так вот скажу дриснетприоровский низ, один плюс это стольная прокладка, поршня под сж почти подлюбую можно заказать ковку, подлюбой шатун, размер.
на 0.5бара можнониз не трогать есть вариант на тд-04л немного завалили углы и вперед.
Далееесли более дуть разжимаем мотор и сж 7.7-7.8 на товарном 95 дуем 1.4 спокойно, для серьезных результатов 129гавно и не годиться, так как на оборотах 8000 и бусте 2бара он дриснет. тот же 121 толще ипрочнее в 3раза. А так есть пару приор на сток низе на 360сс и 17гареете на 95бензине ездят на 0.6 150сил, для пущих сил в городских вариантах максимум 250-270сил, если же дуть на ведре и крутить 8000 низ под замену.
так вот скажу дриснетприоровский низ, один плюс это стольная прокладка, поршня под сж почти подлюбую можно заказать ковку, подлюбой шатун, размер.
на 0.5бара можнониз не трогать есть вариант на тд-04л немного завалили углы и вперед.
Далееесли более дуть разжимаем мотор и сж 7.7-7.8 на товарном 95 дуем 1.4 спокойно, для серьезных результатов 129гавно и не годиться, так как на оборотах 8000 и бусте 2бара он дриснет. тот же 121 толще ипрочнее в 3раза. А так есть пару приор на сток низе на 360сс и 17гареете на 95бензине ездят на 0.6 150сил, для пущих сил в городских вариантах максимум 250-270сил, если же дуть на ведре и крутить 8000 низ под замену.
Сами по себе валы не могут ехать, это 2 (две) железные палки, поэтому все выпады о том что те или иные валы едут или не едут - глупый бред от недостатка мозгов.
Дык это понятно, что чтобы ехало надо руки( чтоб росли от куда нада) & мозги в голове, а вот что бы валы ходили..... тут видно кому как повезет...... кстати Orbit ты вроде Нуждинские испытывал.... как качество...или ты на них долго не катал?????
Дык это понятно, что чтобы ехало надо руки( чтоб росли от куда нада) & мозги в голове, а вот что бы валы ходили..... тут видно кому как повезет...... кстати Orbit ты вроде Нуждинские испытывал.... как качество...или ты на них долго не катал?????
Чтобы ехало надо много чего (руки само собой), расчёт впуск-выпуска под определённые валы, доработка ГБЦ, определённый профиль каналов, доработка сёдел, чтобы низ (ШПГ) сочетался с верхом, там море тонкостей и куча нюансов. А многие кладут злющие верховые валы на сток в надежде что повалит ппц, валы поставил значит повалит, в результате едет хуже стока, выпуск затыкает, впуск не вдыхает, низ вобще 121 тяжёлый шатун и поршни оковалки от 124ого мотора, да и обязательно чтоб пёрло и не жрало, холостой чтоб ровный 700 об/мин, в мороз -50 чтоб с полоборота завелось, на местном дворовом драге перед пацанами чтоб не упасть в грязь лицом, парвать фсех, на квотере выйти из 12 сек и чтоб не подёргивалось в пробках на низах, а то мамка заругает когда на дачу едет, иначе валы гавно, производитель урод (отдал ему за валы аж 6 тысяч рублей, пипец какие деньжище, два года копил), установщик криворукий идиот, а настройщик дурак не умеет настраивать тачки .:biggrin:
Нуждинские у меня были 9.0 (290) пробег около 8000 км (не просто пробег, машину жёстко драл на них, обороты за 8 тыс. постоянно), снял в идеале, какие ставил такие снял, даже заводской сток хуже выглядел когда снимал.
9,8 (303) проехал 2500 км (5-8600 об), есть царапины на внутренней стороне кулочков, профиль валов такой (медленно прокручивал колено смотрел), царапается тыльная сторона кулочка об острый край гидрика, когда сбегает с него.
Orbit, все верно, нюансов много - денег можно отвалить, времени потратить, а толку будет мало!
Сам точно такие же валы юзаю - отсечка 7500 стоит, езжу в основном в режиме 2500-5000 об/мин, но и в отсечку выкрутить могу при необходимости. Пробег на них с весны чет тоже под 8 тыс. Но не снимал еще ни разу. Тож интересно, как там и чего
У нас в области есть десятка одна на таких валах (9,8, ф.303), с пиленой ГБЦ, самопальным ресивером и дросселем двухзаслоночным от Ауди 4,2 литра. Едет прямо таки очень неплохо.
Orbit, все верно, нюансов много - денег можно отвалить, времени потратить, а толку будет мало!
Сам точно такие же валы юзаю - отсечка 7500 стоит, езжу в основном в режиме 2500-5000 об/мин, но и в отсечку выкрутить могу при необходимости. Пробег на них с весны чет тоже под 8 тыс. Но не снимал еще ни разу. Тож интересно, как там и чего
У нас в области есть десятка одна на таких валах (9,8, ф.303), с пиленой ГБЦ, самопальным ресивером и дросселем двухзаслоночным от Ауди 4,2 литра. Едет прямо таки очень неплохо.
Товарищ проехал на 9.0 тыщ примерно 15-20, когда снимал всё в идеале, только один кулочок на выпуске раковины имеет (профиль ещё целый), но там жёсткий тип, тачку дерёт пипец как сильно, на мёртвых гидриках ездит, на холодном моторе без прогрева 8600 об наваливает, с трубы масло, бензин, остатки поршней вылетают.)))
Чтобы ехало надо много чего (руки само собой), расчёт впуск-выпуска под определённые валы, доработка ГБЦ, определённый профиль каналов, доработка сёдел, чтобы низ (ШПГ) сочетался с верхом, там море тонкостей и куча нюансов. А многие кладут злющие верховые валы на сток в надежде что повалит ппц, валы поставил значит повалит, в результате едет хуже стока, выпуск затыкает, впуск не вдыхает, низ вобще 121 тяжёлый шатун и поршни оковалки от 124ого мотора, да и обязательно чтоб пёрло и не жрало, холостой чтоб ровный 700 об/мин, в мороз -50 чтоб с полоборота завелось, на местном дворовом драге перед пацанами чтоб не упасть в грязь лицом, парвать фсех, на квотере выйти из 12 сек и чтоб не подёргивалось в пробках на низах, а то мамка заругает когда на дачу едет, иначе валы гавно, производитель урод (отдал ему за валы аж 6 тысяч рублей, пипец какие деньжище, два года копил), установщик криворукий идиот, а настройщик дурак не умеет настраивать тачки .:biggrin:
Нуждинские у меня были 9.0 (290) пробег около 8000 км (не просто пробег, машину жёстко драл на них, обороты за 8 тыс. постоянно), снял в идеале, какие ставил такие снял, даже заводской сток хуже выглядел когда снимал.
9,8 (303) проехал 2500 км (5-8600 об), есть царапины на внутренней стороне кулочков, профиль валов такой (медленно прокручивал колено смотрел), царапается тыльная сторона кулочка об острый край гидрика, когда сбегает с него.
Линейный вид
