подытоживаю:
1. Стоимость нормочаса что на ВАЗах что на иномарках одноклассниках одинаковая.
2. Специалистов по ремонту ВАЗов у вас почти не осталось.
3. Стоимость таких операций как замена масла, считывание кодов, замена подшипников в ступицах одинакова.
4. Стоимость остального ремонта на иномарках сильно отличается в зависимости от марки, комплектации, состояния, запчастей.
1. Совершенно верно.
2. Для починки ВАЗа не надо быть специалистом, достаточно голову на плечах иметь, а то что с машинами старше 7 лет связываться никто не хочет это факт
3. Стоимость замены расходников одинакова! (опять же у одноклассников ВАЗа) Если все же вернемся к теме, то акцент одноклассник ваза. У него только геометрия будет дороже т.к. подвеска независимая, и обслуживать ее дороже.
4. Совершенно верно! Если процедура ремонта ино не отличается от процедуры ремонта ваза, то и цена будет одинаковая!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от LionTec
Ну насчет 30 перебор таки, 30 лет назад у них как раз толком не было 16/24х клапанников массово.
НУ понятно что перебор, я к тому что днем с огнем не сыщешь сейчас 8клапов на дорогах!
Эт вы мойками какими-то не такими пользуетесь, у нас за размер берут, мойка Волги стоит столько же, сколько инокроссовера.
Цитата:
Сообщение от Brocker
например регулировка клапанов на Тойоту (в независимости от вида движка) у вас от 1500 руб
Нехрен лазить по левым сайтам, вообще не может быть такого понятия как "регулировка клапанов на Тоёту", это у ВАЗа за все время три вида двигателей, а у Тоёты их полно и никакого обобщения может, только дилетанты будут объединять все в кучу.
Цитата:
Сообщение от ANTO
8 клапанников лет 30 не делают!
Ну насчет 30 перебор таки, 30 лет назад у них как раз толком не было 16/24х клапанников массово.
Цитата:
Сообщение от ANTO
Вот и получается что за 8 штук 900р, а за 16 1500р Что дешевле???
А может быть вообще за все 24, или даже 32, Тоёта же))
Добавлено через 29 секунд
Цитата:
Сообщение от Brocker
подытоживаю:
Как я понял Брокер сам с собой разговаривает, да?))
А может быть вообще за все 24, или даже 32, Тоёта же))
Это цена за 16 клопов!) За 24 цена будет выше, думаю не надо объяснять почему!)
Добавлено через 16 секунд
Цитата:
Сообщение от Brocker
вот тут то собака и порылась. я по отношению к серьезному ремонту.
Какому????? Повторю, за капиталку мотора 4а, вы отдадите столько же денег сколько за капиталку 124 мотора!!(ЗА РАБОТУ) Запчасти это вопрос отдельный, но я уверяю даже цена оригинальных запчастей тойоты не будет существенно отличатся от приоровских!
Я не понял этой фразы!) регулировка 8 клапанов на ваз стоит 900р! (пс у нас 750 была кстати)) Регулировка 16 клопов на тойоте 1500.Другое дело, что на вазе сейчас гидрики ставят и регулировка не требуется, на тойоте от них отказались еще в 80х годах, ввиду особенности их эксплуатации!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Brocker
а есть иномарки у которых процедура ремонта не отличается от процедуры ремонта Приоры?
Яж блин пишу, обычная королла(спринтер, карина, кариб) с 4а мотором он такой же как и у приоры, 16клаполв, кабыл столько же примерно, 1.6 объем. такой же мотор, похожая подвеска(хотя не сильно, подрамник и почти у всех независимая сзади) но в целом пох, узлы меняются одинаково в целом. Цена будет отличаться у большеобъемных моторов и многорычажных подвесок
Комбинированный вид
