Re: Общие вопросы по глушителю (взрыв, прогар и т.д)
Поменял тоже глушак(98ткм),прогорело колено над балкой и соединение где кольцо на резонаторе тоже сгнило(вопще там больное место) сама банка ещё живая,можно было заварить но я решил ставить новый.Купил автоВАЗагрегат за 4300,резонатор ещё живой переварил только соединение под кольцо.Смотрел ещё СВД за 1400 вроде и акуратно всё но победил жабу и узял завод как и был.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Iluxa
,жаль что резонатор не успел...
Правда цена у него была отпугивающая, но я не трус!
Резонатор автоВАЗагрегат у нас 4100 цена действительно пугает,но мы же не пальцем деланые надо будет взять в запас пока есть.
Re: Общие вопросы по глушителю (взрыв, прогар и т.д)
Alex024, знаешь, лучше переплатить и поставить. На 100 ккм еще хватит!
У меня же этот гад за 2100 р начал на перегазовках звенеть. Да еще и шумный на скоростях. А сколько он проходит- тоже вопрос...
Re: Общие вопросы по глушителю (взрыв, прогар и т.д)
Народ подскажите чем отличается глушитель transmaster 11.571al от 11.573al? У меня приора 2009 года подойдет ли мне 11.573al? У них в описании написаны разные объёмы банок 14.4 и 9.6. Заранее спасибо.
Re: Общие вопросы по глушителю (взрыв, прогар и т.д)
В последнее время что-то начало бренчать при езде. Источник то ли м/о, то на днище где-то. По характеру как что-то разболтавшееся, в такт вибрации двигателя при разгоне. Метод научного поиска привел к источнику - резонатору...
Кулаком по нему бью - молчит. Но при сбросе оборотов и некоторых других режимах бренчит что-то именно в нем. Резонатор заводской, снаружи как новый, пробег 40000, 5 лет. Ну, че делать, пошел копать инет на предмет цены нового и ужаснулся - заводской 3700 руб! Тут во мне проснулся инженер, и я начал копать в сторону устройства резонатора, дабы выяснить, что там может бренчать и как от этого может можно избавится...
Как выяснилось, вот эти "диски" никак не закреплены на внешней стенке резонатора, и, получается, они и стучат об стенку. Появилась мысль снять резонатор, методом научного обстукивания найти место расположения дисков, просверлить пару отверстий на стенке резонатора по кругу в месте соприкосновения с дисками и прихватить диски сваркой к стенке. Но соседа сварщика сегодня дома не оказалось и, в надежде на "авось повезет", просто немного промял молотком в двух местах стенку резонатора в месте соприкосновения с диском прямо на машине. Тест-драйв показал, что дребезг пропал полностью. Сэкономлено много нервов и бабла... Ежели дребезг вернется, использую сварку...