а БАС видимо помощь при слабом нажатии (типа для слабеньких дамских ножек).
Не совсем так, если аварийная ситуация, то нажимаешь резко на педаль тормоза. А машина даже но началу нажатия на педаль понимает, что раз педаль нажимают резко, то аварийная ситуация и надо тормозить в полную силу и не дожидаясь дальнейшего нажатия на педаль поднимает давление до максимума. В итоге так быстро, как с БАС педаль не только слабые женщины, то и сильные мужики до срабатывания АБС нажать не успеют. У меня на Приорке БАС похоже только один раз сработал. Но думаю благодаря этому одному разу я не попал в аварию, когда из под арки сбоку машина перед самым носом выскочила. Я прям офигел, как моя приорка мгновенно встала пощёлкав АБСкой.
Всё возможно, но стоит учесть, что это машины из разных "эпох". Фары на Киа сложнее (как мне кажется) в изготовлении и форма у них сложнее. Если сравнить приору с аналогичной Киа рио 2 поколения выпускавшуюся до 2011 года, то не думаю что фары как то сильно отличаются в цене. А Киа рио все таки противник весте, а на весте цены сам знаешь... Не думаю, что особо дешевые.
Размеры Киа Рио седан (хэтчбек)
Длина – 4377 мм (4120 мм)
Ширина – 1700 мм
Высота – 1470 мм
Снаряженная масса – от 1055 кг
Полная масса – 1565 кг
База, расстояние между передней и задней осью – 2570 мм
Колея передних и задних колес – 1495/1502 мм соответственно
Габариты Лада Веста
Длина (седан) - 4410 мм
Длина (хэтчбек) - 4250 мм
Ширина - 1764 мм
Высота - 1497 мм
Колесная база – 2635 мм
Клиренс - 171 мм при полной загрузке
Ширина колеи передних колес - 1520 мм
Ширина колеи задних колес - 1520 мм
Приора:
Длина - 4350 мм
Ширина - 1680 мм
Высота - 1420 мм
Колесная база - 2492 мм
Ширина передней колеи - 1410 мм
Ширина задней колеи - 1380 мм
Нет, Рио все таки больше приоры, хоть и меньше, чем веста.
Ерунда. У тебя грязь в салон чтоли летит? Нет. Поэтому лучше вообще не упоминать. Это твои хотелки про нижний уплотнитель.
Цитата:
Сообщение от James May
скрипит пластик в салоне
У меня не скрипит, у отца не скрипит, у друга не скрипит. Почему у тебя-то скрипит?
Цитата:
Сообщение от James May
управляемость плохая. Кто бы что не говорил, но реакций на руле мало, ноля нет вообще
Не согласен. Если это и отчсти подходит, то только для машин со старым ЭУРом. С новым ЭУРом с управляемостью проблем нет. А с ГУРом стоит короткая рейка и управляемость резче. Ты, видимо, просто не в курсе...
Цитата:
Сообщение от James May
Ну и педаль неинформативная, если ручник растянулся
Это особенность работы тормозов подобного типа на любых машинах, а не недостаток. Ладно хоть про тяжесть педали исправился. Следить просто за ручником надо.
Цитата:
Сообщение от James May
ужасные салазки на сидениях, один щелчок их хода равен сантиметрам 5
Не болтай. 1,5 см где-то. Загляни под сидушку и посмотри сам.
Цитата:
Сообщение от James May
Например, телефон положить некуда
Опять болтовня. Под пепельницей места даже для навигатора вполне хватает.
Цитата:
Сообщение от James May
прикуриватель ужасный
Как в иномарках... Кстати под него тоже есть зарядки. Отдельно. Просто ты об этом не знаешь...
Цитата:
Сообщение от James May
но в ноги не дует
Видимо это только у тебя...
Цитата:
Сообщение от James May
Стеклоподъемник мне уже меняли несколько раз.
У меня родные. И??? Может дело не в самой машине?
Цитата:
Сообщение от James May
Что за удешевления критических узлов?
Места, где можно (нежелательно, но можно) сэкономить на металле, пластике, прочности, надежности...
Цитата:
Сообщение от James May
Это на приоре или на киа?
На всех. Будь то детали основных узлов (двигатель, подвеска, трансмиссия) или салонного интерьера. Никто не хочет делать вечные автомобили... Поездишь поймешь... Как пример - твоя короткоходная подвеска умрет от того, что попадаются большие кочки, на которых не хватает длины хода штока. Можно же было сделать ход больше при сохранении характеристик? Можно, но не сделали. И таких примеров много.
надо глянуть что ли 
Линейный вид
