На лобовое ВСЕГДА дует воздух, причем часть его проходит мимо отопителя непосредственно "с улицы" - сделано специально для снижения запотевания. Исключение - положение заслонок "все на стекло"/"дефростер"
Цитата:
Сообщение от Иван-томск
из левого воздуховода тоже холодный, а из правого горячий.
Условно говоря "левых" и "правых" воздухооводов по 3 штуки. 2 нерегулируемых аналогичны обдуву лобового стекла и дуют на двери в районе зеркал.
Еще 2 девлектора по краям торпедо и 2 по центру.
ИЗ КОТОРЫХ идет воздух неожидаемой температуры?
Да, и какой кондиционер?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Штатных кондиционеров всего два типа: CCC Halla и Panasonic. Различить их очень просто - по наличию дополнительной кнопки с символом обдува стекла в центре средней рукоятки управления климатом. Если кнопка имеется - Панасоник. По различиям кондиционеров и определению его типа в начале раздела есть закрепленная тема.
То, что Вы описали, есть проявление "двухзонности" и присуще как раз системе Панасоник. Бороться абсолютно с этим не получается. Просто пользуйтесь системой "климат-контроль", т.е. выставите на правой и средней "крутилках" положение "auto". А на левой крутилке выставляйте желаемую температуру в салоне И БОЛЬШЕ НЕ ТРОГАЙТЕ!!! Т.е., например, на лето - 18 градусов (4-5 щелчков от крайнего левого положения), а на зиму - 24 (8-12 щелчков). При этом сам кондиционер (кнопка на правой крутилке) держите постоянно включенным - стекла будут меньше потеть.
Да, и скачайте инструкцию на авто, если бумажной не имеется.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Штатных кондиционеров всего два типа: CCC Halla и Panasonic. Различить их очень просто - по наличию дополнительной кнопки с символом обдува стекла в центре средней рукоятки управления климатом. Если кнопка имеется - Панасоник. По различиям кондиционеров и определению его типа в начале раздела есть закрепленная тема.
То, что Вы описали, есть проявление "двухзонности" и присуще как раз системе Панасоник. Бороться абсолютно с этим не получается. Просто пользуйтесь системой "климат-контроль", т.е. выставите на правой и средней "крутилках" положение "auto". А на левой крутилке выставляйте желаемую температуру в салоне И БОЛЬШЕ НЕ ТРОГАЙТЕ!!! Т.е., например, на лето - 18 градусов (4-5 щелчков от крайнего левого положения), а на зиму - 24 (8-12 щелчков). При этом сам кондиционер (кнопка на правой крутилке) держите постоянно включенным - стекла будут меньше потеть.
Да, и скачайте инструкцию на авто, если бумажной не имеется.
Удачи!
спасибо за информацию... Судя по описанию- у меня Panasonik.
Всем привет. У меня такой вопрос. Печка с холодного не переключается на горячее положение. Воздух дует холодом даже в положении крутилки на горячей зоне. Подскажите в чем может быть неисправность.
Всем привет. У меня такой вопрос. Печка с холодного не переключается на горячее положение. Воздух дует холодом даже в положении крутилки на горячей зоне. Подскажите в чем может быть неисправность.
Цитата:
Сообщение от Foland11
Ильдар1, ММР заслонки отопителя походу скончался или с разъемом что то. А может сам блок управления скрипнул.
У меня печка работает, только не переключается с холодного на горячее, везде дует холодный при любом положении средней крутилки.
Что начинать разбирать? Переднюю консоль не хочется снимать. Может снизу в туннеле попробовать оттуда залесть, подскажите спецы
Взаимно...
Вот только зачем один и тот же вопрос задавать в нескольких темах одновременно? Ответил в соседней теме...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Комбинированный вид
