ВАЗ-2110, 2111, 2112Отзывы владельцев о своих автомобилях ВАЗ-2110, 2111, 2112. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы дорестайлинговых автомобилей десятого семейства.
Ясно. Спасибо. Надо будет посмотреть, а то у меня гудит как турбина у самолета...
И ещё вопрос, на чем должен крепиться радиатор, а то у меня верхняя его часть ходуном ходит
Да шож такое!Все фотки той горы не могу выложить,вернее сфотать,замотался с учебой!Хотя мож они никому не нужны....НО я все-равно выложу как-нибудь,обещал же))))
Ясно. Спасибо. Надо будет посмотреть, а то у меня гудит как турбина у самолета...
И ещё вопрос, на чем должен крепиться радиатор, а то у меня верхняя его часть ходуном ходит
Помоему никак не крепиться, уже не помню, вроде на патрубках весел и все
Короче заинтересовался я темой нагара!))))Недавно ездил на относительно далекое расстояние(400 км) на трассе держал обороты 3500-3800 RPM,по приезду выкрутил одну свечу и решил глянуть на поршень.....поршень цвета ржавчины,это нормально?По-моему нет!Неужели надо было выше поднимать обороты?
Короче заинтересовался я темой нагара!))))Недавно ездил на относительно далекое расстояние(400 км) на трассе держал обороты 3500-3800 RPM
Мало, нужно не меньше 4000-4500.
Цитата:
Сообщение от Дружище!
поршень цвета ржавчины,это нормально?По-моему нет!Неужели надо было выше поднимать обороты?
Ни когда про это не думал, вот по цвету юбки свечи можно скахзать по качество смеси в целом - в идеале цвер должен быть светло-кирпичный, светлее - смесь слишком бедная, темнее - богатая.
Как-бы сам поршень ржаветь не должен - он ведь изготовлен из сплава АК12М2МгН (около 2% железа, остальные компоненты(аллюминия >80%)слабо подвержены коррозии, титан по моему мнению введен именно для формирования на раб. поверхности тонкой защитной плёнки). Скорее всего это какой-то налёт, хотя не 100%.
Линейный вид
