Мне друг показывал ролик скачаный с инета про то как персонал АвтоВАЗа который разгоняет новые авто из цехов по стоянкам ипошит машины чуть ли не в хлам и я чот не думаю что их потом в утиль сдают, так что бампер это мелочь.
я видел только один ролик из интернета. это были водители дилера на окраине города. причем ездили вполне профессионально. хотя и на грани. будьте любезны дать ссылку где водители АВТОВАЗа так делали!
будьте любезны дать ссылку где водители АВТОВАЗа так делали!
Сколько бы эти водители проработали на предприятии, если бы постоянно гробили готовые изделия? Народ кто нибудь работает на предприятие которое не обращает внимание на подобное?
Да, "улучшать" на ВАЗе любили. Неизменным остался лишь ВАЗ 2101, но тут пошли модификации, например 21011 в двигатель которой уже вторглись наши инженеры, раскарячив его до 1300 кубов и с помощью гениальных рационализаторов изменили технологию изготовления распред-вала, из-за чего появился один из первых жигулевских косяков. Валы через 40 тыс поголовно снашивались и начинали безбожно стрекотать. Вал был страшным дефицитом и Кулибины придумали восстанавливать щечки кулачков вала. В общем вспоминать все это интересно, но страшно.
у моего деда был 21011 фиат )))) 74 или 77 года...
проехал больше 50 тыщ
я видел только один ролик из интернета. это были водители дилера на окраине города. причем ездили вполне профессионально. хотя и на грани. будьте любезны дать ссылку где водители АВТОВАЗа так делали!
даже если так и делают с авто, вряд-ли ролики будут подобные...
тогда бы повсюду ролики ходили как работники убнон продают конфискат торчикам, а гаера талых отпускают за бабки и тд
Сколько бы эти водители проработали на предприятии, если бы постоянно гробили готовые изделия? Народ кто нибудь работает на предприятие которое не обращает внимание на подобное?
там без допуска в автомобиль сесть нельзя. считается попыткой угона.
и как вы думаете у человека который ежедневно выгоняет с конвейре до 50 автомобилей, день за днем, неделя за неделей, месяц за месяцем большая страсть погонять? его уже небось тошнит уже.
мои знакомые - специалисты. мы тут живем автомобильным делом. я нигде не писал что Логан собирают плохо. я писал про один уровень корпоративной культуры что на автофрамосе что на автовазе, учитывая что и там и тут по качеству рулят французы. кстати покраска калины лучше Логана что подтверждают даже зарублем и авторевю. и перечитайте посты еще раз.
ваши знакомые - специалисты?
У меня мама работает на бывшем филиале АЗЛК в нашем родном городе. А знакомые её знакомых имеют некоторое отношение к "Автофрамосу" (какое именно отношение, я уже и не помню, но они там бывали). От них мы и услышали о нормах качества - этакое сарафанное радио. Примерно то же самое где-то в Интернете читал - то ли в статье, то ли на форуме.
Поэтому у него репутация неубиваемого автомобиля. Если бы АвтоВАЗ делал бы такую рекламу своей продукции, то думаю не создавались бы темы ПРИОРА vs!!!
Вот честно: мы, когда Логан покупали, на рекламу не смотрели и журналы не читали. Послушали советов дяди, поговорили с соседом, владеющим Логаном уже четыре года. У него за четыре года в машине ничего не сломалось - ну сложно нам было представить себе настолько же надёжную отечественную машину. Опять же, в такси его берут, что тоже о надёжности свидетельствует. Так и остановились на нём.
Дядя, когда Нексию покупал, тоже рекламу не смотрел. Он с зятем посоветовался - а тот ему и сказал: она, мол, неубиваемая. В фирме, где он работает, было несколько таких машин, показали себя очень надёжными. Вот дядя и взял Нексию.
Кто запрещает Автовазу рекламировать свои автомобили на каждом шагу? Я, вы, они? Никто не запрещает.
Кто не позволяет сунуть журналу бабла больше, чем реновцы и рекламировать Приору?
да никто.
Жмотье в рекламе, жмотье на нормальных комлектующих, жмутся разрабатывать новые, свои технологии.
Зато официально признают, что частота поломок их машин в шесть раз больше, чем у крупных иностранных автопроизводителей, и за десять лет планируют уменьшить её в те же самые шесть раз.
Вот честно: мы, когда Логан покупали, на рекламу не смотрели и журналы не читали. Послушали советов дяди, поговорили с соседом, владеющим Логаном уже четыре года. У него за четыре года в машине ничего не сломалось
[/ur
Линейный вид
