Ниша для таких очень мала, а заводу нужен большой объем производства. Ну что там будут делать - 100 машин в месяц. Была "НАДЕЖДА" тоже вроде семиместная и где она сейчас.
надежда была:
1. очень сырая
2. только 4х4
3. только под заказ
4. асбсолютно не рекламировалась
поэтому и не пошла. Будь сейчас что-то типа надежды с переднем приводом и комплектции Приоры - я бы смотрел.
а нафига мне с нашими снегопадами постоянный полный привод, пониженная и межосевой диф? Я же по городу езжу, реже по трассе, а не в кэмел трофи учавствую.
Особенно контраст понравился, Вольво, МАН, Унимог, кожа, дерево, роскошь... Фигак, умывальничек, фанерка, кондиционер висящий!!))) И не надо говорить про назначение и, главное, цену. Все я понимаю, но забавно получилось))).
kot,,perm,
Всё правильно...
Но есть пару нюансов...
Для некоторых это единственный источник дохода их семьи... Банально если не "впарит", то не на что будет купить еду или лекарство детям... В последнее время они с одно машины имеют иногда не больше 300$, это если ихняя, а если чужая то и того меньше.... А время это последнее тянется уже года с 2006...
Плюс как ни страно среди них попадаются такие, которые вообще ни в теме, при этом могут барыжничать годами.... То бишь они втуливают людям утиля, сами того не подозревая, искренне веря что делают доброе дело...
Вот на форде на дальняк не могу ездить - жопа моя костлявая на твердом сидении устает. На приоровском все было в порядке. Один раз в Арзамас ездил 12 часов за рулем был - ни одна мышца не напряглась
Вот на форде на дальняк не могу ездить - жопа моя костлявая на твердом сидении устает. На приоровском все было в порядке. Один раз в Арзамас ездил 12 часов за рулем был - ни одна мышца не напряглась
Вот кстати для меня вообще актуальная проблема - практически нет таких авто в средней ценовой -что бы я мог нормально устроиться ...
Могу вспомнить извсех своих авто мазду MPV - вот уж сразу чувствуется что для америки машину делали ) я просто длинноногий и относительно длиннорукий) поэтому нигде не могу устроиться нормально, в т.ч. и в Прадо....хотя в последнее время поменял посадку с рабочей на "немного в развалочку" и все стало круто но теперь рулить не так удобно если быстро надо... так что из всего что у меня было -
для города MPV - эталон эргономики
для трассы legacy (01-02 года) - эталон для полного контроля всего что происходит
туарег с креслом "робот" - там просто все что угодно можно настроить, но цена кресла весьма высока.
Х5 Х6 - с сидением "робот" - примерно так же как на туареге, только у туарега не удобно на тормоз давить т.к. он высоко расположен.
ну и Лексус GS - для американской посадки идеал...
ну и еще из бюджетных авто наверное надо Опель отметить и Хонду.
лично для себя нашел "свою" посадку еще в америкосах типа эксплорера, дишена, Тахо... все таки полулежа и что бы руль вертикально - это МОЁ )))
Вообще неудобств от этого не испытывал. Наоборот на приоре больше руль нравился и на ощупь и усилитель.
А на Форде не кожаный? Мне кожаный очень нравится, с пластмассовым после него некомфортно рукам.
Цитата:
Сообщение от Амид Уныпс
Вот на форде на дальняк не могу ездить - жопа моя костлявая на твердом сидении устает. На приоровском все было в порядке. Один раз в Арзамас ездил 12 часов за рулем был - ни одна мышца не напряглась
Хорошо, что у меня далеко не костлявая, Фордовские сидушки в самый раз))) Да и не очень они жесткие, в немцах жестче намного.
Комбинированный вид
