Такое ощущение, что никто из владельцев приор никогда ничего не ремонтировал (ну из этой группы запчастей). Сужу строго по своему краю, а у нас есть огромный оптовый рынок - мекка автомобилистов, так там когда задаешь вопросы типа: "Есть такое?" отвечают: "Никто не спрашивал... Под заказ привезем", та-же ситуация и с магазинами...
За поршневую группу узнавал... Есть комплектами поршневая группа С (поршни, кольца, пальцы, шатуны), которая в отличии от установленной в приоре с завода поршневой (группа Б) на рынке представлена чаще. Отдельно есть кольца, вкладыши, гидрокомпенсаторы...
__________________
"Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но никто не знает почему. В этом месте мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!"
Автор имел в виду, есть ли ремонтные размеры типа 82.4 или 82.8 или 82.5??
А даже если нет, выход есть всегда, гильзануть!
A, B, C указанная на поршнях и есть ремонтная группа...
__________________
"Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но никто не знает почему. В этом месте мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!"
Ответ: за 5000км. 1.5л. масла ушло, куда непонятно
Цитата:
Сообщение от Dim'Ok
Давай пиши, интересно, на свежей машине давление пропало!
пропало в гидриках все давление, накрылись они медным тазом, из-за сломанного болта в постели, все давление шло туда, ремонт обходится примерно в 7 руб., так как сначала вскрыли маслонасос, а с ним все нормально
Ответ: за 5000км. 1.5л. масла ушло, куда непонятно
Цитата:
Сообщение от ildarik
пропало в гидриках все давление, накрылись они медным тазом, из-за сломанного болта в постели, все давление шло туда, ремонт обходится примерно в 7 руб., так как сначала вскрыли маслонасос, а с ним все нормально
Линейный вид
