Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 3..
Satch, Alexx22 - БОЛЬШОЕ спасибо! Даже не ожидал такой оперативности (и информативности). Жду выходных и мчусь за растяжкой и упором!!!
Кстати, после подсказки покопавшись по сайту (благо, теперь-то знаю что "прут" именуется "упор капота" ), нашел собрата по несчастью с "корявыми" руками, у которого после падения так же два скола на крыле (тема: "Удаление царапин при помощи полироля" стр.34).
Так что, как минимум, стоит воспользоваться кембриком (термоусадкой), во избежание близкого знакомства с вышеобозначенной темой!
Удачи всем, учитесь на чужих ошибках!!!
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 3..
Цитата:
Сообщение от Хазар
Satch, Alexx22 - БОЛЬШОЕ спасибо! Даже не ожидал такой оперативности (и информативности). Жду выходных и мчусь за растяжкой и упором!!!
Так посмотри как тема называется :biggrin:
А так извиняюсь, то сообщение подредактировал т.к. из инета выкинуло надолго. Там добавил ссылку на тему обсуждаемую на форуме про упоры и окончательное фото как будет упор именно с кронштейном.
Но ладно, то что добавил и сейчас повторю:
Ссылка на тему - http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=11624
То фото которое добавил:
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Доброго времени суток! Подскажите что может быть... вчера вечером катался подьехал к магазину заглушил.. спустя 10 минут вернулся с магазина завел начала трогаться и обратил внимания на стрелку скорости спидометра и я был шокирован она перестала показывать скорость, думал глюк, заглушил через минуту завел и снова такая же фигня, на следующий день утром поехал по делам, мало того что не работала стрелка спидометра, так еще и загорелась ломпочка ЭУР и руль стал сразу тугим, проехав еще 10 км, загорелась лампочка ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ. Позвонил в сервис сказали через пару дней подьезжайте((( Машине 2 недели пробег 1339км. приора хэтч.Может кто знает в чем проблема?
Доброго времени суток! Подскажите что может быть... вчера вечером катался подьехал к магазину заглушил.. спустя 10 минут вернулся с магазина завел начала трогаться и обратил внимания на стрелку скорости спидометра и я был шокирован она перестала показывать скорость, думал глюк, заглушил через минуту завел и снова такая же фигня, на следующий день утром поехал по делам, мало того что не работала стрелка спидометра, так еще и загорелась ломпочка ЭУР и руль стал сразу тугим, проехав еще 10 км, загорелась лампочка ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ. Позвонил в сервис сказали через пару дней подьезжайте((( Машине 2 недели пробег 1339км. приора хэтч.Может кто знает в чем проблема?
У меня спидометр не работал из-за датчика скорости в коробке передач. ЭУР принимает питание от контроллера и в зависимости от скорости контроллер отключает ЭУР. Нет сигнала от датчика скорости - не работает ЭУР. Где-то так возможно. Проверь, какой код неисправности - при выключенном зажигании нажми кнопку переключателя дневного пробега на панели приборов и держа ее нажатой включи зажигание, но не заводи. Панель приборов будет само диагностироваться и спидометр и тахометр должны стрелки от нуля до максимума перевести и обратно в ноль - проверишь, работает ли спидометр заодно. На дисплее маршрутного компьютера отобразится версия прошивка и, переключая кнопкой, будут отображаться коды неисправностей, если они были.
мало того что не работала стрелка спидометра, так еще и загорелась ломпочка ЭУР и руль стал сразу тугим, проехав еще 10 км, загорелась лампочка ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ.
Проверь, какой код неисправности - при выключенном зажигании нажми кнопку переключателя дневного пробега на панели приборов и держа ее нажатой включи зажигание, но не заводи. Панель приборов будет само диагностироваться и спидометр и тахометр должны стрелки от нуля до максимума перевести и обратно в ноль - проверишь, работает ли спидометр заодно. На дисплее маршрутного компьютера отобразится версия прошивка и, переключая кнопкой, будут отображаться коды неисправностей, если они были.
Это совсем не то..не сбивай людей с толку..это ошибки комбинации приборов,к ЭСУД не имеют не малейшего отношения,разве только стрелку спидометра на тесте проверить..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
), нашел собрата по несчастью с "корявыми" руками, у которого после падения так же два скола на крыле (тема: "Удаление царапин при помощи полироля" стр.34).
Комбинированный вид
