 руб), денег этих стоит.
Помимо достаточно стабильной темп-ры ДВС (общ. производительность), будет и не зависящая от оборотов ДВС темп-ра воздуха с печки, возможность работы печки при откл ДВС (пока позволяет темп-ра ОЖ и АКБ).

[satmaster56]

Serg901, Этот вариант зимний и скорее для печки. Производительность помпы нужна летом, когда жарко и печка явно выключена. В этих условиях электропомпа не поможет. А зимой даже слабенькая помпа двигатель остудит. Другое дело, что печку плохо прокачивать будет

[Serg901]

Сообщение от satmaster56

Serg901, Этот вариант зимний и скорее для печки. Производительность помпы нужна летом, когда жарко и печка явно выключена. В этих условиях электропомпа не поможет. А зимой даже слабенькая помпа двигатель остудит. Другое дело, что печку плохо прокачивать будет

Производительность нужна что летом (для ДВС), что и зимой (для печки на ХХ). Стояла пару мес. ТЗА премиум (март-май 2012). В марте захватил -18*С, в мае +30*С. Когда в мае поменял вначале на ТЗА сток, а потом и на Hepu это было заметно по скорости изменения Тдвс.
С эл/помпой (024) проверено лично - помогает, катаюсь с ней по городу (вкл. постоянно) уже несколько недель, хотя была куплена еще в январе .

[PAE]

Сообщение от Serg901

эл/помпу.
Bosch 0 392 020 024 - 500 л

Как думаеш если поставить на машину с кондеем поможет снизить температуру ДВС в глухих пробках (больше часа) при температуре воздуха выше 30*С. А так в стоке температура доходит до 105-107 по бк.Я при этом начинаю нервничать...

[Serg901]

Сообщение от PAE

Как думаеш если поставить на машину с кондеем поможет снизить температуру ДВС в глухих пробках (больше часа) при температуре воздуха выше 30*С. А так в стоке температура доходит до 105-107 по бк.Я при этом начинаю нервничать...

Это при работающем кондее так поднимается Тдвс, т.е. вентилятор(ы) работает(ют)? Вроде как пишут владельцы, что при вкл. кондее до вкл вент на макс не доходит и Тдвс +90*С.

Если рассматривать вариант без вкл. вент, то и с доп/помпой (или производительной основной) темп-ра все равно будет расти. Но колебания растянутся по времени и их вид (по графику) будет похож на вытянутую л (пилообразные). Если же будет работать обдув осн. радиатора (вент на 1 ск), то до этой величины может и не дойти, тут зависит и от термостата (Т*С начала откр, его хода), и от эффективности осн. радиатора, и от производительности доп. помпы. Одно могу сказать точно, если бы брал помпу сейчас, то взял бы на 750 л (034).
Но хотя у меня стоят уплотнения капота по кругу, щели спереди закрыты, т.е. продувка МО только через радиатор. Снижена циркуляция через РБ. Сейчас будут поездки по городу, циркуляцию через РБ верну в сток. Еще уберу стоковое уплотнение капота (на мот щите) при одной поездке и отключу доп/помпу. Вечером отпишусь (в дневнике).

[PAE]

[quote=Serg901;2233494]Вроде как пишут владельцы, что при вкл. кондее до вкл вент на макс не доходит и Тдвс +90*С.[/quote
Чистая ложь.Винты работают на 2 скорости,термостат новый прамо пластик(проверенный, кипятили несколько раз)радиаторы чистые, крышка РБ в поряде.При сильной жаре с кондеем в пробках по 40мин. и больше температура постепенно начинает лезть к соточке а потом и по более.
У меня лично от температуры под капотом в 2х часовой пробке расплавилась крышка реле вентилятора(Тдвс была 105-107*С).Слава Богу что в пробочке этой винт продолжал работать, только через 100км отказал.Когда вскрыл обалдел от увиденного.Сейчас на вентиляторы поставил релюхи Бош 0 332 019 103 по 50А,остальные три наши но по 40А.До этого стояли китайские BOSDQ 80A сами релюхи норма,подвел пластик крышки корпуса.

Добавлено через 53 секунды
Да еще, дополнительных уплотненй никаких нет, все сток.

[becool]

Сообщение от PAE

Чистая ложь.

Сообщение от becool

с женой выезжали из Самары по пробкам. Температура 34 гр. Под конец стояния в пробке жена попросила убавить - замерзла. Из сопел дуло при этом 10-11 гр. Температура двигателя при этом ни разу не превысила 92 гр. Климат Halla, радиатор чистый, термостат исправен.

Причем, добавлю - термостат заводской Томсон Авто, настроенный на t откр. 87 гр., антифриз Феликс карбокс красный, помпа сток.

Сообщение от PAE

Винты работают на 2 скорости

С этим не спорю - но в моем случае это прихоть кондера а не СОД... И включается вторая только периодически, а не постоянно...

[болт20см]

Сообщение от PAE

Чистая ложь.

ХЗ как там работают вентиляторы, я их не слышу. Климат халла, машине 2,5 года, радиаторы мыли один раз когда дозаправял систему хлагентом год назад. Температура при включённом кондее всегда 90+-2гр. Поездка в Крым в этом году, стояние на таможне днём в жару 5 часов, картина та-же .