у меня мотор внутри был с корозией, направляющие спрыснуть силиконовой смазкой и примерзать не будет и перекос стекла еще!
Цитата:
Сообщение от LexStav
Подклинивает шестерня и подгорают щетки.
В начале осени поставил полностью новый стеклоподъмник. При установке всё смазал. Перекос стекла незначительный совсем, миллиметра 2, заметно в начале движения стекла; на пассажирской двери так же, но там всё работает. Не то... И это не примерзание - первый раз он не открылся ещё + температура была; я тогда не обратил внимания, т.к. при повторном нажатии на кнопку стекло поехало.
Когда старый снял и разобрал, то шестерня была как новая, а вот коррозия в моторчике действительно была, и планка по рейке ходила туговато. Я тогда именно с этим связал то, что старый работал через раз, пока совсем не перестал открываться.
Falcones, андрей спасибо за детали! стекло стало просто носиться. оно с нова у меня так не работало. правда чую на подходе правая сторона. но это до тепла.
Falcones, андрей спасибо за детали! стекло стало просто носиться. оно с нова у меня так не работало. правда чую на подходе правая сторона. но это до тепла.
Дай бог, что бы не ломалось, рад хоть мелочью но смог помочь ,а одноклубникам особенно!!!
Сань удачи на дороге!
Всем доброго утра.
Хочу поделица опытом
У меня приора универсал с 4-мя ЭСП.
Взял ее меньше недели назад.При установки сигнализации и доводчика на стекла обнаружилась проблема с задним правым стеклоподьемником.
Он не опускался до конца и издавал страшные звуки когда поднимался вверх и упирался в уплотнитель.
в итоге он открылся и не закрывался.....
Почитав инет и этот форму(я тут недавно,но опыт с вазами есть-была 11 3 года) я разделил ЭСП на несколько типов
-родные-заводские.троссиковые
--мотор сьемный-усилие передается через четырехгранник который вставляется в катушку с троссом
--мотор условно не сьемный.имеет пластиковую шестерню которая сьедается.....
-реечные ЭСП
-рычажные эсп
У меня стоял явно троссовый эсп но с каким мотором я понять не мог(не снял пока).Поехал на рынок и начал искать на приору ЭСП.
Везде народ пожимал плечами ине мог точно сказхать какие идут на задние двери,какие ан передние...
в итоге в одном месте взял ЭСП приоровский как они говорили на заднюю дверь.Стоит эта штука 1500р.Довольно дорогоЮучитывая что немногим меньше стоит комплект форвардов которые на голову выше всех этих заводских...но я пока решил не колхозничать
поехал обратно в сервис(кстати в сервисе за замену эсп не взялись.бояться они их очень)))))))))
с другом в 4 руки открутили штук 6 гаек на 10.открутили ЭСП от стекла и вынули его через монтажное отверстие в двери.
с двигателем оказалось все нормально.Хотя я думал что проблема именно в нем.
Дело оказалось в троссике которые был перекручен и зафиксирован стяжкой добрыми дядями либо на заводе либо в гарантийке.
Оказалось что в задней правой двери приоры стоял передний левый стеклоподьемник от 2110.По номеру детали я выяснил это в каталогах.
Мотор был обычный сьемный кстати.
Вообщем поставил приоровский ЭСП новый с новым мотором.по дыркам сравни.длинна рейки по которой ходит стекло одинакова.Разница в длинне тросиков!
Вывод сей басни
Стеклоподьемники 2110 и приоры полностью взаимозаменяемы,а при желании можно поставить назад ЭСП спереди!Только после установки проверьте правильность направления движения стекла.А то вместо открытия оно может закрываться(надо переставить провода в колодке)
Всем удачи на дорогах)
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Комбинированный вид
